第10讲纵断面设计3—3.pptVIP

第四节 道路平、纵线形组合设计 ;二、 平、纵线形组合设计要点：;二 、 平、纵线形组合要点：;2. 直线与纵断面的组合 ;(3)直线与纵断面应避免的组合;(3)直线与纵断面应避免的组合; 纵断面上：避免能看到纵坡起伏三次以上。;3. 平曲线与纵断面的组合 ;（2）平曲线与竖曲线的组合;（2）平曲线与竖曲线的组合; 平竖曲线顶点尽量重合，竖曲线的起终点最好分别放在平曲线的两个缓和曲线内，其中任一点都不要放在缓和曲线以外的直线上，也不要放在圆弧段之内。 ;3. 平曲线与纵断面的组合 ;②平曲线与竖曲线大小应保持均衡;②平曲线与竖曲线大小应保持均衡;②平曲线与竖曲线大小应保持均衡;平曲线和竖曲线其中一方大而平缓，那么另一方就不要形成多而小。一个长的平曲线内有两个以上竖曲线，或一个大的竖曲线含有两个以上平曲线，看上去非常别扭。 ;一个大的竖曲线含有两个以上平曲线，看上去非常别扭。 ;③平曲线与竖曲线应避免的组合  暗、明弯与凸、凹竖曲线;③平曲线与竖曲线应避免的组合;③平、竖曲线应避免的组合;③平、竖曲线应避免的组合;③平、竖曲线应避免的组合;（三）平、纵线形组合与景观的协调配合;4．不得已时，可采用修整、植草皮、种树等措施加以补救。 5．条件允许时，以适当放缓边坡或将其变坡点修整圆滑，以使边坡接近于自然地面形状，增进路容美观。 6．应进行综合绿化处理，避免形式和内容上的单一化，将绿化视作引导视线、点缀风景以及改造环境的一种技术措施进行专门设计。;1．视觉分析的意义 视觉分析：从视觉心理出发，对道路的空间线形及其与周围自然景观和沿线建筑的协调等进行研究分析，以保持视觉的连续性，使行车具有足够的舒适感和安全感的综合设计称为视觉分析。;2．视觉与车速的动态规律;视觉评价方法：利用视觉印象随时间变化的道路透视图。 道路透视图：是按照汽车在道路上的行驶位置，根据线形的几何状况确定的视轴方向以及由车速确定的视轴长度，利用坐标透视的原理绘制的。 ;;