交通灯课程设计内容.docVIP

硬件大型实验周设计说明书 第  PAGE 11 页 共  NUMPAGES 11 页 1 引言 1.1 设计背景 自从1886两个德国人发明了第一辆汽车交通灯改变了交通路况，交通问题也渐渐被人们所重视。从英国伦敦街头的第一个以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，到现在以电为光源的红黄绿三色交通灯，不知不觉中交通信号灯在人们日常生活中占据了重要地位。随着人们社会活动日益增加，经济发展，汽车数量急剧增加，城市道路日渐拥挤，交通灯更加显示出了它的功能，使得交通得到有效管制，对于交通疏导，提高道路导通能力，减少交通事故有显著的效果。 近年来，随着科技的飞速发展，电子器件也随之广泛应用，其中单片机也不断深入人民的生活当中。本次课程设计以模拟交通灯系统利用单片机AT89C51作为核心元件，实现了通过信号灯对路面状况的智能控制。在一定程度上解决了交通路口堵塞、车辆停车，特殊情况的交通灯等待时间不合理、急车强通等问题。在该次的设计系统具有结构简单、可靠性高、成本低、实时性好、安装维护方便等优点，有广泛的应用前景。 本模拟系统由AT89C52单片机及外围器件构成最小控制系统，12个发光二极管分成4组红绿黄三色灯构成信号灯指示模块，较好的模拟了对交通路面的控制。 1.2 设计思路 （1）分析目前交通路口的基本控制技术以及各种通行方案，并以此为基础提出自己的交通控制的初步方案。 （2）确定系统交通控制的总体设计，包括，十字路口具体的通行禁行方案设计以及系统应拥有的各项功能，在这里，本设计信号灯状态控制能实现基本的交通功能。 （3）进行灯状态电路，特殊情况按键电路的设计和对各器件的选择及连接，大体分配各个器件及模块的基本功能要求。 （4）进行软件系统的设计和仿真中，程序在KEIL软件中用单片机汇编语言编写，电路的搭建和仿真实现是在proteus软件中实现的。在本次课程设计中通过对单片机内部结构和工作情况做了一定的研究，充分了解定时器，中断以及延时原理，为本次智能交通灯的设计提供了理论基础。 2 设计工作任务及工作量 作为组长，与同组同学协商完成本设计的实现方法和原理，合理分配所设计的单片机资源，定义数据字典及存储单元的分配，确定单片机外部扩展的器件的访问方法；主要完成硬件电原理及各部分的控制原理设计；以及将全组其他同学的软件进行协调与连接，完成整个设计任务。 3 系统的主要功能 设计交通灯控制的软硬件，实现交通灯的控制。 交通灯的红、绿、黄灯亮灯时间可以通过键盘设定。 交通灯控制要有直道、弯道及非机动车的通行、停止控制。 在某一方向通车或停车时，要有动态的指示，消除司机的烦躁情绪。 红灯停、绿灯行、黄灯停止未过线的机动车和停止方向的预启动。 黄灯亮的时间不可改变，预定5秒钟。 4 硬件电路设计及描述 4.1 硬件电路构成 本系统需要采用MSC-51系列单片机AT89C52作为中心器件来设计交通灯控制器，选用AT89C52单片机及外围器件构成最小控制系统，12个发光二极管分成4组红绿黄三色灯构成信号灯指示模块。 4.1.1 AT89C52单片机简介 89C52是INTEL公司MCS-51系列HYPERLINK /view/1012.htm单片机中基本的产品，它采用ATMEL公司可靠的CMOS工艺技术制造的高性能8位单片机，属于标准的MCS-51的HCMOS产品。它结合了CMOS的高速和高密度技术及CMOS的低功耗特征，它基于标准的MCS-51HYPERLINK /view/1012.htm单片机体系结构和HYPERLINK /view/178189.htm指令系统，属于89C51增强型单片机版本，集成了时钟输出和向上或向下计数器等更多的功能，适合于类似马达控制等应用场合。 89C52内置8位HYPERLINK /view/363896.htm中央处理单元、512字节内部数据HYPERLINK /view/87697.htm存储器RAM、8k片内HYPERLINK /view/421016.htm程序存储器（ROM）32个双向输入/输出(I/O)口、3个16位定时/计数器和5个两级中断结构，一个全双工HYPERLINK /view/716175.htm串行通信口，片内时钟振荡电路。此外，89C52还可工作于低功耗模式，可通过两种HYPERLINK /view/37.htm软件选择空闲和掉电模式。在空闲模式下冻结CPU而RAMHYPERLINK /view/281961.htm定时器、HYPERLINK /view/1060187.htm串行口和HYPERLINK /view/597855.htm中断