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议乳化沥青稀浆封层在高速公路施工中的应用 （河南省公路工程局集团有限公司，河南 郑州 450009） 　　摘要：本文结合河南省永亳淮高速公路B1标稀浆封层的施工经验，探讨如何通过科学组织和精心安排提高封层质量，加快施工进度。 　　关键词：乳化沥青；稀浆封层；配合比；集料 　　中图分类号：TE626.8+6? TD265.4+2? 文献标识码：A? 文章编号：1673-0992（2010）09A-0043-01 　　一、前言 　　稀浆封层（Slurry Seal）是采用机械设备将乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上形成的薄层。按照矿料的不同，稀浆封层可以分为细封层（Ⅰ型）、中封层（Ⅱ型）和粗封层（Ⅲ型），分别以ES-1、ES-2、ES-3表示；本项目采用ES-3型。 　　稀浆封层施工法无论是对低等级道路或高等级道路，无论是对城市道路或郊区道路，都可以产生显著的经济效益和社会效益。稀浆封层可以使磨损、老化、裂缝、光滑、松散等病害，迅速得到修复，起到防水、防滑、平整、耐磨等作用。 　　永亳淮高速公路水泥稳定碎石基层施工完工后，由于二期油面不能及时开工，又不能完全封闭交通，水泥稳定碎石为半刚性材料，行车和天气对水泥稳定碎石基层表面破坏严重。根据设计要求采用稀浆封层进行封闭。我单位施工B1合同段，长22.968公里，计55.6万m3。 　　二、施工准备 　　1.稀浆封层能否达到预期效果，下承层的清洁工作十分重要。下承层表面应平整、密实、清洁。对预定加铺稀浆封层路段的表面，应进行彻底的清除，包括泥块、松动的砂石材料、积水等。在炎热干燥的天气，临近摊铺之前，对原路面洒水降温，这样可减缓乳液破乳速度，利于乳液向下渗透，达到防水作用。洒水量以路面湿润为准，不得有积水现象。 　　2.配合比设计 　　稀浆封层混合料的配合比设计按下列步骤进行： 　　（1）根据选择的级配类型，按《公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004》（以下简称《规范》）确定矿料的级配范围。计算各种集料的配合比例，使合成级配在要求的级配范围内。 　　（2）根据以往的经验初选乳化沥青、填料、水和外加剂用量，进行拌和试验和粘聚力试验。可拌和时间的试验温度应考虑最高施工温度，粘聚力试验的温度应考虑施工中可能遇到的最低温度。 　　（3）根据上述试验结果和稀浆混合料的外观状态，选择1～3个认为合理的混合料配方，按《规范》规定试验稀浆混合料的性能，如不符要求，适当调整各种材料的配合比例再试验，直至符合要求为止。 　　（4）当设计人员经验不足时，可将初选的l～3个混合料配方分别变化不同的沥青用量（沥青用量一般在6.0％～8.5％之间），按照《规范》要求重复试验，并分别将不同沥青用量的1h湿轮磨耗值及砂粘附量绘制成关系曲线。以磨耗值接近规范要求的沥青用量作为最小沥青用量Pbmin，砂粘附量接近要求的沥青用量为最大沥青用量Pbmax，得出沥青用量的可选择范围。 　　（5）根据以往经验及配合比设计试验结果，在充分考虑气候及交通特点的基础上综合确定混合料配比。 　　3.施工前应对稀浆封层车的计量装置进行标定 　　封层车在工作中，各部的物料都要按照事先设定的要求按比例输送，计量的准确性和输送的稳定性决定了稀浆混合料的质量。因此，为了对材料进行精确计量，以得到精确的配合比和高质量的混合料，就必须对使用的稀浆封层车的给料系统进行细致的标定。 　　4.材料选择 　　本项目稀浆封层采用改性乳化沥青，其品种和质量应分别符合《规范》的要求。 　　稀浆封层选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料。各项性能应符合施工规范的要求。稀浆封层用料通过4.75mm筛的合成矿料的砂当量不得低于50％。细集料宜采用碱性石料生产的机制砂或洁净的石屑。项目部至少配置一台振动筛，对集料中的超粒径颗粒筛除。 　　5.机械准备 　　（1）摊铺机 　　稀浆封层机的选择，由于工程量较大，需选择连续式作业稀浆封层车。在B1标的施工中我们使用了两台美国VSS 公司产Macropaver-12B大型车载式稀浆封层车，其性能优越，能够不间断连续施工，并在一个工作日内不留横向和纵向硬接缝。根据设计厚度进行一层摊铺，根据已有的施工经验，本设备施工能力能够满足合同工期要求。 　　（2）配套设备的选择 　　清扫设备：选用森林灭火器、高压气泵、高压水枪等配合人工清除路面尘土及污物。 1 / 1 1 / 1