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大气污染防治措施和现象的经济学解释 　　摘要：分析了我国雾霾成因的主流观点，从真实世界的现象入手，以经济逻辑的角度解释治理雾霾的主流对策和出售空气的现象，从而更好地理解经济社会中存在的各项政策制度，培养以经济的方法论观研制度现象并寻求解释的理性思维。 　　关键词：雾霾治理； 机动车辆治理； 碳交易； 经济解释 　　中图分类号：X823 　　文献标识码：A文章编号2016 　　1 我国雾霾成因的主流观点 　　我国空气污染60%以上来自煤和油的燃烧，雾霾问题很大程度上是能源问题。2013年3月2日，北京国际能源专家俱乐部特邀中国科学院“大气灰霾溯源”项目负责人、中科院大气物理研究所王跃思研究员以“中国雾霾的能源成分与解决方案”为议题的“PM2.5，霾污染及调控”主题报中，对北京PM2.5排放源分析发现燃煤、机动车为最主要来源。此外，河北和天津地区的燃煤、化工、重金属冶炼都是大气污染的来源。 　　1.1机动车尾气 　　机动车的尾气是雾霾颗粒组成的最主要的成分，中科院大气物理研究所王跃思课题组在对2013年1月北京雾霾的动态数据进行分析后发现，在强霾时段，汽车尾气对雾霾的贡献可达47 %，接近一半，而在同期污染较低时，贡献率大概在30 %左右，机动车尾气排放是城市雾霾的重要来源。最新的数据显示，2016年1月北京雾霾颗粒中机动车尾气占22.2 %，燃煤占16.7 %，扬尘占16.3 %，工业占15.7 %。 　　1.2燃煤 　　气象局公开数据显示，北京年平均PM2.5排放中，燃煤占26 %，机动车19 %，餐饮11 %，工业10 %。1月的强霾中，北京机动车排放贡献最大，占25 %，其次为燃煤19 %和外来输送19 %；京津冀地区的主要污染来源则是燃煤34 %、机动车16 %和工业15 %。 　　2雾霾治理的现行措施和出售空气现象 　　2.1控制机动车通行数量，拓建公共交通，呼吁道路收费 　　2014年始，我国各地、主动适应经济发展新常态，按照稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险的要求，继续发挥收费公路政策的筹融资作用，加快推进公路基础设施建设。节假日期间，启动机动车禁限行措施：大中省市区范围内禁止大货车通行，机动车实行单双号限行措施，单号车单日通行，双号车双日通行，车牌照尾号是字母的以最后一个数字为准。京津冀地区，在重污染红色预警时长过长期间，车辆限行。社会和学术界也有争论，呼吁除高速公路外，对占道路交通体系大多数的普通道路实行收费制度。 　　2.2提高煤炭价格，预建立碳交易机制 　　碳交易是为促进全球温室气体减排，减少全球二氧化碳排放所采用的市场机制。1997年12月于日本京都通过了《京都议定书》（简称《议定书》），把二氧化碳排放权作为一种商品，形成了二氧化碳排放权的交易，简称碳交易。2011年10月国家发展改革委印发《关于开展碳排放权交易试点工作的通知》，批准北京、上海、天津、重庆、湖北、广东和深圳等7省市开展碳交易试点工作。经过两年努力，在国家发改委的指导和支持下，深圳积极推动碳交易相关研究和实践，努力探索建立适应中国国情且具有深圳特色的碳排放权交易机制，先后完成了制度设计、数据核查、配额分配、机构建设等工作。自2011年11月后，北京、天津、上海、重庆、广东、湖北和深圳等7地先后开展碳排放权交易试点。2013年6月18日，深圳碳排放权交易市场在全国7个试点省市中率先启动交易。截至2014年6月，7个试点省市全部相继启动交易，共纳入排放企业和单位1919家，配额总量合计约12亿t。根据安迅思统计，自各试点启动至2014年底，总交易量达1514.5万t。2015年2月举行的中国碳排放交易高层论坛上，国家发展和改革委气候司表示，我国将在2016年启动全国碳市场。 　　2.3出售空气 　　2015年6月，摩西?林和朋友洛伊?帕克特（Troy Paquette）成立了一家名叫Vitality Air的公司，推出了自己的网上商店。开张仅3个月，卖出约900罐加拿大空气。他把来自落基山脉的新鲜空气压缩到罐子里，卖到中国、印度和迪拜等空气质量比较差的地区。这种一罐120元人民币的奢华版空气，比冰酒、枫糖浆等所有加拿大礼品都要受欢迎。在国内，“卖空气”也早有先行者。2006年世界杯时，有商人希望在国内出售“世界杯空气”，然而工商管理局认为空气像土地一样，属于非卖品，于是当时这个想法并未被实践。2007年，国内首家“FLOWmarket心灵超市”短暂地在上海新天地开张，24 h营业，出售空瓶空罐，这是国内首家出售“空气”的商店。2010年，世博会张家界城市日，市长赵小明将经过特制，分别灌装了张家界核心景区纯净空气的“空气罐头”，赠送给了中国国家馆和五大洲的代表性国