远东美西航线（AAC）的注意事项.docVIP

PAGE  PAGE 12 远东美西航线（AAC）的注意事项 　　摘要：随着中美贸易的增多，船东为了效益最大化，在远东美西航线上投入的船舶也越来越大。为了能顺利完成航次任务，根据AAC（上海-宁波-洛杉矶-奥克兰-纳霍德卡港-青岛-连云港-上海）航线的特点，总结抵美港口的一些注意事项，供各位同仁参考。 　　关键词：中美贸易 效益最大化 AAC航线特点 抵美港口注意事项 建议 　　1 国内开航前 　　国内开航前，船长必须保证船舶证书齐全，美国相关需要的证书齐全。如美油污保险证书（COFR）、加州的油污担保证书、Nontank Vessel Response Plan（NT VRP）、VGP船舶许可证、美国危险品适装证书和满足US33 CFR要求的证明文件等等，如果美国的相关证书将要到期时，可以提前通过当地代理，由代理委托相关部门办理即可获得。 　　抵达美国前96小时之前必须发送美国电子版预抵离港（E-NOA/E-NOD ）。 　　关于E-NOA可根据CFR 33 PART160/Subpart C内容： 　　当航次时间超过96小时，E-NOA必须至少在抵达美国第一港前96小时（一般提前5天以上）发给美国船舶动态中心（NVMC―National Vessel Movement Center），当航行时间少于96小时，E-NOA应在离前一港之前发送，但决不能迟于抵港前24小时发送。 　　对于集装箱船舶来讲，滞港时间很短，或许在某一个港口停留不会超过24小时。好在美国代理都会提前告诉船舶在各港口的停泊计划，甚至计划到每个工班装卸集装箱的数量，所以，开航时间基本上都可以获知。其他类型的船舶，应该在前一港时督促代理提供下港计划，以便按照美国联邦法典的要求及时发出E-NOA。 　　E-NOA的邮箱地址为：enoad@，E-NOA发给NVMC后很快会收到其自动回复的收妥确认（Your notice of arrival for “ship’s name” has been received）。之后NVMC系统会自动识别读取电子表单内容，如成功识别读取后，系统会发给船舶确认收妥回执（Receipt of notice），并给船舶一个由32位数字和字母组表明初始申报表（Initial E-NOA）申报成功。 　　该确认识别码可用于在NVMC网站查询船舶申报内容，且后续更新申报时，也需填写该识别码。美国NVMC目前已不接受含有错误的E-NOA报告表单，如果没有及时收到收妥回执或回执中显示读取有错误，应及时对所发表单进行检查，更改错误重新发送，以免影响进港靠泊。 　　如发现信息填错、泊位更改、ETA变更超过6小时，则需发送更新申报（Update E-NOA），如船舶报告的时间及船位改变或海员的职位变更则无需发送。 　　在美国港口之间航行，须提前24小时发送E-NOA，离美国港口，应尽早、至少不得迟于开航前2小时发E-NOD，如船舶不能发送，可委托当地代理发送。 　　根据美国、加拿大农林局规定，每年从3月1日到10月31日，对从高风险港口抵达美国、加拿大港口的船舶，船舶必须在最后一个高风险港口获得《船舶无亚洲型舞毒蛾（AGM）证书》。 　　每年从3月1日到10月31日，美国、加拿大对抵达船舶（靠过高风险港口的船舶）甲板部分和露天结构携带“AGM”进行检查，一旦查出有“AGM”，则被查船舶将在2年内受到强制检疫并在每年的3-10月（舞毒蛾的高发期）禁止入境。在过往两年内靠过高风险港口，但未驶往美国、加拿大港口的船舶，如果需要在3月1日到10月31日时间段内，即使不是从高风险港口驶往美国、加拿大港口的船舶，也应获得《船舶无亚洲型舞毒蛾证书》方能前往美国、加拿大港口。也就是说只要在过去二年内靠过高风险港口，如在3月1日到10月31日时间段内去美国、加拿大，同样要预先获得《船舶无亚洲型舞毒蛾证书》 　　因此，每年在3月1日到10月31日抵达美国、加拿大港口的船舶，必须在离开最后一个高风险港口前，向代理提出检验申请，在获得《船舶无亚洲型舞毒蛾证书》后方能前往美国、加拿大港口。同时在航行途中，应严格按照“毒蛾检查简易指南”检查要求进行检查，尤为重要的是必须在抵达美国、加拿大港口前24-96小时至少开展一次对船舶携带毒蛾及毒蛾卵检查工作，并将检查情况记入《航海日志》。 　　AAC航线中主要是纳霍德卡港为高风险港口，因此宁波离港前通过代理向中国检验认证集团申请“AGM”检验，并取得《船舶无亚洲型舞毒蛾证书》（Certificate of vessel inspection for freedom from the Asian Gypsy Moth in china）以及《船舶无毒蛾检查检查表》（Checklist of