小桥施工方案11.docVIP

小型桥梁工程施工方案 第一章 编 制 说 明 一、本施工组织设计的编制以我公司施工技术力量和多年来桥梁施工的经验作为基点，以两座小桥在2010年9月底全部完工作为控制进度目标，统筹考虑全标段的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。 二、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据： 1、施工图设计文件 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） 3、《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053—94） 4、《公路工程石料试验规程》（JTJ054—94） 5、《公路工程金属试验规程》（JTJ055—83） 6、《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056—84） 7、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） 8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） 9、《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021—89） 10、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004） 11、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024—85） 12、《钢筋阻锈剂使用技术规程》（YB/T9231—98） 13、《公路工程混凝土结构防腐技术规范》（JTG/T B07—01—2006） 三、编制范围 BK0+279.5与BK2+085两座小桥。 第二章 工程概况 1、设计概况简述 BK0+279.5小桥有ф1.0m钻孔灌注桩12根，桩长24.13m，采用C35#砼；两桥台承台几何尺寸为：24.5*1.2*2.0m；两承台间设：5.7*0.4*0.6m支撑梁8根；桥台设计为轻型墙式台身，设计宽度为：60cm；承台、支撑梁、墙身与台帽均设计C35#钢筋砼；桥面设计为40cm厚C35#钢筋砼实心矩形板，桥面铺装层厚度10cm,采用 C40#防水砼;桥侧护栏为C35#钢筋砼防撞墙;为防止桥头跳车,两台处均设计有桥头搭板。 BK2+085小桥由于处在平交路口上,设计0#台宽为:24.94m、1#台宽27.49m,比BK0+279.5小桥增加一根支撑梁,其他设计结构形式与BK0+279.5小桥完全相同。 2、地质情况 2.1、桥址处工程地质条件 根据设计院提供的工程地质条件概要如下： 2.1.1、地形地貌 两小桥所处位置均为盐洲岛当地农田排灌渠，出口与考洲洋相连，桥底地形较为平坦。 2.1.2、桥址处地层、岩层情况 据区域地质资料和钻探资料，两桥址地区存在饱和可能液化砂土[经判别，（淤泥质）粉砂层具中等液化]和较厚的淤泥。 2.1.3、桥址处水文地质情况 两路段地下水发育，与地表水直接联系，分布于粉砂层中，水量大，埋藏浅，水位位于渠床底标高以上0.2~0.5m，水位标高-1.90—0.46m。根据《公路地质勘察规范》（JTJ064-98）该段水对砼具有强结晶类，结晶分解复合类腐蚀性，对砼中的钢筋具弱腐蚀性。 3、水文、气象 本工程项目区属亚热带季风气候。气温温和，无严寒酷暑，雨量充足，且多集中在5—9月（占全年降雨量的78%），其多年最大降雨量与最小降雨量分别为2583.77mm和1345.11mm，多年平均降雨量为1900.9mm。多年平均蒸发量1697.2mm。年平均气温21.9℃，一月份和七月份的年平均气温分别为13.9℃和28.3℃，极端最高温度为38.3℃，极端最低温度为0.1℃，年平均霜冻两次。相对湿度82%。风向具有明显的季节性，春夏秋初多吹东南风，秋未和冬季多吹西北风。每年有3-4次8-10级（最大12级）的台风侵袭本区。 第三章 施工方案 1.施工方案 1.1施工方案的选择 由于两小桥桥头路基处在软土路基上,设计上均采用砂桩进行处理,为保障桥梁基础不受砂桩施工时振动的影响,桥梁桩基在砂桩施工完成,且填土达到94区顶后开工。桩基全部采用冲击钻成孔,当两桥台桩基完成后进入承台施工,承台基坑采用反开挖方式,当挖至深度不低于承台底标高30cm后,进行基础换填,以此作为承台底模,承台施工完成后进入支撑梁施工,在支撑梁施工前,先将支撑梁底进行换填处理,以确保支撑梁施工时地基不出现沉降,支撑梁施工完成后进行桥台墙身和台帽施工,待桥台完成后,进入矩形实心板现浇砼浇筑,矩形实心砼板采用碗扣式钢管作为支架,先在支撑梁顺流水方向上垫不小于30*20cm厚枕木,碗扣式钢管支架放在枕木上,钢管纵横向间距60*80cm,钢管上端铺10*10cm厚枕木，枕木上铺设光面竹夹板作为底模，矩形桥面板施工完成后进行台背回填和桥面系施工。 1.2钻孔灌注桩施工 钻孔灌注桩施工工艺框图 - 1.2.1 场地准备工作 因场地为旱地，应平整场地，清除杂物，换填软土，碾压密实，保证钻机不下沉。 1.2.2 桩基放样 桩位应按施工图桩基坐标表放设，按设计桩位与墩台中心