C24-6舱底污水处理管理办法.docVIP

中港第一航务工程局第二工程公司企业标准 质量安全环境管理体系文件 舱底污水处理管理办法 文件编号： QSE/HWE·C24-06-2003 版本状态： B/0 控制状态： 受控 发放号码： 总字 发布日期： 2003-05-01 生效日期： 2003-06-01 编辑： 审核： 批准： 中港第一航务工程局第二工程公司 编制 舱底污水处理规定 　　 QSE/HWE·C24-06-2003 B/0版 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 中港第一航务工程局第二工程公司 第1页 共 5页 为防止船舶对海洋环境造成污染损害，根据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条理》的有关规定，结合本公司所属船舶的实际情况，特制定本规定： 1、船员必须重视和努力做好防污染工作，尤其是领导船员应熟悉并严格遵守国家现行的防污染有关法律、法规及本公司和各个港口的防污染规定，并经常组织船员学习船舶防污染知识，制定本船的舱底污水处理实施细则。 2、驾驶员、轮机员或船舶负责人应熟悉《防污条理》中所规定的禁止排污水域范围。为防止污染事故的发生，所有船舶在港口、锚地或施工水域严禁将舱底污水直接排入水中。 3、船员应熟悉排污水域，如船舶确须排放舱底污水时，航行船舶可在距最近陆地12海里以外的水域，使用油水分离设备排放污水，污水的含油量不超过15P.P.M，并做好记录；驳船和无油水分离设备的船舶，在停靠后海或其它码头时，可将舱底污水排入码头污水接收设备；或进厂坞修时，一次性排入船厂污水接收设备，并取得海事部门证明，并做好记录。 4、船舶航行时，船长要及时通知轮机长可排污水域，轮机长要妥善安排污水排放工作，期间轮机长要经常与船长联系。值班机工排污时，须得到值班轮机员的同意，如有不确定因素，及时请示轮机长。 5、船舶的排油监控装置、油水分离设备均应处于正常使用状态。要注意设备的日常检查保养工作，发现故障和不正常时，要及时修复。轮机长要经常指导、督促轮机人员正确使用油水分离设备。 6、“油类记录簿”是记录各项油类操作和排污的重要文件，是处理污染事件的法律依据。记录簿应由有关负责人和船长签字。 7、船舶如非正常排放舱底污水，造成水域污染时，应当立即采取措施，控制和消除污染，并向就近的海事部门报告，接收调查处理。 8、所有船舶均有监视海上污染的义务，如发现违章行为和污染情况，应当立即向就近的海事部门报告。中港第一航务工程局第二工程公司 第5页 共 5页 舱底污水处理记载细目一览表 LIS下OF LTEMS TO BE RECORDED (A) 燃油舱的压载或清洗 1.压载油舱的编号 2．从上次装油后已否清洗，如未清洗，说明上次所装燃油的种类 3．清洗程序 ．1 清洗开始和结束的船位及时间 ．2 注明采用哪种方法清洗油舱(水涮，蒸气清洗，化学品清洗；所用化学品的种类和数量) ．3 注明洗舱水驳入的油舱编号 4. 压载 ．1 压载开始和结束的船位和时间 ．2 压载水的数量(如果油舱未予清洗) ．3 开始清洗时的船位 ．4 开始压载时的船位 (B) 从(A)项所述油舱排放压载水或洗舱水 5．油舱的编号 6．开始排放时的船位 7．终止排放时的船位 8．排放期间的船速 9．排放的方法 ．1 通过100ppm设备 ．2 通过15ppm设备 ．3排入接收设备 10．排放的数量 (C) 残油(油泥)的收集和处理 11．残油的收集 每一航次结束时留存在船上的残油(油泥)数量，但不宜过于频繁，一周不超过一次， 当船舶为短途航行时，残油量应每周记录一次[注(1)] ．1 分离出的油泥(净化燃油和润滑油所产生的油泥)和其它残油(适用的话) ——油舱的编号 ——油舱的容量(立方米) ——留存的残油总量(立方米) ①仅指IOPP证书附录格式A和格式B第三项中所列的油舱。 ．2 其它残油(如机器处所排放，泄漏，耗油等所产生的残油)，如除．1以外的油舱布置适用的话 ——油舱的编号 一—油舱的容量(立方米) ——留存的残油总量(立方米) 12．残油的处理方法 说明处理的残油数量(注明从油舱中排出和留存在油舱中的数量) ．1 排入接收