桥梁下构安全专项桥梁下构安全专项.doc

中交一公局第一工程有限公司 专项安全施工方案 PAGE 8 桥梁基础及下部构造 专项安全施工方案 一、工程概况： 依盖塘大桥为一座分离式双向四车道大桥，全桥长337米，中心桩号ZK37+587/YK37+604，桥梁左幅起点桩号为ZK37+418.5，终点桩号为ZK37+755.5，右幅起点桩号为YK37+435.5，终点桩号为YK37+772.5。本桥每幅2联：5×30+6×30，上部结构采用预应力砼（后张）先简支后连续小箱梁，下部结构0号台采用柱式台，11号台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础，主要工程量为桩基52根，桩系梁20个，柱系梁18个，圆墩柱40个，承台2个，肋板4个，盖梁（台帽）24个。 二、编制依据： 1、建设部《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393 号）； 2、交通部《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）； 3、国家地方及本行业有关安全生产和相关法律法规及本公司有关安全生产规章。 4、“兰州至郎木寺高速公路（S2）临夏至合作段LHSJ1合同段两阶段施工图设计” 5、GB/T2801-2001职业健康安全管理体系。 6、本项目实施性施工组织设计 三、施工计划 开工时间：2012年7月20日 完工时间：2012年10月30日 四、施工工艺技术 冲击钻孔灌注桩施工工艺 1、施工方法 钻孔灌注桩采用冲击钻成孔，根据不同孔径分别采用不同直径的钻头。利用导管法灌注水下混凝土。为防止坍孔，施工中严格控制井口护筒埋设、泥浆比重和孔内水头，清孔后迅速灌注水下混凝土。本标段共配备6台冲击钻机，完成指定的钻孔工作。 2、施工工艺 ⑴ 施工准备 ①场地平整：场地平坦时，用装载机平整场地，清除现场杂物。 ②桩位测量：在平整好的场地上测定桩位，用方木桩准确标识各桩的中心位置及高程，并在桩周外沿设置四个护桩，并用混凝土进行加固，以便在施工过程中检查桩位、倾斜度及准确定位钢筋笼位置。 ③埋设护筒：护筒采用钢护筒，用6mm厚钢板卷制。安装时护筒顶应高出水位2m（使护筒内水头产生20kPa以上静水压力）且高出地面30cm或水面1.0～1.2m。护筒埋置深度2～4m。 ④ 钻孔泥浆：在开钻前，应选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，利用冲击造浆。钻孔中泥浆比重一般地层1.03-1.10 ,松散地层1.4-1.6。泥浆粘度一般地层16-20s、卵石层为25-35s。 ⑵ 钻孔 ① 钻机就位前，应对主要机具及配套设备进行检查、维修。 ② 钻孔前，按施工设计所提供的地质、对不同地质层选用不同的钻头、钻进速度、钻进压力及适当的泥浆比重。 ③开钻时，应将钻头提高距孔底20-30cm将真空泵加足清水，启动真空泵把水引到泥石泵后，启动泥石泵把管路中的泥水混合物排到沉淀池，形成反循环，启动钻机底提慢冲。 ④钻孔作业必须连续进行，不得中断。因特殊情况必须停钻时，孔口应加保护盖，并严禁钻头留在孔内，以防埋钻，钻孔过程中及时做好钻孔过程记录。 ⑤泥浆补充与净化：开始前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。 ⑥钻孔钻渣留样：每钻进2m或地层变化处，应捞钻渣样品，查明土类或石质结构作好记录，并将钻渣样品、钻孔深度、时间存放在试样盒里，以便与设计资料核对，如有和设计地质层不符的及时与现场技术员联系，收集渣样，及时向指挥部提交变更申请。 ⑶ 清孔 采用抽浆法清孔。 ② 清孔注意事项：在清孔排碴前必须保持孔内水头，防止坍孔，孔底沉淀物的厚度不得大于5cm，提前作好灌注水下混凝土准备工作，缩短清孔至灌注水下混凝土时间。 不得用加大孔深的方法代替清孔，如有类似情况，项目部将严肃处理。 ⑷ 成孔检查 当钻孔深度达到设计要求时，应对孔深、孔径、孔位和孔形进行检查。 ⑸ 钢筋笼的制作和吊装就位 ① 钢筋笼采用加劲筋成型法制作。当长度小于12m时，整节制作，长度大于12m时，分节制作。 ② 制作：按设计要求每2m设一道加强箍筋圈并在加强箍筋圈标出主筋位置，同时在主筋上标出加强箍筋位置。 ③吊装、连接：钢筋笼利用汽车吊进行吊装，孔口焊接。 ④声测管的布设：本桥桩基直径都在1.5m以上，每根桩对称夹角90°布设四根声测管。 ⑤钢筋笼根据标高定位就位后，焊接引笼，确保标高和钢筋笼位置准确，将吊环固定在护筒壁上，以防止灌混凝土时钢筋笼上浮。 ⑹ 导管的设立 导管采用Φ300mm 的无缝钢管，丝扣连接。检验导管密封性，用导管的气密承压，用水密法检测。 ⑺灌注水下混凝土 ① 灌注水下混凝土是钻孔灌注桩的重要工序，在浇注前，应再探测孔底沉淀厚度和泥浆指标，如果不满足规范要求，进行二次清孔。 ② 混凝土由自动计量拌和站负责生产，混凝土