既有连拱隧道在桩基影响下的地震响应分析_焦长洲.pdfVIP

# 10# 全国中文核心期刊 路基工程 2008年第 5期 (总第 140期 ) 既有连拱隧道在桩基影响下的地震响应分析 焦长洲 高 波 张 洋 (西南交通大学土木工程学院 四川成都 610031) 摘 要 采用 FLAC3D对桩基施工前后既有连拱隧道在地震荷载作用下的动力响应进行了时程数 值分析, 研究了桩基对既有隧道的动力影响。计算结果表明: 在地震荷载作用下, 桩基的施工对隧道 衬砌轴力、弯矩数值及分布形态均产生了变化, 尤其是近邻桩基一侧隧道拱腰至边墙脚的力学响应变 化最大, 中隔墙右上、右侧隧道拱腰至边墙脚, 是连拱隧道抗震的薄弱部位。 关键词 地震作用 桩基 既有隧道 力学响应 数值模拟 1 引言 随着城市建设的发展, 常会遇到在地下管线、下 穿隧道等结构物近邻施工建筑物桩基础的情况。桩基 础的施工必然会对周围岩土体产生不同程度的扰动, 从抗震角度来讲, 地震作用引起的浅埋既有隧道及其 它近场 结构物的动力 响应对桩基施工 前后有所不 同 [ 1], [ 2] 。目前, 关于地震作用下新建地下结构对近 邻既有隧道的地震响应研究较少。本文基于某既有浅 埋连拱隧道近邻施工建筑物桩基的工程实例, 采用 FLAC3D程序对地震荷载作用下桩基础及隧道工程的动 围岩物理力学指标进行等效。岩体及支护结构计算参 力响应进行了计算, 分析了桩基施工前后对隧道衬砌 数见表 1。 结构轴力、弯矩等分布产生的影响及施工桩基后隧道 表 1 材料计算参数表 的抗震薄弱环节等, 分析结果可为类似工程的设计施 % Q c U 材 料 L 工参考。 /GPa / ( kg# m- 3 ) /MPa / ( b) 上层围岩 11 0 01 45 2000 01 1 20 2 数值模型 下层围岩 11 8 01 42 2200 01 2 30 211 工程概况 初期支护 211 0 01 20 2400 既有隧道为一连拱公路隧道 洞身结构设计为复 , 二次衬砌 291 5 01 20 2400 合衬砌型式 即以系统锚杆、喷混凝土、钢筋网、钢 , 桩 基 291 5 01 20 2400 拱架组成初期支护与二次模筑混凝土相结合的复合衬