总监办对承台首件施工总结总监办对承台首件施工总结.docVIP

PAGE  -  PAGE 5 - 盐城市内环高架快速路工程项目 N标承台首件工程 施工监理总结 盐城市交通工程咨询监理有限责任公司 盐城市内环高架快速路工程NJ标总监办 二○一五年五月 承台首件工程 施工监理工作总结 一、施工过程概述 根据首件工程认可制的要求，经过总监办同意，盐城市内环高架快速路工程N标项目部选择95＃墩承台首件工程进行施工。经过筹划和准备，项目部于2015年5月24日箍筋绑扎完毕，验收合格后于5月25日支立模板，5月26日上午2：05～7：30浇筑，混凝土采用泵车入模，浇注持续5小时30分钟，浇注过程顺利，总计方量164m3 。2015年5月27日下午拆模，从拆模后检查的情况看，混凝土色泽均匀，结构尺寸符合设计和规范要求，首件工程实施成功，基本达到了预期的目标。 首件在施工过程中，我办安排测量监理工程师江志鹏对承台轴线、模板高程等进行验收，安排结构监理工程师李进海对模板、钢筋等进行验收，同时，对混凝土浇筑过程进行旁站，试验监理工程师周永忠对后场混凝土配合比及出料质量进行旁站检查。 二、承台施工工艺及要求 1、基坑开挖 基坑开挖采用挖掘机施工，挖至距基底0.2米时，人工清底，以免基底土壤被挖掘机挖松扰动。基底平面尺寸比承台尺寸大1米，标高误差控制在±50mm以内。 基坑四周挖设30厘米宽排水沟，并在坑角设置集水井，用水泵将水排出基坑外，以保证基岩的完整性不被破坏。基础开挖时做好防水设施并及时浇注基础，以免基坑暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力，基础施工完成后不得使基坑长时间受水浸泡。 基底用C15素混凝土浇筑10cm厚垫层。表面平整，顶面标高误差控制在±5mm以内，以保证钢筋的顺利安装。 垫层浇筑时基坑底部应保证无积水。 垫层凝固后，即可将承台边线精确放样于其上，精度应符合测量规范要求。经监理复核后，进入下道工序的施工。 2、桩头凿除? 钻孔桩桩头采用机械凿除。凿除桩头到设计标高，如发现桩头砼有不密实或夹泥现象，重新下凿至砼合格止。凿除后，对基坑表面进行平整。对桩基进行无破损检测，合格后进行下道工序施工。? 3、承台钢筋加工及安装? 钢筋的加工严格按照图纸施工，注意下料长度。钢筋加工过程中钢筋长度不够的需加长时，应注意在同一连接区段内同一钢筋上不得超过一个接头，同时保证焊接长度、焊缝质量，焊渣及时敲除。钢筋接头采用双面焊接，焊接长度≥5d，单面焊时，焊接长度≥10d（d为钢筋直径）。 钢筋绑扎前钢筋型号应分别堆放，方便钢筋工绑扎。绑扎时应注意不同的钢筋型号对应不同的绑扎位置，切不可乱绑、错绑。钢筋绑扎时扎丝头应朝下或朝里。钢筋数量、间距必需符合设计图纸要求。 4、承台模板安装? 承台模板采用普通钢模，立模前应对钢模进行除锈，用打磨机打磨，再在钢模上满涂优质脱模剂。立模时用吊车起吊，人工配合移动调整钢模位置，使接头拼合平整严密，无漏浆缝隙，并严禁出现错台，以保证拆模后承台砼表面平整美观。 模板的安装支设必须满足下列规定；? 1)、模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠的承受浇筑砼的重量、侧压力及施工荷载。? 2）、构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎和安装，符合砼的浇筑和养护等工艺要求。 3）、模板的拼接缝严密，不得漏浆。 5、混凝土施工? 1）混凝土按照同一厚度水平分层浇筑，每层浇筑厚度不大于400厘米。每层用插入式振捣棒振捣密实，捣固棒应插入下层混凝土50~100mm，每次移动的距离不得超过其作用半径的1.5 倍，振捣时应避免碰撞模板及墩柱预埋钢筋。振捣密实的标准是混凝土表面停止下沉，无气泡冒出，表面平坦并泛浆。振动器振动完毕后，须缓慢匀速地边振动边提升，不应提升过快。 2）浇筑至承台顶面，人工进行粗平，定浆后再用铁板抹面压特别是立柱模板位置保证标高准确、平整，以利下道工序施工。 3）混凝土浇筑应连续进行，并由专人经常检查模板及支撑，防止跑模及胀模现象。当发现有变形及移位时，应及时采取处理措施。 4）浇筑时要加强抽水，基坑不得有积水，混凝土终凝前不得受水浸泡。 6、覆盖养生? 浇筑完成后，要做好砼的养生工作。在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期应符合规范要求。在混凝土表面盖上保持湿润的土工布等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。砼试件初凝后及时送往试验养护室养护。 7、拆模 当混凝土强度达到2.5MPA以后，即可拆除模板。先拆除周边支撑，放松拉杆螺丝，最后拆除模板。拆模时应注意防止损伤边角。 8、基坑回填 承台基坑回填料采用中粗砂及素土回填。回填时进行分层对称回填并夯实，确保支架施工时地基的承载力及稳定性。 三、首件工程施工中存在的问题 （1）