3.4交通运输布局及其对区域发展的影响湘教版必修2.pptVIP

要致富，先修路。交通运输业是发展经济的“先行官”。 ;(一)交通运输的概念与方式;2、古代运输方式;火车时速80～300千米;（二）不同交通运输方式的优缺点比较;五种主要交通运输方式;人或物的位移;A.贵重或急需的货物（数量不大） ——航空;（四）现代交通运输的特点;二、交通运输与聚落;交通便利的地方;　　思考：以上海为例，分析交通运输与聚落的形成之间有什么样的关系？;1、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？ ; 2、我国在青藏高原上修建铁路，需要克服哪些不利的自然条件？ ;（二）交通运输与聚落空间分布;地区;①内河航运的起讫点； ②干、支流交汇处； ③河流入海口。;南方内河航运兴起的城市; 　　　株洲城市略图 　　　　 日本筑波城市略图 ;城市地图－－空间形态类型;——城市的外部几何轮廓;平原地区地形平坦，土壤肥沃，便于农耕，且有利于交通与联系和节省建筑投资，是人口集中分布地区，也是城市发展的理想环境。;【P79阅读】交通运输与城市发展; 1、上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。请说明这些城市形成和发展的原因。想一想，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？;　　答：我国城市多沿主要交通干线分布。城市分布稠密地区，交通运输布局也密织成网。;运河 PK 铁路