福斯與賓士柴油共軌技術之比較.ppt

汽車綜合檢修與實習報告 目錄 前言 集團介紹 福斯集團介紹 賓士集團介紹 福斯汽車創新科技 TDI－Volkswagen的尖端柴油技術. 賓士汽車創新科技 新世代共軌直噴柴油引擎 (Common-Rail Direct Injection) 結論 1 前言 由於時代的進步與科技的發展，使車輛的省油性能提高甚多，因此針對各種不同路況的改變，更突顯出車輛省油性能的重要性，省油性能也為現代人購買汽車的第一要素之一，因此汽車製造商不斷改良汽車引擎系統，使車輛能有良好的省油性能，故研發出CDI及TDI 引擎系統讓消費者有更多的選擇，也成為現代車輛的第一選擇。 2 集團介紹 福斯集團介紹 Volkswagen汽車集團是首區一指的全球性公司，總部位於德國狼堡﹝Wolfsburg﹞，目前分布在四十四個地點並擁有大約三十二萬五千名的員工。截至目前，Volkswagen集團旗下擁有八家超越悠久歷史、設計精良的汽車品牌：Audi、Bentley、Bugatti、 Lamborghini、Seat、Skoda、Volkswagen、Volkswagen商用車；所研發製造的各類型汽車，表現均相當優異。 3 Volkswagen不以生產符合當下汽車市場需求的產品而自滿，更希冀能以創新的眼光及科技表現滿足未來客戶的期待；這種進步的動力也正是 Volkswagen成功的重要原因。Volkswagen不斷超越的傑出成就：其中包含了震撼世界車壇、刷新多項世界紀錄的W12型引擎；獨步全球推出世界上最低油耗的省油科技－「Lupo 3L TDI」及「1公升概念車」；在能源科技的探討與研發部份：氫氣電動車的革新科技、最友善的過渡能源替代方案－Sunfuel日光燃料，皆是 Volkswagen致力能源研究的最佳佐證！ 4 品質管理的挑戰 自從第一輛車完成後離開生產線後，Volkswagen汽車的品質保證（Quality Assurance）工作隨即展開；在產品發展的階段，Volkswagen汽車特別考慮客戶的個別需求，包括道路行駛狀況、車身內部設計、噪音級數、動力輸出情形、燃料消耗狀況及其他因素等善加處理以便準確地滿足客戶的期待。唯有產品到達完美的境界，品質保證的工作才告結束。而整個汽車的銷售過程就成為品質保證不可或缺的一環，一個準備充分、能力好的經銷商可以讓客戶得到更好的諮詢服務；只有達到客戶所有的標準，品質保證工作才告一段落。 5 Volkswagen汽車永不以現狀自滿，品質對Volkswagen而言永遠是一個目標必須不斷地追求再追求，而隨著客戶的標準愈來愈高，這個目標也愈難達到。幸運地是，Volkswagen汽車公司內有一大群員工以追求品質作為終生職志，你猜究竟有多少員工這麼在乎品質？答案是三十四萬五千名員工，整個Volkswagen汽車的工作團隊！ 6 賓士集團介紹 柴油先驅者 除了在高級車領域夙負盛名外，Mercedes-Benz的歷史，就是柴油引擎的歷史。回顧人類汽車史不過百餘年，1923年，Mercedes-Benz即發表了全世界第一款商用柴油車款，奠立了汽車動力在汽油引擎之外，另一個重要分支。 隨後，1934年11月，Mercedes-Benz更成功的將柴油引擎應用在乘用車上，發表了全球首部小規模量產的柴油引擎乘用車260 D。到了1965年，從全球第一輛柴油小客車問世後的30年間，Mercedes-Benz已經製造了超過50萬輛柴油汽車，也因此累積了極豐富的技術及經驗。今天，Mercedes-Benz的柴油車款已累計生產了七百餘萬輛，其科技水準足以與其高級形象齊名。 7 1997年Mercedes-Benz和Bosch合作發表了CDI同軌式直噴柴油引擎，並於2000年推出動力強悍的4.0升V8柴油引擎，以全新的共軌技術及高效率直接噴油系統，將柴油引擎的動力向上提升30％，扭力也大幅挺進100％，2002年9月所發表的C30 CDI AMG，結合了高馬力及高扭力，更改變了世人過去對柴油車款的偏重實用的印象。在排氣管中加裝碳粒子過濾器之後，除了可有效去除廢氣中超過95%的碳粒子，更具備了極低污染的優良表現。 8 三、福斯汽車創新科技 Volkswagen 認為節能科技的發展重點並非僅著眼於開發高科技與高成本的未來替代能源，而是在當下改善現有動力系統，以提升傳統能源使用效率，用實際行動面對石油耗損與污染排放的危機，不論是Clean TDI柴油淨化工程、TSI汽油引擎科技、或是DSG變速系統等，在BlueMotion的概念下，只要入主Volkswagen任一車款便可立即享有新世代的創新科技。然而當全球注目Hybrid科技的同時，Volkswagen早已成功研發出新的替代能源科技如燃料電池和CCS混合燃燒科技等