3 第三节 电路控制系统.docVIP

PAGE  PAGE 196 第三节 电控系统原理与维修 一、电控系统工作原理 （一）电子控制系统的基本构成和控制原理 MAXA型自动变速箱的电子控制系统主要由动力系统控制模块 (PCM)、传感器和电磁阀 (共6个)等组成，如图3-68所示。 图3-68 电子控制系统控制原理图 电子控制系统将根据各传感器的输入信号通过电磁阀对变速箱实现换档和锁止控制，因而大大地改善了自动变速箱的使用性能。该自动变速箱在车辆行驶过程中，根据需要具有换档控制、锁止控制和坡度逻辑控制的功能。 换档控制： 换档控制由PCM控制的离合器液压控制电磁阀，依据发动机的转矩而进行的。行车中，当PCM接收到各传感器的输入信号需要实施换档时，PCM将控制换档电磁阀A、B、C以及A/T离合器控制电磁阀A、B。前三者将变换换档阀的位置确定所选择的档位，后两者则调节其自身的压力，并视情况给某一离合器的油路增压，以使相关齿轮组工作，从而实现变速箱低、高速档间的准确而平顺的变换。另外，当换档操纵手柄在D4或D3位置，而车辆处于坡道上时，PCM中的坡度逻辑控制系统还将控制车辆在上、下坡或减速时进行准确而平顺的换档。表3-12所列为各档位及档位变换时换档电磁阀的工作情况如。 档位档位及档位变换信号换档控制电磁阀工作情况ABCD