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PAGE  PAGE - 3 - RQV-K调速器 使 用 说 明 书 龙口油泵油嘴有限责任公司 工 作 原 理 喷油泵转动时，飞锤产生离心力，此离心力由飞锤上的弹簧平衡。当喷油泵转速升高时，飞锤离心力大于弹簧力，飞锤向外张开。转速降低时，飞锤离心力少于弹簧力，飞锤被压向合拢方向，直到两力平衡为止。飞锤的开合带动滑动轴移动，通过一系列的杆件传递到拉杆上，拉杆控制喷油泵的供油量，从而起到调速的作用。 工 作 过 程 1. 起动工况（图 2） 先将调速手柄扳到小油门位置，然后再扳到大油门位置，这样操作可以避免浮动杠杆上部的摇架头部挡在限位块上。此时拉杆处于最大供油量位置，保证柴油机的起动,起动后调速手柄应扳回到怠速位置。 2. 怠速工况（图3） 发动机起动后，调速手柄扳到小油门位置，摇架部件不与限位块接触，此时飞锤的离心力与飞锤的弹簧力相互平衡，发动机就以怠速运转。 3. 校正工况（图4） 调速手柄从小油门位置移动到大油门位置，摇架部件头部与限位块接触。由于摇架部件头部与限位块接触，导板会与挡板脱开一定的距离。转速升高时，飞锤向外张开，滑动轴带动调速杠杆和支架转动，导向板与挡板的距离缩小，摇架部件沿限位块上的型面向上移动；同理转速降低时，摇架部件沿限位块上的型面向下移动，限位块的型面就决定了拉杆的位置，从而实现了喷油量的校正。 图2 图3 4. 标定工况（图 5 ） 调速器的工作情况与校正工况一样,只是转速更高一些。 5 最高空转控制 发动机在标定工况时，卸去负荷，转速由标定转速继续升高。导向板与挡板的距离进 一步缩小，直到导向板与挡板接触，此转速即起作用转速。此时滑动轴向喷油泵方向移动，带动调速杠杆绕滑塞转动。摇架部件与限位块脱开，同时拉动拉杆向小油量方向移动，直到发动机在某一转速稳定，此工况为最高空转工况。若发动机在这一转速波动，飞锤离心力与飞锤弹簧力会在新的位置平衡，滑动轴移动到新的位置。滑动轴带动调速杠杆绕滑塞向相应方向转动，从而拉动拉杆移动改变喷油量，使发动机稳定???最高空转转速。 图4 图5 6 部分负荷工况 调速手柄置于小油门和大油门之间，摇架部件头部与限位块接触，导向板与挡板脱开一段距离，此距离小于调速手柄位于大油门时导向板与挡板脱开的距离。起作用转速低于调速手柄位于大油门时的起作用转速，转速小于起作用转速时拉杆行程由限位块控制。其工作原理同校正工况。 7 停车 调速器装有停车手柄，扳动停车手柄，停车板会拨动拉杆向小油量方向移动，直至停车。