机车车辆动车组基本知识.doc

? ?电力机车 ?? 我国目前使用的干线电力机车主要是国产韶山型系列交－直流电力机车。投入运用的电力机车有SS1型、SS3型、SS4型等。??? 3.6.3.3 电力动车组 ? ? ? ??目前，世界各国铁路在旅客运输，特别是在大城市之间的旅客运输中，大力发展动车或动车组的运输方式，最大限度满足旅客运输快速、舒适的需求。 ???????安装有动力装置，其既具有牵引动力，又可以载客的客车叫做动车。只载旅客，没有动力装置的车辆称为附挂车或拖车。由动车和拖车编组而成的列车，就叫动车组。 ? ??动车组有两种形式，一种是以内燃机驱动的内燃动车组，另一种是由接触网供电的电动车组。 “中华之星”交流传动高速电动车组. 中国首列液力传动内燃动车组 ? ? ? ?动车组的编组内容具有多样性。目前，各国采用的动车组编组方式主要为： ? ? ? ?1）全列均采用动车。例如日本东北新干线的200系，采用12辆动车编组。最高营运速度260km/h。（见图3-73） 图3-73??日本新干线200系 ? ? ? ?2）动力车（不载旅客）挂在动车组的两端，采用前拉、后推的方式推挽运行，即动+拖+动的形式。例如：西欧营运于伦敦-布鲁塞尔-巴黎的eurostar，采用动1+拖9+拖9+动1的编组内容。最高营运速度300km/h。（见图3-74） 图3-74??法国TGV系动车组 ? ? ? ?3）动车与拖车分别集中编组，即动+拖的形式。例如日本山阳新干线的700系，采用动12+拖4的编组内容。最高营运速度285km/h。（见图3-75） 图3-75??日本新干线700系 3.6.4? 机车的检修与运用 ? ? ? ?拥有相应数量的、性能良好的铁路机车，是完成运输任务的重要前提条件。 ???????与车辆相同，我们从也两方面保证铁路运输对机车的需求：一方面，铁路工业部门不断地新造足够数量的机车；另一方面，铁路机务部门做好机车在日常运用中的维修保养工作，使已有机车经常处于质量良好的状态，确保安全、高速、便利地运送旅客和货物，并延长机车的使用寿命。 ? ? ? ?1、机务部门 ??? 机车的维护、检修和运用是机务部门的基本任务，要求能够经济、合理地运用机车和质量良好地检修机车。 ??? 铁路沿线负责机车运用和检修工作的基层生产单位是机务段。全路所有的机车分别配属于各个机务段，并由它们来组织和计划本段所属机车的运用和检修工作，同时也负责组织机车乘务人员的工作。此外，在机车交路的折返点，还设有机务折返段，—般没有配届机车和检修设备，只供机车进行整备作业和折返前乘务人员临时休息之用。 ? ? ? ?2、机车的整备作业 ??? 机车在牵引列车或调车工作之前．需要供应机车必须的物资和做好各项准备工作．这种物资供应和准备工作的总称，叫做机车整备作业。 ??? 机车类型不同，整备作业的内容也不一样，其中以蒸汽机车最复杂。各种机车整备作业的项目如表3-5。 需要供应的物资 需要供应的物资 项目 内燃 电力 项目 内燃 电力 燃料 Y N 机车转向 Y(N) N 水 Y N 机车擦拭 Y Y 砂 Y Y 检查 Y Y 润滑油 Y Y 给油 Y Y 擦拭材料 Y Y 交接班 Y Y ? ? ? ??机车经过一定时期的运用以后，各部分构件都会发生磨耗、变形或损坏。为了保证机车正常工作．延长使用期限，除机车乘务员的日常检查和保养以外，还必须进行各种定期检修。 ????????机车的定期检修除大修在机车工厂进行以外，其余的检修一般都在机务段进行。因此，机务段除了机车的整备设备，还设有机车的检修设备。 ?????????机车类型不同，它们的检修周期和检修内容也不—样。 ? ? ? ??(1)机车的大修是一种全面的恢复性修理，大修后的机车基本上要达到新车的水平。 ??? (2)机车中修又称为架修，其主要目的是修理走行部，因此必须把机车架起，特定行部推出进行修理。 ??? (3)小修主要是为了对有关设备进行测试和维修。 ??? (4)辅修是临时性的维修和养护。 表3-6?内燃机车检修周期表 3.6.4.2? 机车的运用 ? ??配属给各机务段的机车，一般分配在一、二个牵引区段里往返牵引列车或固定在某个车站上担任调车工作。机车运用上有一个特点，即机车只要离开机务段，就必须受车站有关行车人员的调度和指挥。 ??? 通俗的说，就是火车开行一段距离后需要更换机车，一台机车只在一定范围内运行。我们举个例子说明：成都——北京的T8旅客列车，成都——广元采用SS3B牵引，广元——宝鸡更换为SS6B(秦岭段加SS4或DJ1补机)，宝鸡——郑州更换为SS7D，郑州——北京西采用SS8。 1? 机车交路 ? ? ??目前，肩回运转制是我国铁路上采用得最