物流运输配送系统.docVIP

统一建模语言UML课程设计 第  PAGE \* MERGEFORMAT 30 页 共8页 九江学院 学 院 信息学院 班 级 信A0912 学 号 109140102123 姓 名 黎某 专 业 计算机科学与技术 课 题 物流运输配送系统 指导老师 范某 第2章 系统分析 第1章 绪论 1.1 研究背景 在竞争日益激烈的中国市场上，如何整合上游供应商与下游客户，缩短物流过程，降低产品库存，加速对市场的反应是所有商贸企业所面对的问题。然而，传统的操作过程复杂，手续繁多，业务信息多，很多企业对商品的物流环节的管理都较薄弱，对物流资源没有统一的计划和整合，导致物流与信息流和资金流不能有序畅通，当市场发生变化时，不能快速进行产品调整。运输配送业务是物流公司的业务之一，已有30多年历史，随着公司的发展，业务网点逐渐增多，业务数据量增大，业务模式变的越来越复杂化，手工管理难度较大，急需一套物流运输配送系统进行业务管理。 1.2 研究意义 物流运输配送系统是物流管理大系统中的一个子系统，是由一系列相互联系、相互作用的物流要素构成并能使物流总体趋于合理化的综合体。同时，针对上一小节，研究背景的分析，不难看出实现物流运输配送系统有以下研究意义： （1）能够为企业赢得更多的业务和客户，建立物流运输配送系统，能将信息系统与数据资源进行有效的整合，提高了企业运输效率，同时无形中提高了企业的竞争力。 （2）能够以较低的代价提供尽可能多的增值服务，扩大企业运营的收入来源。例如，在运输管理中支持货物位置查询等。 （3）通过系统能实现企业内部的业务操作和管理，减少了管理层和执行层的重复作业，实现了无纸化办公，提高了员工的效率。 1.3 国内外研究 1.3.1 国外研究 配送最早曾产生于发达的资本主义国家，随着国际交往的日益频繁和经济全球化趋势的不断加强，这种先进的物流方式才逐步在其他国家和地区推行起来。 发达国家的配送以成为制造商和经销商普遍接受和采用的物流方式，而且还在向前发展。主要表现在以下几个方面： 1．配送的规模日趋扩大，配送中心的数量明显增加 经济的迅速发展和产品产量及消费量的急剧增长，发达国家的配送规模及其范围也在同步扩大。据统计，许多产品的供货通过配送方式到达经营者或用户手中的比例高达50%-90%[3]。从配送的活动范围来看，随着道路交通等基础设施的不断改善和日趋完善，一些发达国家的配送范围已经延伸到了省际和国际。例如，利用庞大的配送网络和先进的物流技术、物流设备，荷兰的“国际物流中心”在很短的时间内就可将货物运送到欧盟成员国的用户手中。发达国家配送规模日益增大的另一个重要标志是配送中心的数量明显增多。 据统计，到1999年，日本在各大城市建立的配送中心己近30个，其中东京就有5个配送中心。 2．配送技术和设备更加先进 由于发达国家物流设备的更新周期比较短，因此，其配送技术和设备非常先进。目前在发达国家配送业务中主要采用的新技术有:条形码识别技术、自动存货和补货技术、自动分拣技术等。同时，发达国家的很多配送中心建立了自动化的配送系统，包括由计算机控制的自动处理系统和数控分拣系统等，大大提高了配送效率。据调查，发达国家的许多配送中心在接到用户订单或要货通知单的24小时之内就可将大批的货物备好，并仅用2-3天的时间就可以把货物运送到数百公里以外用户指定的接货点。 3．配送方式多样化 为了适应实际的需要，发达国家的配送企业正采取多种方式向需求者配送货物。除了凡种常用的配送方式之外，一些国家又兴起了“转承包方式”。这种方式是指，配送中心接到订单以后，将销售和配送货物的任务转交给其他专业公司去完成。转承包方式在欧洲尤为盛行。对英国制造业的一项调查结果表明，其用于开展配送业务的价值680亿英镑的货物中，至少有三分之一是与企业以外的配送承包人合作完成的。一些大型的配送中心采用这种配送方式的主要原因在于：利用“转承包”不仅可以发挥承包企业专业化程度高的优势，更好地完成供货任务，还可以减轻本配送中心地资金压力和经营风险，提高大型配送中心的应变能力，为顾客提供更好的服务。 1.3.2 国内研究 物流运输配送系统可以说是物流管理系统中的一个子系统，并将运输配送整合在一起，主要适用于第三方并以服务性为主导的物流企业，适用的企业较少，因此，国内专门对物流运输配送系统的研究非常少，学者的研究多为物流管理信息系统或者物流运输管理系统或者物流配送管理系统。 我国国内物流运输配送系统的功能研究主要包括：订单处理功能，货主只要将托运或托管的货