谈公路隧道防排水设计及施工质量控制.doc

谈公路隧道防排水设计及施工质量控制 1. 公路隧道防排水设计原则及要求 公路隧道防排水设计应遵循“防、排、堵、截”相结合,因地制宜,综合治理的原则,确保隧道结构物和营运设备的正常使用和行车安全。隧道防排水设计应综合考虑地下水和地表水作用,洞内外形成一个完整畅通的防排水系统。规范规定,对于高速公路、一级公路、二级公路隧道防排水系统应满足以下要求:(1)拱部、边墙、路面、设备箱洞不渗水;(2)有冻害地段的隧道衬砌背后不积水,排水沟不冻结;(3)车行横道、人行横道等服务通道拱部不滴水,边墙不滴水。对于三级、四级公路隧道应做到:(1)拱部、边墙不滴水,路面不积水,设备箱洞不渗水;(2)有冻害地段的隧道衬砌背后不积水,排水沟不冻结。由此可见,隧道防排水设计应该满足“不渗水、不滴水、不积水、不冻结”的要求,在进行隧道防排水工程施工时,还应注意保护自然环境。当隧道内渗漏水引起地表水减少,影响居民生产、生活用水时,应对围岩采取堵水措施,减少地下水的渗漏。 2. 公路隧道常用防排水措施 公路隧道的防排水措施分为防水和排水两部分,常用防水措施包括:(1)隧道地表沟谷、坑洼积水、渗水对隧道有影响时,宜采用疏导、勾补、铺砌和填平等处治措施,废弃的坑穴、钻孔等应填实封闭。(2)当隧道紧邻水库、池沼、溪流、井泉等富地下水区域时,为防止隧道渗水,应采取防止或减少其下渗的处理措施,如:在初期支护与二次衬砌之间设置防水板或无纺土工布,要求如下:Ⅰ无纺布的密度应不小于300mg/m2;Ⅱ防水板宜采用易焊接的防水卷材,厚度不小于1.0mm,接缝搭接长度不小于1.0m。(3)隧道二次衬砌应采用抗渗混凝土浇筑,至于抗渗等级,有冻害的地段及最冷月份平均气温低于-15℃的地区应不低于S8,其余地区不低于S6。(4)隧道二次衬砌的施工缝、沉降缝、伸缩缝应采取可靠的防水措施,如:止水板等。(5)围岩破碎、涌水易坍塌地段,宜向围岩内注浆,以起到防水目的,施工过程中,应防止因压浆而堵塞衬砌背后的排水管道。(6)有侵蚀性地下水时,应针对侵蚀类型,采用抗侵蚀混凝土、压注抗侵蚀浆液,或铺设抗侵蚀防水层。(7)当隧道位于长水位以下,又不宜排泄时,隧道衬砌应采用抗水压衬砌。 隧道内的排水系统包括运营清洗污水和消防水的排放系统、路面结构内部排水系统、隧道衬砌外排水系统和辅助排水系统。具体如下:(1)隧道内应按地下水和运营清洗污水、消防污水分离排放的原则设置纵向排水系统,应能保证排水畅通,避免洞内积水。隧道内排水(污水)应符合下列规定:Ⅰ路面两侧应设置纵向排水沟,引排营运清洗水、消防水和其他废水;Ⅱ隧道纵向排水坡宜与隧道纵坡一致;Ⅲ路侧边沟可设置为开口式明沟或暗沟,当边沟为暗沟时,应设沉沙池、滤水箆,其间距宜为25~30m;Ⅳ检修道或人行道的道面应考虑排水,可酌情设0.5%~1.5%的横坡,亦可在墙脚与检修道交角处设宽50mm、深30mm的纵向凹槽。(2)路面结构内部排水措施包括:Ⅰ路面结构下宜设纵向中心沟(中央排水沟),集中引排地下水;Ⅱ中心水沟的断面面积应根据隧道长度、坡度、地下水渗流量,通过水力计算确定;Ⅲ中心水沟的纵向按间距50m设沉沙池,并根据需要设检查井,检查井的位置、构造不得影响行车安全,并应便于清理和检查;Ⅳ路面结构底部设置横向排水管,以连接中心排水沟与衬砌墙背排水盲管,横向排水沟的直径不宜小于100mm,横向坡度不应小于2%,其纵向间距应根据地下水量确定,一般可按30~50m设置,当不设隧道底部中心水沟时,横向排水沟的纵向间距不宜小于10m;Ⅴ路面底部应设置不小于1.5%的横向排水坡度;Ⅵ寒冷和严寒地区有地下水的隧道,最冷月份平均气温低于-10℃时,应采用深埋中心水沟;最冷月份平均气温低于-25℃时,应在隧道下设防寒泄水隧洞。(3)隧道衬砌外排水措施包括:Ⅰ在衬砌两侧边墙背后底部应设置沿隧道的纵向排水沟(管),其孔径不应小于80mm;Ⅱ沿衬砌背后环向应设置导水盲管,其纵向间距不应大于20m,遇水量较大时,环向盲管应加密。对有集中出水处,应单独设置竖向盲管。环向盲管、竖向盲管的直径不宜小于50mm;Ⅲ环向盲管、竖向盲管应与边墙底部的纵向排水盲管(沟)连通;纵向排水盲管应与横向导水管连通,以形成完成的纵横向排水系统。环向盲管、竖向盲管、纵向排水盲管应用无纺布包裹。(4)隧道内的辅助排水系统:当地下水发育、含水层明显,又有长期充分补给来源时,可利用辅助坑道排水或设置泄水洞等截、排水设施。此外,当洞内水质有侵蚀时,应采取适当措施,防止排水造成环境污染。 1 / 1 1 / 1