PATAC-HVAC-BP122_除霜格栅设计.docVIP

PATAC-HVAC-BP-122 321.043 除霜格栅设计 摘要：除霜格栅的设计应不会对除霜风道出口的风重新导向，主要是满足美观要求，使小的物品不会落入除霜风道。风道设计应能根据风道形状和叶片进行导风，本文中给出了许多方法来达到这一目标。 版本信息创建日期版本号版本状态　提交日期　批准日期　 旧版本信息摘要创建日期　版本号　版本状态　提交日期　批准日期　 2．描述 除霜风道开口应在格栅以下最大5毫米。 除霜出口被格栅覆盖，满足外观要求同时避免铅笔之类物品落入风道。格栅应设计在正确的位置。 除霜格栅主要是为了外观要求，不能用来在任何方向上导风。格栅叶片设计应最大程度上减小涡流的产生（如噪音），并不阻碍流动。 格栅最大厚度应为2毫米，在底面（面对气流）应有0.5毫米的圆角，之后厚度逐渐增加达到正常的厚度。 格栅间隔：格栅和加强筋最大间隙应不大于17.5毫米（分币不会落入其中）。 格栅开口＝除霜格栅开口的最小尺寸（最小内部尺寸） 格栅圆角＝面对气流方向的圆角（底边） 格栅距离＝风道出口到格栅的距离 格栅深度＝格栅的最大深度 格栅厚度＝格栅最大厚度 3．条件 适用于所有前风窗除霜风道开口处有格栅的车辆。 4．公式 格栅开口= 17.5 mm 格栅圆角= 0.5 mm. 格栅距离= 5 mm. 格栅深度= 2 mm. 格栅厚度= 2 mm 5．风险评估 规则风险评估状态 （红/黄/绿）采取措施参照BP格栅开口 = 17.5 mm绿 不需要格栅开口 17.5 mm黄1. 减小开口 2. 加格栅格栅开口 = 10 mm红 改变设计以减小阻隔格栅圆角 = 0.5 mm绿 不需要格栅圆角 0.5 mm红1. 重新设计合适的圆角格栅距离 = 5 mm绿 不需要格栅距离 5 mm黄 1. 加长除霜风道或在格栅上加翻边以减??间距。2. 进行CFD分析对气流和泄漏的影响 格栅深度 = 2 mm绿 不需要格栅深度 2 mm黄1. 重新设计减小格栅深度. 2. CFD 分析决定对气流的影响格栅厚度 = 2 mm绿 不需要格栅厚度 2 mm黄1. 重新设计减小格栅深度. 2. CFD 分析决定对气流的影响 6．结论 差的设计可以导致： 除霜型线不好。 使除霜型线多变。 不能满足MVSS103的要求。 不能满足客户对除霜和除雾性能的要求。 7．文件来源 作者姓名职位公司/部门日期电话E－mail　　　　　　　　　　　　　　　　　　 审阅姓名职位公司/部门日期电话E－mail　　　　　　　　　　　　　　　　　　 参考书籍题目作者页数出版商国家日期　　　　　　　　　　　　　　　　　　Internet参考题目网址日期　　　　　　 8．关键字 9. 相关领域　 领域保真度□ 装配 □ 立法 □ 工程□ 科学来历□ 构造□ 实验 □ 法律□ 启发□ 其他 □ 知识□ 服务□ 造型 □ VOC 10.导航 　 导航结构分支号码分支名称　　　　　　　　　　　　 11. 举例 12.支持数据 Lesson Learn 　 参考书籍题目作者页数出版商国家日期　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Internet参考题目网址日期　　　　　　　　　 13. 批准 　 版本号姓名职位日期