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清远市伦洲大道建设工程 环境影响评价报告书 （简本） 北京永新环保有限公司 BEIJING NOVEL ENVIRONMENTAL PROTECTION CO, LTD 国环评证：甲字第1045号 二零零九年十月  1 项目由来 清远市位于珠江三角洲与粤北山区的结合部，是广东通往内陆市场的重要的 经济走廊。其东邻韶关，南接广州、佛山，西连肇庆和广西壮族自治区，北界 湖南，素有“三省通衢、北江要塞”之称。清远市区距广州约50km，距新白 云国际机场约30km，在珠三角1小时生活圈内；距香港、澳门200km，约两小 时左右的车程。京珠高速、广清高速、清连高速、京广铁路、武广铁路客运专 线以及大小北江贯穿全境，形成航空、航运、铁路、公路等多层次、立体式的 交通网络，使清远不仅区位十分优越，而且交通十分便利。 清远市作为环珠三角地区最临近广佛都市圈核心区的城市,但其城市交 通水平与珠三角发达地区相比仍存在较大的差距。为进一步提升清远承接产业 转移力度,加快融入珠三角经济圈,清远市新一轮大发展对交通提出了更高要 求,提出了“无缝对接大广佛,全面融入珠三角,打造广佛清一小时生活圈”交 通发展思路。将清远打造成广东“泛珠三角”结合部交通枢纽,使清远中心区 域交通全面对接大广佛,与大广佛交通实现同城化、一体化,形成大珠三角中部 广(州)佛(山)清(远)新城市群。 新建的伦洲大道位于清远市东南部，地理位置图见图1，分为北南两段， 北段路线起点为高职院以南的大学路上（K0+000），在大塱村跨过北江至洲心 沥头村，南岸起点位于洲心沥头村（K3+048），再向南与人民东路相交，终 点位于与清佛公路相交处(K4+640)，全长3公里，全线需征土地747亩，投资 约5.54亿元。主要构造物有蟠龙隧道。蟠龙隧道位于大学城以南的山脉处， 全长约350米。本项目的建设将有效改善市区交通状况,进一步完善城市路网 结构,加快清远市东部城区的快速形成与发展。同时，对充分发挥武广客运专 线的作用,构筑清远市立体交通网络具有重要意义。 广东省清远市交通局委托北京永新环保有限公司对本项目进行环境影响 评价。根据国家环保总局2006年2月14日???发的《环境影响评价公众参与暂 行办法》环发[2006]28号，在环评上报环保部门审批前，需征求公众意见， 因此我公司编制了《清远市伦洲大道建设工程环境影响报告书》简本，以用于 公众参阅，提出宝贵意见。 7  图1 项目地理位置图 2. 项目概况 伦洲大道工程基本采用市规划局规划的路线走向，路线分北南两段。北段 起点为高职院以南的大学路上（K0+000），在大塱村截止桩号为K1+408;南段 起点位于洲心沥头村（K3+048），向南经过人民东路（拟建），终点与清佛公 路相交，桩号为K4+640,路线全长3.0公里。主要构造物为盘龙隧道，蟠龙隧 道位于大学城以南的山脉处，全长约350米。 蟠龙隧道采用分离式双向六车道，隧道横断面宽度2×17.5m，两洞净间 距约30m。效果图如下图2-1。 8  图2-1 隧道效果图 单洞横断面布置如下：行车道3×3.75m+非机动车道3.0m+人行道2.0m+ 路缘带0.5m+电缆沟0.75m，具体见图2-2。 图2-2 分离式隧道横断面图 本工程为新建工程，路基标准宽度为55m，其路基标准横断面图如下图 2-3。 9  图2-3 路基横断面图 本工程为城市道路，路面拟采用沥青混凝土结构。参照城西大道及本地类 似路面结构设计经验，初拟路面结构形式如下图2-4。 图2-4 路面结构设计 面层采用4cm沥青砼上面层（AC-13C）+6cm沥青砼中面层（AC-20C）+7cm 沥青砼下面层（AC-25C）；基层采用36cm5%水泥稳定碎石；底基层采用20cm3% 水泥稳定碎石；垫层采用20cm级配碎石。 本项目建设规模及技术标准如下表1-1。 表2-1 建设规模及技术标准 10  序号 指标名称 单位 估算数量 一 基本指标 1 道路等级 级 城市快速路一级 2 计算行车速度 公里/80 3 征用土地 亩 944 4 拆迁建筑物 平方米118359 5 工程总投资 亿元 8.85 6 平均每公里造价 亿元 1.91 二 路 线 7 路线总长 公里 4.64 8 平曲线最小半径 米 1000 三 路基路面 9 路基宽度 米 75 10 路基土石方（计价方）立方米2610341 11 沥青混凝土路面 平方米109975 四 桥 涵 12 设计荷载 公路—I级