模块1汽车总体构造及发动机总论资料.ppt

模块1  汽车总体构造及发动机总论;学习目标;第一节 汽车整体认识;1.1 现代汽车类型 1.2 汽车的总体构造 1.3 汽车的主要技术参数 1.4 汽车的行驶原理;一、 现代汽车类型 轿车、客车、货车、牵引车、汽车列车、特种车、工矿自卸车、农用汽车、越野汽车等。;轿车的分类-1、按排量分类;轿车的分类-2.按发动机布置形式;客车的分类-1、按长度分类;客车的分类-2、按车身型式分类;货车的分类-1、按驾驶室总成结构型式分类;货车的分类-2、按货箱型式分类;货车的分类-3、按汽车质量分类;二、汽车的总体构造 1）发动机 2）底盘 3）车身 4）电气设备;三、汽车的主要技术参数;4.车长：垂直与车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外短突出部位的两垂面间的距离。 5.车宽：平行与车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出部位的两平面之间的距离。 6.车高：车辆支撑面与车辆最高突出部位抵靠的水平面之间的距离。; 7.轴距：汽车直线行驶位置时，同侧相邻两轴的车轮落地中心点到车辆纵向对称平面的两条垂线间的距离。 8.轮距：在支撑面上，同轴左右车轮两轨迹中心间的距离。 9.前悬：在直线行驶时，汽车前端刚性固件的最前点到通过两前轮轴线的垂面间的距离。 10.后悬:汽车后段刚性固定件的最后点到通过最后车轮轴线的垂面件的距离。 11.最小离地间隙：满载时，车辆支承平面与车辆最低点之间的距离。 ;四、汽车的行驶原理;第二节 汽车发动机的类型及工作原理;一、汽车发动机类型;水冷式发动机 风冷式发动机 直列式发动机 V形发动机和对置式发动机 汽油机 柴油机 现代汽车采用：四冲程、多缸、水冷式 ;往复活塞式;二冲程发动机;直列式发动机;二、发动机工作原理;单缸发动机基本结构;发动机基本术语;2． 下止点： 活塞离曲轴回转中心最近处，一般指活塞下行到最低位置，一般用英文缩写词BDC表示。; 3． 活塞行程（s）： 上、下止点间的距离（mm）。 ;4． 曲柄半径（R）： 与连杆下端（即连杆大头）相连的曲柄销中心到曲轴回转中心的距离（mm）。　　 显然，s=2R。曲轴每转一周，活塞移动两???行程。 ;5． 气缸工作容积（Vh）： 活塞从上止点到下止点所让出的空间容积（L）。Vh=πD2s/4×106　（L）式中：D—— 气缸直径，mm。;6．燃烧室容积（Vc ）： 活塞在上止点时，活塞上方的空间叫燃烧室，它的容积叫燃烧室容积（L）。;7．发动机排量（VL）： 发动机所有气缸工作容积之和（L）。设发动机的气缸数为i，则　 VL = Vh i　　　　;8． 气缸总容积（Va）： 活塞在下止点时，活塞上方的容积称为气缸总容积（L）。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和，即Va= Vh +Vc;9． 压缩比（ε）： 气缸总容积与燃烧室容积的比值，即 ε = Va/Vc =1+Vh /Vc;四冲程汽油机工作原理;四冲程汽油机工作原理;四冲程汽油机工作原理;四冲程汽油机工作原理;小 结;四冲程柴油机工作原理;进气行程 曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，进气门开启，排气门关闭，气缸内活 塞上腔容积逐渐增大，形成真空度，在真空吸力作用下，新鲜空气被吸入气缸。 压缩行程 曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，进气门开启，排气门关闭，气缸内 活塞上腔容积逐渐减小，空气被压缩，压力、温度升高。 作功行程 压缩行程末，喷油泵将高压柴油经喷油器喷入气缸内的高压空气中， 迅速汽化并与空气形成可燃混合气，柴油自行着火燃烧，气缸内压力、 温度急剧升高，推动活塞由上止点向下止点运动，带动曲轴旋转作功。 排气行程 在作功终了时，排气门被打开，曲轴带动活塞由下止点向上止点运 动，废气在自身的剩余压力和活塞的驱赶作用下，自排气门排出气缸。;第二节 发动机的总体构造;机体组 曲柄连杆机构 配气机构 供油系统 冷却系统 润滑系统 起动系统 点火系统等;EQ6100-1发动机剖面图;第三节 发动机的主要性能指标及编号规则;一、主要性能指标;2．有效功率 发动机曲轴对外输出的功率称为有效功率，用Pe表示，单位为kW。 它等于有效转矩与角速度的乘积。有效转矩Me和曲轴转速n可用测功器和转速计测定，然后用以下的公式计算出发动机有效功率;3．升功率 在标定工况(标定功率、标定转速)下发动机每升气缸工作容积所发出的有效功率称为升功率，用PL表示，单位是kW/L。;4．有效燃油消耗率 发动机在l h内持续发出lkW有效功率所消耗的燃油量，称为有效燃油消耗率，也称