Ka-50无线电导航手册.doc

? 首先申明不敢說我的說明都一定正確,但我能說每個細節我都仔細看了,如有錯誤希望大家指出來,共同進步！我的教程先從導航開始,慣導下個星期之內給出,雖然這對強大的Ka-50來說九牛一毛,但還是希望給新手提供一點方便！ 這裏首先把無線電導航給出,這種導航在Ka-50中幾乎用不倒,但作為基本導航知識及本著對飛行模擬的熱愛,還有對遊戲製作者對細節關注的尊重,做了對Ka-50飛機無線電導航的圖文教程！以後還會出其他後續教程!這裏希望與大家共同學習！ （對如飛機還啟動不了,飛不穩的可以先不看,好好把飛機啟動,把表都看懂,至少知道什麼表是什麼作用,把座艙按鈕分幾個部分大致看懂,特別是電源按鈕,先不要學著發導彈）有不明白的或者認為我不對的可以留言. ??????????????????????????????????????????Ka-50無線電導航教程 導航基本:導航即使飛機按一定的航線和導航點飛行,圖如下: ? ?? 在建立遊戲過程中的1,2,3,4就是導航點,同lock on一樣！1-2,2-3,3-4之間的線就是航線,飛機按這幾條線飛行,在導航點轉彎.一般飛機飛行的航線事先定好的,以便能完成任務的同時免受攻擊.當飛機偏離航線時飛機上的儀錶會指示偏差的量,幫助我們保持航線飛行！ ? 無線電導航基本知識: ??? 飛機上的HIS表是怎麼指示方向和航線的呢? 這就需要瞭解無線電導航原理. ??? 首先需要瞭解NDB、ADF及RMI的概念. ?? NDB?? Non-Directional Beacon:無指向性無線電信標,是設置於地面上的送訊裝置,會發送無線電訊號. ?? ADF? Automatic direction finder:自動方位搜尋器 位於飛機上用於接受NDB的訊號. ?? RMI? Rotary Magnetic Indicator:磁氣方位指示器? 顯示機首方向與地面上之角度,主要是指向NDB的方位,指針在HSI表上！如下圖所示: ? ? ? ?NDB為埋在地上的導航臺,發射時脈訊號,有國際規定的時脈範圍,NDB導航臺的工作頻段在ICAO(International Civil Aviation Organization)規範的附件10中被規範為:從時脈190kHz到1750kHz.飛機上使用的自動定向儀(ADF,Automatic Direction Finding),用來檢視 NDB導航臺的訊號,ADF可以在ICAO規範中的頻段中進行調整以獲得訊號.在中波導航臺系統中,ADF可以轉動的環狀天線接收NDB訊號,當測到電波???強的方向時,天線停止轉動,於是就測出電臺與飛機之間的方位.飛機按這個方向飛行,就能準確地飛到電臺所在的位置.兩個已知方位的NDB可以通過測角法獲得飛機當時的準確位置！ ??? VOR 甚高頻全向信標系統,也同HDB一樣,但是訊號的發射方式,時脈範圍及角度的測量方式不同！它也可以通過兩個導航臺確定飛機方位,要是加上DME測距系統就只需要一個VOR電臺就可以測定飛機位置. ??? 需要說明的是在飛機上應用了電子電腦以後,從兩個以上的VOR地面臺站收到的訊號經過飛機上的電子電腦處理後得出一條實際上沒有地面臺站的航線,在這條航線上設置出假想的航路點,飛機按照這條航線飛行,同樣也可順利抵達目的地.這種專門設計的電腦被稱為航線電腦.飛機上配備了這種電腦後,就可以在能收到兩個以上VOR地面臺站所發出的訊號的地方,按照電腦計算出來的航線飛行,這種方法叫區域導航.也就是可以虛擬出一些點,這些點不需要是VOR或NDB月臺,只要是可以收到兩個以上VOR電臺訊號的點就好,導航電腦計算出這一點把它顯示在HSI表上,作為導航點.上面圖片上的導航點都是虛擬的點！（注意:Ka-50沒有應用這種導航）當然,無線電導航的其他的發展 在這就不多說了. ??? 關於無線電導航在Ka-50中的作用: Ka-50的通信系統包括兩臺2臺R800L1和1臺R-868甚高頻無線電收發機,導航主要為ARK-22無線電羅盤！ARK-22即可理解為ADF（ARK-22 的時脈範圍為150到1750KHZ,有16個時脈,時脈調整為每步0.5KHZ,航向計算誤差正負1.5°指示速度大於30deg/sec,頻道之間的轉換時間小於2.5秒）. ?? 在Ka-50的遊戲中預設有16個NDB,其地點及時脈如下表: 都可以在遊戲地圖上查到 ?Ka-50上的無線電導航很簡單,主要的控制面板只有一個,即為為ARK-22的控制面板,圖如下所示: ? ?1? 為自我檢視按鈕,當按下它時RMI指針指向一個固定位置（羅盤模式）,或者發出連續的聲音（天線模式）.不過此時R-828及R-800L的電源開關要打開. ?2? 為電話/電