长大隧道快速施工综合技术探讨.doc

长大隧道快速施工综合技术探讨 摘要 忻州至阜平高速公路忻州至五台山段是山西省“十一五”重点工程和“三纵十一横十一环”高速公路网规划中第四横的重要组成部分,也是山西省东出西联、融入环渤海经济圈的重要东出口工程,被国家交通部确定为全国四项“高速公路科技示范工程”之一,凤凰岭隧道为特长隧道,是全线的控制性工程,隧道地质构造复杂,穿越多条大断层,地层破碎,岩溶较发育,施工难度大。本文综合实例介绍了长大隧道快速施工综合技术,重点介绍机械设备选型配置的方法及依据,且应用效果良好,为今后长大隧道快速施工提供了经验。 　　关键词 长大隧道;快速施工;技术 　　1 工程概况 　　凤凰岭隧道位于忻阜高速公路忻州至长城岭段,为高速公路隧道,分上下行左右洞设计,其中左洞全长5 896.9m,最大埋深772m,右洞全长5 773.5m,最大埋深775.8m。开挖断面积为Ⅴ级围岩105.3 m2(Ⅳ级95.6 m2,Ⅲ级84.3m2),设计行车速度为80km/h,行车道宽2m×3.75m,隧道净宽为10.25m,限高5m,路面横坡为2%(单向),隧道纵坡为1.8%,设计汽车荷载等级公路-1级,地震烈度按Ⅶ度设防。 　　隧道经过的岩性主要为灰岩、白云岩,隧址区位于五台山块隆次级构造单元系舟山掀斜向斜中段的北部,受系舟山大断裂的控制,隧道斜穿一系列走向为北东方向、剖面上呈反“S”型的同斜褶皱带核部,岩层翻卷、倒转、平卧、直立、扭曲现象严重,隧址区共发育7条断层,地下水不太发育,隧道围岩级别为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级,其中Ⅲ级围岩占隧道全长的63%。 　　本文对该隧道快速施工的机械设备选型配置作重点介绍。 　　2 隧道是个系统工程,综合技术探讨主要解决制约隧道快速施工的主要因素 　　特长隧道怎样才能“快”,一是总体方案上合理筹划。二是机械投入要配套。三是要有专业化施工队伍,包工队靠不住、小打小闹行不通。四是时间管理,空间占满,抓好循环,工序紧凑。 　　2.1 设备的选型及配置是隧道快速施工的关键因素 　　设备配置匹配,一是关键的设备要配强配足;二是配套设备要合理匹配。要防止大牛拉小车,更要防止小牛拉大车的现象。 　　2.1.1 掘进设备的选型及配置 　　凤凰岭隧道为双线高速公路隧道,根据断面的大小最多可容纳26台风枪同时作业,因为本隧道仅在Ⅴ级、部分Ⅳ级围岩中设置仰拱,不考虑仰拱与掌子面同时钻眼。按左右洞掌子面同时开挖(此时负荷最大)配置空压机,理论计算需配置11台20m3/min空压机,考虑设备的故障,增加1台备用。 　　Q=K(∑nqktkm+La)=1.1×(2×26×3.6×0.85×1.2 + 2.15×2×2)=219.5m3/min 　　式中:q为每台YT-28风动机具的耗风量(m3/min),每台风枪取3.6 m3/min,TK500湿喷机根据型号耗风量10m3/min; 　　n为每种风动机具的台数; 　　kt为风动机具的同时工作系数,1~10台时取1~0.85,11~30台时取0.85~0.75; 　　km为因设备的机件磨损而使耗分量增大的设备磨损系数,一般为1.2~1.3; 　　L为风管的长度(m),包括主、支管道的实际铺设长度和管路附件折算的管道长度; 　　a为每公里的管路漏风量,平均为1.5m3/min~2.0m3/min; 　　k为海拔系数,海拔900m时取1.1。 　　2.1.2 喷混凝土设备的选型及配置 　　一般喷射混凝土时间在初期支护占很大比例,主要谈一下湿喷机的台数选择,TK500湿喷机生产率4m3/h~4.5m3/h,根据隧道延米设计数量再加上回弹为实际的喷射混凝凝土数量,本隧道每延米为6.5m3/h~8.1m3,循环进尺2.4m,我隧道采用的是配置4台湿喷机,只要空间满足可增加。 　　2.1.3 出碴设备的选型及配置 　　出碴是隧道施工的基本作业之一,分为装碴、运碴两步。选择出碴方式是,应结合隧道断面的大小、围岩的地质条件、一次开挖量、机械配套能力、经济效益、作业环境及工期要求等因素进行综合确定。基本要求是:装碴、运输能力大于最大开挖能力,挖掘机、装载机不等待运输车的问题。采取无轨运输所需车辆台数计算公式: N=2L/(TV) 　　N为运输车台数; 　　T为装一车碴所需时间; 　　V为运输车在洞内的行驶速度,取平均值,考虑必要的停顿、间隙时间; 　　L为运输车出碴距离。 　　2.1.4 通风设备的选型及配置 　　洞内通风采用PVC 增强维纶布风管式通风,每循环进尺按3.0m,炸药用量按平均0.8kg/m3。掌子面所需风量按3个方面考虑,具体为洞内要求最低风速所需风量,排除爆破炮烟所需风量,内燃机械设备使用和洞内最多工作人员所需的风量进行计算,取其中的最大值为计算依据。 1 / 1 1 / 1