单片机系统设计论文.docx

浙江理工大学 《单片机系统设计及应用实验》 设计报告 题 目：十字路口红绿灯控制 专 业：机械电子工程 班 级：13机电(3)班 姓 名：茆慧敏 学 号：2013330300227 指导教师：袁嫣红 机械与自动控制学院 2016年07月08日   1.引言 1.1课程设计背景 随着世界范围内城市化和机动化进程的加快，城市交通越来越成为一个全球化的问题。城市交通基础设施供给滞后于高速机动化增长需求，道路阻塞日趋加重，交通事故频繁，环境污染加剧等问题普遍存在。目前，全国大中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象，交通事故频发，这给人民的生命财产安全带来了极大的损失。如何解决城市交通问题已成为全社会关注的焦点和大众的迫切呼声。为了确保十字路口的行人和车辆顺利、畅通地通过，往往采用电子控制的交通信号来进行指挥。 1.2本文设计任务 设计一个能够控制十二盏交通信号灯的模拟系统。利用单片机的定时器定时，令十字路口的红绿灯交替点亮和熄火，并用LED灯显示倒计时间。 假设一个十字路口为东南西北走向。初始状态0为东西南北都红灯亮。然后转状态1南北绿灯通车，东西红灯亮。过一段时间后，转状态2，南北绿灯灭，黄灯闪几下，东西还是红灯。再转状态3，南北红灯亮，东西绿灯通车。过一段时间后转状态4，东西绿灯灭，闪几个黄灯，南北还是为红灯亮，一段时间后，又循环至状态1。通过对发光二极管的控制，来模拟交通信号灯的管理。每延时一段时间，灯的显示情况都会按交通灯的显示规律进行状态转换，并添加其倒计时间的显示功能。 1.3本课程设计目的 (1)掌握十字路口交通灯控制的设计原理，并能够运用VHDL编程语言编写出实验程序，进一步对所学的知识进行掌握与实际应用。 (2)学会在MAX+plusⅡ软件环境中仿真，熟悉软件的基本操作的运行环境。 (3)锻炼自己获取信息的能力，以及能够独立自主地思考和解决问题的能力。 2.系统方案设计与原理 2.1设计思路 在交通灯控制系统中，东西南北四个方向各有红黄绿三种颜色的指示灯各一盏，共计12盏指示灯，用以来指挥车辆和行人交通安全通行。当红色指示灯亮的时候表示禁止该方向的车辆和行人通行，当黄色指示灯亮的时候提示人们红、绿灯的状态即将切换。并且黄灯燃亮时为东西和南北两干道的公共停车时间。 初始状态0为东西南北都红灯亮。然后转为状态1南北绿灯通车，东西红灯亮。过一段时间后，转为状态2，南北绿灯灭，黄灯闪几下，东西还是红灯。再转为状态3，南北红灯亮，东西绿灯通车。过一段时间后转为状态4，东西绿灯灭，闪几个黄灯，南北还是为红灯亮，一段时间后，又循环至状态1。 为了达到上述设计要求，可以用一片AT89C51单片机实现。可以用一个AT89C51的P0口(P0.0-P0.5)分别接上垂直两个道口的6盏信号灯，由AT89C51单片机的定时器每秒钟通过P0口输送交通信号信息，在我的这个系统中采取的是共阳极发光二极管，所以当P0口的各引脚输出为低电平时，显示红、绿、黄、灯的燃亮情况。用AT89C51的P1、P2口显示每个灯的燃亮的倒计时时间，时间由定时器来控制，由P1口的输出作为倒计时时间的十位数码，P2口输出作为倒计时时间的个位数码，用四个数码管的显示用动态显示方法实现。P3口用来接应急开关K2、K3，用来实现对特殊情况的处理，当按下开关时交通显示灯全变为红灯，是特殊车辆通过。 2.2 设计系统的运行过程 一般十字路口的交通灯控制系统的工作过程如下： (1)图中南北车道绿灯亮，东西车道红灯亮。表示南北车道上的车辆允许通行，东西车道禁止通行。绿灯亮足25s时，控制器发出状态信号，转到下一工作状态。 (2)南北车道黄灯亮，东西车道红灯亮。表示南北车道上未过停车线的车止通行，已过停车线的车辆继续通行，东西车道禁止通行。黄灯亮足5s时，控制器发出状态转换信号，转到下一工作状态。 (3)南北车道红灯亮，东西车道绿灯亮。表示南北车道禁止通行，东西车道上的车辆允许通行。绿灯亮足25s时，控制器发出状态转换信号，转到下一工作状态。 (4)南北车道红灯亮，东西车道黄灯亮。表示南北车道禁止通行，东西车道上未过停车线的车辆停止通行，已过停车线的车辆继续通行。黄灯亮足5s时，控制器发出状态转换信号，系统又转到第(1)种工作状态，就这样依次循环的进行运行。 在实际中，东西和南北两方向车道交通灯的4种运行状态的具体显示，如图2-1所示 图2-1 四种状态的交通灯显示 3.硬件设计 3.1十字路口交通灯控制系统的硬件电路设计图 根据以上的设计思路分析，可以得到十字路口交通灯控制系统的硬件电路设计图如3-1所示 图3-1十字路口交通灯控制系统的硬件电路设计图