船舶节能技术的最新发展.doc

目 录 TOC \o 1-3 \h \u  HYPERLINK \l _Toc26740 目 录  PAGEREF _Toc26740 1  HYPERLINK \l _Toc20314 abstract  PAGEREF _Toc20314 3  HYPERLINK \l _Toc14258 第一章 绪论  PAGEREF _Toc14258 4  HYPERLINK \l _Toc3645 1.1 研究目的与意义  PAGEREF _Toc3645 4  HYPERLINK \l _Toc26582 1.1.1 研究目的  PAGEREF _Toc26582 4  HYPERLINK \l _Toc24461 1.1.2 研究意义  PAGEREF _Toc24461 5  HYPERLINK \l _Toc22092 1.2 船舶技术节能潜力与特点  PAGEREF _Toc22092 5  HYPERLINK \l _Toc22037 1.2.1 船舶节能潜力  PAGEREF _Toc22037 5  HYPERLINK \l _Toc29085 1.2.2当前船舶节能技术的特点  PAGEREF _Toc29085 5  HYPERLINK \l _Toc14737 二、船舶节能技术取得的进步  PAGEREF _Toc14737 5  HYPERLINK \l _Toc4221 2.1 节能推进器  PAGEREF _Toc4221 5  HYPERLINK \l _Toc17421 2.1.1低速柴油机  PAGEREF _Toc17421 5  HYPERLINK \l _Toc29268 2.1.2 中速柴油机  PAGEREF _Toc29268 6  HYPERLINK \l _Toc30416 2.1.3正反转螺旋桨  PAGEREF _Toc30416 6  HYPERLINK \l _Toc15574 2.2节能附件  PAGEREF _Toc15574 6  HYPERLINK \l _Toc11267 三、节能型船型的设计  PAGEREF _Toc11267 6  HYPERLINK \l _Toc10161 3.1 小水线面双体船型  PAGEREF _Toc10161 6  HYPERLINK \l _Toc29241 3.2 双艉鳍船型  PAGEREF _Toc29241 7  HYPERLINK \l _Toc20058 3.3 球艉和球鼻艏船型  PAGEREF _Toc20058 7  HYPERLINK \l _Toc27003 3.4 非对称尾船型  PAGEREF _Toc27003 7  HYPERLINK \l _Toc8568 四、节能措施  PAGEREF _Toc8568 7  HYPERLINK \l _Toc21906 4.1 减少船舶阻力  PAGEREF _Toc21906 7  HYPERLINK \l _Toc31877 4.1.1减阻球鼻  PAGEREF _Toc31877 7  HYPERLINK \l _Toc30613 4.1.2 球艉船型  PAGEREF _Toc30613 7  HYPERLINK \l _Toc18844 4.1.3微气泡减阻  PAGEREF _Toc18844 8  HYPERLINK \l _Toc4368 4.1.4采用船尾附体(如加鳍、导流管等)  PAGEREF _Toc4368 8  HYPERLINK \l _Toc11405 4.1.5 减少船体的粗糙度  PAGEREF _Toc11405 8  HYPERLINK \l _Toc17725 4.2 提高推进效率  PAGEREF _Toc17725 9  HYPERLINK \l _Toc14247 4.2.1 舵球  PAGEREF _Toc14247 9  HYPERLINK \l _Toc28965 4.2.2　扭曲节能舵  PAGEREF _Toc28965 9  HYPERLINK \l _Toc32743 4.2.3　桨前导流鳍  PAGEREF _Toc32743 9  HYPERLINK \l _Toc6562 4.2.4　桨后自旋助推叶轮  P