第七章单相异步电动机的起动性能计算预案.ppt

挤流效应及其对转子参数的影响 笼型转子感应电动机，转子导条为单根导体，在起动时气隙磁场相对转子速度为同步速，转子频率与定子电源频率相同，此时由于挤流效应，使转子导条中的电流分布不均匀。靠近转子槽口电流密度大，而槽底处电流密度小，如下图所示。 起动时挤流效应导致转子导条电流分布不均匀，将对转子参数带来如下影响： （1）改变转子槽漏磁的分布，影响其槽漏抗的大小； （2）转子导条通过电流的有效面积减小，使转子电阻增加。 挤流效应引起的转子槽漏抗和电阻的变化系数（又称挤流效应系数）分别用Kx、Kr表示 式中 ——正常运行时不计挤流效应的转子槽漏抗和电阻； ——起动时考虑挤流效应的转子槽漏抗和电阻。 Kx、Kr与转子槽形尺寸、转子电流频率及导条材料的电阻率有关。通常将挤流效应引起槽漏抗和电阻的变化等效认为导条高度的减小。 根据电磁波透入深度的理论，起动时考虑挤流效应的转子导条相对高度为 式中 ——转子导条高度； ——转子导条宽度与槽宽之比，对于铸铝转子， ； ——导条电阻率； f ——转子电流频率，起动时即为定子频率。 根据 并考虑不同槽形，由曲线所示挤流效应系数Kx、Kr与的 关系曲线查得相应的Kx、Kr。再由不考虑挤流效应的正常运行时导条电阻和槽漏抗可直接得到起动时的转子电阻和槽抗。 所以起动时，定转子总电阻 定转子总漏抗 起动时总的漏阻抗 单相电容起动异步电动机起动电容的决定 * * 第七章 单相异步电动机的起动性能计算 起动性能计算 不计磁路的饱和性，在起动瞬间， 起动时，主绕组等效电路如下所示 式中主绕组视在起动电阻 主绕组视在起动漏抗为 式中， 不计磁路饱和时，主绕组视在起动总阻抗为 主绕组起动电流为 起动电流相位角为 饱和效应及其对漏抗的影响 起动电流大，导致漏磁路铁心部分出现饱和，引起定转子漏抗减小，工程上采用近似的方法。 起动电流初始假定值为 定转子平均每槽磁势为 式中 为主绕组线圈所占槽数。 由 产生的气隙漏磁场虚构磁通密度为 式中 为系数，近似等于1。 越大，漏磁路越饱和，漏抗减小的越多。槽漏抗的减小，通常是等效地看做定转子槽口加宽来加以计算的。 齿顶饱和引起齿顶宽度减小示意图如下所示 定子齿顶宽的减小为 转子齿顶宽的减小为 根据定转子齿顶宽的减小，重新计算 谐波漏抗 斜槽漏抗 端部漏抗不受饱和影响。 起动时主绕组定子漏抗为 转子漏抗为 主绕组起动漏抗为 主绕组视在起动总漏抗为 主绕组视在起动总阻抗为 主绕组起动电流为 主绕组起动电流的相位角为 副绕组视在起动总电阻为 副绕组视在起动总漏抗为 副绕组视在起动总阻抗为 副绕组起动电流为 副绕组起动电流的相位角为 电流的相量图如下所示 总起动电流为 合成电磁功率为 起动转矩和额定转矩分别为 起动转矩倍数为 电容器上电压为 起动时，转子电流频率很高，转子导条会因挤流效应而使转子电阻增加，转子槽漏抗减小。当单相小功率异步电动机的转子槽形小而浅时，挤流效应不明显。 谐波磁场产生的附加转矩及其对起动性能的影响 单相异步电动机中，磁势和磁场在空间并不完全是正弦分布，除基波外还包含一系列谐波，它们各以不同的转速和转向旋转，并产生附加转矩。 在正常工作时，附加转矩很小，分析运行性能时可忽略。但在起动时，在某些转速下，附加转矩可能很大，从而影响电机起动或产生很大的振动，甚至使电机起动不起来。 异步附加转矩 定子产生的各次谐波磁场与笼型转子相互作用，在转子导条中感应电势而产生电流，此电流与该次谐波磁场作用产生电磁转矩，称为异步附加转矩。合成转矩的最小值若低于负载转矩，则电动机起动时就加速不上去，停滞在低速上运行，电流大，有可能把电机烧坏。 削弱谐波磁势的方法：采用短距、分布绕组或正弦绕组。