美国多式联运枢纽发展情况探究.pdfVIP

1 美国多式联运枢纽建设发展情况及对中国的启示 交通运输部规划研究院 谭小平 2014 年 4 月 2014 年 3 月 19～20 日，利用赴美参加中美气候变化工作组会议 之机，笔者随交通运输部代表团一行 6 人（名单附后）前往芝加哥访 问了美国两大铁路公司 BNSF（Burlington Northern-SantaFee）和 CSX （Chessie-Seaboard-X）的多式联运枢纽站、联邦快递 FedEx 公司的空 陆联运服务中心，与他们就多式联运发展状况、枢纽站场建设和运营 管理等情况进行了交流。 芝加哥是美国最重要的交通枢纽和货物集散中心。该地区汇集了 1448 公里铁路线、125 处铁路交汇点，Ⅰ级铁路密度高于全美其他任 何城市，每天到发 1300 次铁路货运班列、3.9 万节货车、2500 万吨货， 超过 75%的美国铁路货运量途径此地。同时芝加哥也是美国最大的内 陆港口和空运中心，多达十多条国家干线公路穿越此地。得益于独特 的交通区位优势，芝加哥地区现已发展起多达 28 个大型多式联运枢 纽站，吸引了全球众多大型物流运输企业到此经营。 一、以三大公司为代表的美国多式联运发展概况 BNSF 和 CSX 是美国现有 7 家Ⅰ级铁路货运公司中两家具有代 表性的龙头企业，分别运营 5.2 万公里和 3.4 万公里铁路线（各占全 美Ⅰ级铁路营运总里程的 24.6%、15.9%）。这两家公司起源于铁路， 目前实际已发展成为以铁路货运为基础，涵盖集装箱和半挂车多式联 2 运、卡车门到门配送以及合同物流的大型综合性物流企业。而 FedEx 则是全球著名的跨国物流公司，其业务遍及美国各地以及全球超过 220 个国家（包括中国）和地区，拥有环球庞大的航空及陆运网络， 空陆联运、地面公铁联运衔接有序，通常只需 1～2 个工作日，就能 迅速运送有严格时限要求的货件，且确保准时送达。 美国 BNSF、CSX、FedEx 公司简介 BNSF 公司是中西部铁路的两大主要运营商之一，号称全球最大的铁路多式 联运经营人。拥有 4.3 万名雇员、7000 台铁路机车，依托其 5.2 万公里Ⅰ级铁 路网（贯通了美国中西部 28 个州和加拿大 2 个省、40 多个港口），布局建设了 30 处多式联运站场设施。2013 年完成了 5000 万个快递包裹、1000 万个整车单 元（其中 500万个挂车或集装箱）的运输业务，年营收达到 220亿美元。BNSF依 靠强大的联运网络和运营组织，其联运速度比美国其他多式联运商约快 20%，联 运“门到门”的比例达到 97%，同时向客户提供租箱、租挂（车）服务。 CSX 公司是东部铁路的两大主要运营商之一，旗下设有运输公司（CSX Transportation，简称 CSXT）、多式联运站场公司（CSX Intermodal Terminals， 简称 CSXI）两大业务公司。 ——CSXT 主要从事铁路货运及多式联运业务。依托其 3.4 万公里Ⅰ级铁路 网（贯通密西西比河以东 23个州、哥伦比亚特区和加拿大 2个省），连接了大西 洋和墨西哥湾沿岸、密西西比河、五大湖和圣劳伦斯航道的 70 多个港口，以及 200多条短线铁路和地方铁路，通过多式联运提供门到门全程运输服务。 ——CSXI 主要从事多式联运站场及物流园区的经营管理，包括集装箱和挂 车的装卸、搬运以及对客户的卡车接驳、配送服务。CSXI拥有 995名雇员，管理 着东部地区 40多个货运站场（包括大型多式联运物流园区），每年完成 220万个 运载单元（集装箱、挂车）的装卸作业。 FedEx 公司是全球知名大型物流企业，下设有快递公司（FedEx Express）、 基地公司（FedEx Ground）、货运公司（FedEx Freight）等经营实体。 ——FedEx Express 是全球最大的快递运输企业，拥有 16 万多名雇员，日 均运送超过 3900万个包裹和 1100万磅的货件。在全球 375个机场开设空陆联运 3 业务，拥有 634 架货机（全球最大货运机队）、4.7 万辆卡车，在全球设有 1200 个服务站（美国本土 640个）及 10个空运快件转运中心，提供次晨达、次日达、 隔日达以及普达（2-4日）等多样化快递服务。 ——FedEx Ground 主要从事北美地区 B2B 和家庭配送业务，拥有 5.3 万名 雇员，日均运送超过 400 万个商务和居民包裹以及 200 万个信件。拥有 33 个陆 运枢纽站、3.2万台配送车辆。 ——FedEx Freight 主要经营北美地区的零担货运（包括公铁联运），拥有 3.3万名雇员，日均运送超过 8.5万票货（平均每票货重 1150磅）。拥