古高设计总说明古高设计总说明.doc

PAGE  毕 业 设 计 总 说 明  一、总体设计 （一）总体任务 古高二级公路施工图设计要求在给定的1:2000的带状地形图上，进行路线平面、纵、横断面设计，再进行路基、路面设计，桥涵设计。 （二）技术标准 公路等级：二级公路 路基宽度：10m 计算行车速度：60km/h 行车道宽度：7m 圆曲线极限最小半径：125m 圆曲线一般最小半径：200m 平曲线一般最小长度：300m 平曲线极限最小长度：100m 缓和曲线最小长度：50m 最大纵坡：6% 合成纵坡：9.5% 最小坡长：150m 凸形竖曲线一般最小半径：2000m 凸形竖曲线极限最小半径：1400m 凹形竖曲线一般最小半径：1500m 凹形竖曲线极限最小半径：1000m 最小竖曲线长度：120m 路面设计标准荷载：BZZ—100 荷载等级：公路—Ⅱ级 （三）路线概况 一条丘陵区二级公路，起点桩号K0+000，终点桩号为K2+223.977。本路线共设置2个平曲线，弯道处均设置缓和??线；设置2个变坡点，1个凹形竖曲线，1个凸形竖曲线；采用水泥混凝土路面；设置有涵洞3个圆管涵。 1. 地形地貌 本设计段地处山岭丘区，地形起伏一般。 2. 气象水文 古高二级公路所经地区属热带季风湿润气候区。气候温和，阳光充足，雨量充沛，冬短夏长，干湿交替。月平均最高气温：35℃（七月）；月平均最低气温：5℃（一月）；日最高气温：41℃；日最低气温：-7℃，日最大气温差：21℃，平均年降雨量：2600mm；，小时最大降雨量：230mm； 潮湿系数：K=2.2；日最大风速：30m/s；当地自然气候区划属：IV3区由于受地理环境和气候条件的影响，路线所经过区域水旱灾害频繁，雨季对本路段施工有较大的影响。路基土方及构造物施工要不失时机地做好施工计划安排。 3. 地层岩性 覆盖层以种植土、亚砂土和亚粘土为主，含少量的碎石质土，覆盖层厚2m左右，稻田中种植土厚0.6m左右。下伏基岩为硅化板岩。 4. 沿线材料分布情况 公路沿线5km以内有较丰富的砂砾材料、砂，当地沿线无矿石料场，矿石材料需外购，相距约40km。相距50km左右有水泥厂和石灰生产厂。钢材等建材，可在相距40km处进货。 二、路线设计 （一）本段平面设计的主要技术指标 路线长度：2223.977m 平曲线交点数：2个 平均每公里平曲线交点数：1.799个 平曲线半径：400m 缓和曲线长度分别为：100m，100m （二）纵断面主要技术指标 变坡点个数：2个 最大纵坡/坡长：1.647% 931.106m 最短坡长：626.796m 竖曲线半径均为60000m 三、路基、路面设计 （一）路基宽度、设计标高及超高方式 路基宽度为10m，其中路面宽7m，硬路肩2×0.75 ，土路肩2×0.75。 路基设计标高为路基边缘标高。 平曲线路段，比例过渡，在加宽缓和段全长范围内按其长度成比例逐渐加宽，绕行车道内边线旋转超高。 （二）路基边坡 填方路基边坡坡度为1：1.5，挖方路段一级边坡坡度为1：0.5，二级边坡坡度为1：0.5。 （三）防护、排水 填方地段视情况设护坡道，护坡道外设置梯形浆砌片石排水沟，填方边坡采用网格式草皮防护。 挖方地段设置梯形浆砌片石边沟，根据地质情况在挖方坡顶3m处设置浆砌片石截水沟，采用浆砌片石护坡和网格式草皮共同防护。 （四）土石方调配 本段全程土石方填方量与借方量相对平衡，可向附近调方或者借方。 （五）路面设计 设计标准轴载采用BZZ－100，设计年限内一个车道上通过标准轴次360万次。 路面结构：水泥混凝土面层厚22cm，水泥稳定碎石，水泥石灰。 四、涵洞桥梁初步设计 根据《公路圬工桥涵设计规范》、《涵洞》设计手册，《规范》及部颁设计标准图，涵洞形式采用圆管涵，共计3道。 五、设计依据及参考资料 JTG B01-2003，公路工程技术标准[S]．北京：人民交通出版社，2003. JTG D20-2006，公路路线设计规范[S]．北京：人民交通出版社，2006. JTG D30-2004，公路路基设计规范[S]．北京：人民交通出版社，2004. JTG D40-2011，公路水泥混凝土路面设计规范[S]．北京：人民交通出版社，2011. JTG D50-2006，公路沥青路面设计规范[S]．北京：人民交通出版社，2006. JTG F10-2006，公路路基施工技术规范[S]．北京：人民交通出版社，2006. JTGT D33-2012，公路排水设计规范[S]．北京：人民交通出版社，2012. 杨少伟.道路勘测设计[M]．北京：人民交通出版社，2009. 邓学钧.路基路面工程[M]．北京：人民交通出版社，2008. JTG D60-2004，公路桥涵设计通用规范[S]．北京：人民交通