滑模摊铺路面掺粉煤灰混凝土的配合比设计.doc

滑模摊铺路面掺粉煤灰混凝土的配合比设计 摘要:基于对南方地区高等级公路水泥混凝土路面采用滑模摊铺施工的研究,提出了利用综合级配正交试验法和综合级配范围,进行滑模摊铺混凝土配合比的综合设计方法,并对掺粉煤灰混凝土和纯水泥混凝土后期强度的关系进行了讨论,并介绍了两者耐磨性能试验对比的结果。 ???关键词:滑模摊铺;粉煤灰;混凝土配合比 ???中图分类号:U416.216文献标识码:A文章编号:1004-4655(2006)04-0007-04 ???普通混凝土的配合比设计,主要是根据技术和经济的要求来确定混凝土的组成比例。路面混凝土配合比设计,是以弯拉强度为指标进行设计。近几年引进的混凝土滑模摊铺机技术对混凝土有特殊的要求。 ???1滑模摊铺混凝土配合比设计要求 ???滑模摊铺混凝土配合比设计首先要满足工作性的要求,其次是力学性能,再次是耐久性,最后考虑经济性。 ???1.1工作性 ???滑模摊铺由于其连续摊铺、快速推进、长距离运输等特点,特别强调对混凝土的工作性能的要求,它关系到滑模摊铺的成败,滑模摊铺混凝土的这个特点不同于普通混凝土。 ???滑模摊铺对水泥混凝土工作性能要求如下: ???1)滑模摊铺路面时,水泥混凝土必须振捣密实,禁止出现蜂窝麻面,所以新拌水泥混凝土有一个最大振动黏度系数和最小塌落度要求。 ???2)水泥混凝土要保证滑模摊铺机能连续稳定的摊铺,保证路面易于成型,不出现塌边流角现象,因此新拌水泥混凝土有一个最小振动黏度系数和最大塌落度要求。 ???试验表明,不同气温、风力、运距和等待时间对水泥混凝土塌落度的要求不一样,不同类型的滑模摊铺机对塌落度的要求也不一样。室外摊铺施工的塌落度应该比室内级配的大1~2?cm。 ???1.2力学性能 ???高等级公路路面设计弯拉强度5.0?MPa以上,抗压强度41.8?MPa以上,配合比设计按弯拉强度进行设计。根据保证率85%的要求,设计强度提高系数采用1.13,即试配强度为5.65?MPa。 ???1.3耐久度 ???包括耐磨性和抗冻性两个指标。我国南方属亚热带气候,霜期短,一般不考虑抗冻性。配合比设计重点考虑耐磨性,借鉴国内外已取得的成果,为保证混凝土路面有足够的耐磨性,应重点控制砂率、砂的细度模数、粉煤灰的掺量和混凝土含气量。 ???1.4经济性 ???在保证混凝土的设计强度、工作性和耐久性的条件下,尽量节约工程费用。费用节省的有效方法是减少每方混凝土中的水泥,有以下四种途径:一是以粉煤灰代替部分水泥;二是掺入外加剂,降低混凝土容重和用水量;三是在满足摊铺机对骨料最大粒径要求的前提下,采用合理的集料级配;四是在保证混凝土工作性的条件下尽量降低砂率。 ???2??滑模摊铺混凝土配合比的综合设计方法 ???JTJ037.1—2000《公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程》提出了以弯拉强度为指标的路面混凝土配合比设计方法—弯拉强度法,比规范GBJ97—1998推荐的砂率法有进步,但弯拉强度法存在以下问题:该方法对碎石、砂的级配要求分开,配比设计仅关系碎石与砂的比例,但对碎石、砂组合后的级配未作要求。碎石中含有一部分粒径小于5?mm的颗粒,砂中也含有一部分大于5?mm的颗粒,弯拉强度法并未考虑这一情况。例如:2.5?mm粒径碎石颗粒含量对混凝土塌落度、强度影响较大,但碎石、砂中都含有2.5?mm碎石颗粒,弯拉强度法或砂率法都仅考虑了砂中2.5?mm的颗粒含量,未计算碎石中2.5?mm的颗粒,这显然是不合理的。 ???混凝土中的管料用量不是固定不变的,它是随砂、石的粒度而变的,综合级配法可避免这些问题。综合级配设计法是通过给定的级配要求和砂石材料分析结果确定砂石材料的比例,然后再根据弯拉强度指标要求设计各组成材料的配合比。 ???2.1原料要求 ???1)要求各类原材料质地好、质量稳定。 ???2)考虑到碎石级配的不均匀性,应采用两“级”以上的碎石。 ???3)用于滑模摊铺的混凝土,其骨料最大粒径不能超过37.5?mm(方孔筛); ???4)应尽量选择水泥胶砂28?d弯拉强度大、终凝时间稍长的水泥。 ???2.2确定砂及粗细碎石的比例 ???1)综合级配范围:根据国内外经验及我们所做的试验,比较合理的混凝土综合级配范围如表1所示。 1 / 1 1 / 1