水泥土施工方案论述.docVIP

237省道高邮段改扩建工程先导段项目 路床5%石灰2%水泥土施工方案 江苏华泰道路桥梁工程有限公司 237省道高邮段改扩建工程先导段项目 二0一一年三月四日 5%石灰+2%水泥土施工方案 编制依据 1、?237省道高邮段建设工程施工项目S237GY-XDDL标段施工图纸?； 2、?公路路基施工技术规范?（JTG F10-2006）； 3、?公路工程质量检验评定标准?（JTG F80/1-2004）， 4、项目部以往的施工经验和现场施工机械。 二、工程概况 237省道高邮段改扩建工程先导段项目采用一级公路设计标准，其中K113+449.395-K119+100段路基全宽26m，2m中分带+2×0.75m路缘带+2×2×3.75m行车道+2×3m硬路肩+2×0.75土路肩；K119+100-K124+448.023段路基全宽60m，中分带5m+2×0.75m路缘带+2×4×3.75m行车道+2×0.5m路缘带+2×3.5m侧分带+2×7.75m辅道。原路床80cm均为5%石灰+2%水泥土，后变更为路床顶层16cm采用5%石灰+2%水泥处理，压实度标准≥96%，其余均为5%石灰土，水泥稳定土总量约6万方。 二、施工准备 1、原材料检测 ①、在施工前对进场石灰进行试验，石灰要符合Ⅲ级以上石灰各项技术指标的要求， 石灰在使用前7-10d充分消解，消解后的石灰不得产生扬尘，也不得过湿成团。 ②、选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥，不得使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥，水泥标号采用325，水泥进场前需经过试验室和总监办的检验，合格后方可进场用于工程施工中。 2、配合比试验 施工前先按照设计图纸提供的配比取样进行重型击实试验，通过试验确定合料的最大干密度和最佳含水量。 3、导线点复测 为保证路基线形和高程符合图纸设计，在进行路床顶施工前项目部测量组对全线导线点、水准点进行联测一遍，并报总监办测量工程师复核，计算结果符合规范要求后用于施工中。 4、技术交底 在进行路床顶5%石灰+2%水泥土施工前，项目部将组织各施工处技术、施工管理人员进行技术交底，详细交底施工的技术要求，尤其是水泥土施工中水泥、石灰的布放、旋耕整平、碾压时间的控制及施工检验等。 三、水泥土的施工 1、施工基本要求 ①、水泥土的施工气温不应低于5度； ②、施工期间注意天气的变化，勿使水泥和混合料遭雨淋，阴雨时停止施工，对于已经摊铺的水泥混合料尽快碾压密实，在雨后施工时，应先排除下承层的积水。 ③、水泥土的颗粒尽可能的粉碎，土块最大颗粒不大于15mm,配料时应准确，水泥采用刮尺摊铺均匀，拌合时需破坏下层1cm左右，以利上下层粘结。 ④、严格控制水泥土的压实厚度和高程，按照设计要求在16cm，表面横坡与面层一致。 ⑤、控制混合料碾压的含水量，应在最佳含水量±2%时碾压，并采用先轻型后重型压路机碾压，在水泥终凝前一次碾压到规定的压实度。 ⑥、路拌施工过程中需严密组织，采用流水作业法施工，尽可能缩短从加水泥拌合到碾压终了的时间，不得超过水泥的终凝时间。 ⑦、加强水泥土的养生，采用洒水和覆盖塑料薄膜相结合点的养生方式，在养生期间始终保持表面湿润。 2、稳定土施工工艺 整 形 拌 合 摆放和摊铺水泥 初步整平 耕翻晾晒拌合 摊铺石灰 摊铺素土 施工放样 施工放样 准备下承层 碾 压 养 生 接缝和调头处理 3、水泥土施工 在水泥土大面积施工前先进行试验段的施工，试验段准备100m，分半幅两次施工，主要确定素土的虚铺系数、水泥土的压实系数、水泥土耕翻碾压机械组合、适应的施工长度及人员组合等，用于指导后续施工。 ①、下承层处理： a、在进行水泥土施工前先将试验段下承层清理干净，表面应平整、坚实、对长时间未施工的段落，需用压路机全断面再碾压一遍，在碾压过程中如发现土过干、表层松散时适当洒水，如土过湿，碾压时发现弹簧现象，应采取翻开晾晒、换土、掺灰等措施处理，并检查高程、平整度等均合格后开始测量放样。 b、在下承层上恢复中线、边线，直线段20m设一桩，圆曲线上每10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，并在桩上标出水泥土边缘的设计高程。 ②、水泥土施工 a、用石灰在路基上划出方格，按照水泥土的设计厚度、宽度及试验所得的干密度计算每方格中所需干土数量，根据取土场土的含水量和所用运料车辆的吨位，计算每车料摊铺的面积，人工指挥自卸车上土，以保证稳定土的厚度符合要求，在土方装车前控制每车土的数量基本相等。 b、素土含水量过大时先进行耕翻破碎晾晒，耕翻时派人检查下层土的情况，宜将下层土破碎掉1cm左右， c、素土耕翻晾晒过程中每天检查两次含水量，待素土含水量在最佳含水量以上4-5个点左右时测量素土高程以确定素土是否合适，对不符合