城市道路设计教案2013四、五章选编.ppt

第四章 城市快速路;第一节 通行能力与服务水平;2.快速路一条车道可能通行能力;3.路段机动车通行能力计算;不受交叉口影响的路段通行能力;二、服务水平;5、快速路服务水平分级;6、公路服务水平分级;公路服务水平分级;7、服务水平等级的选用;第二节、横断面设计;高架（地道）分离式;2、红线宽度;3、车道数;二、车行道;2、集散车道 ;3、变速车道;4、紧急停车带;5、辅路;辅路;辅路;三、分车带;中间带高架式;两侧带;四、横断面布置;2、高架桥或隧道分离式断面;隧道分离式断面;第三节 平面设计一、平面线形设计;缓和曲线 快速路缓和曲线最小长度; ;第四节 纵断面设计;3.坡长 快速路坡长;第五节 出入口设计;匝道出入口（A型）;二、出入口位置;入口应设在主线的下坡路段，以便于重型车辆利用下坡加速，并使汇流车辆汇入主线之前保持充分的视距 ;主线与匝道的分流处，当需给误行车辆提供返回余地时，行车道边缘应加宽一定的偏置值 ;分流方式;三、出入口的间距;3、间距的组成;四、辅助车道;四、辅助车道;第六节 高架路设计;一、横断面设计;2、横断面布置;2、横断面布置;双层式（无匝道 、有匝道）;2、横断面布置;二、平、纵线形设计;三、匝道设计;1、原则与规定;2、匝道形式;匝道平行高架道路;2、匝道形式;上、下匝道对称跨越横向道路交叉口;2、匝道形式;3、匝道最小间距;3、匝道最小间距;3、匝道最小间距;3、匝道最小间距;4、匝道与地面交叉口的衔接;上、下匝道坡脚距交叉口停车线的距离;上、下匝道坡脚距交叉口停车线的距离;第五章 道路平面交叉;第五章 道路平面交叉;第五章 道路平面交叉;第一节 无信号控制的平面交叉;一、平交的几何类型;一、平交的几何类型;一、平交的几何类型;二、交叉口平面线形与纵断面;交叉口角度不大于45°（60 ° ）时，重新设计;二、交叉口平面线形与纵断面;三、交叉口竖向设计;4、竖向设计的基本类型;☆处于凹形地形上,相交道路的纵坡方向都指向交叉口。 这种形式地面水都向交叉口集中,排水??较困难,应尽量避免。 ☆处于分水线地形上,有三条道路纵坡方向背离，一条指向交叉口。 设计时应将纵坡指向交叉口的道路路脊线在交叉口处分为三个方向,相交道路的横断面不变，并在纵坡指向交叉口道路的人行横道线外设雨水口,防止雨水流入交叉口内。;☆处于谷线地形上,有三条道路纵坡度方向指向交叉口而一条背离。 与谷线相交的道路进入交叉口之前,在纵断面上产生转折而形 成过街横沟,不利于行车，应尽量使纵坡转折点离交叉口远一些, 并在该处插入竖曲线。纵坡指向交叉口的人行道线外设雨水口。 ☆处于斜坡地形上,相邻两条道路纵坡指向交叉口而另两条背离。 相交道路的纵坡均不变,而将两条道路的横坡在进入交叉口前 逐渐向相交道路的纵坡方向变化，使交叉口上形成一个单向倾斜 面。并在纵坡指向交叉口道路的人行横道线外设雨水口。;☆处于马鞍形地形上,相对两条道路纵坡指向交叉口面另两条 背离。 相交道路纵、横坡都可按自然地形在交叉口内调 整，并在纵坡指向交叉口的道路两侧设雨水口。 ;5.交叉口竖向立面设计方法;x形交叉口和T形交叉口的特征断面;E点的设计标高;交叉口设计标高的加密;圆心法 在路脊线上,按施工要求每隔一定距离或等分定出若干点,并与转角曲线的圆心连成直线(只连到转角曲线上),即得圆心法标高计算线网。 等分法 将路脊线等分为若干份，把转交曲线也等分为若干份，连接相应点。 ; 水泥混凝土路面应根据设计等高线计算内插各分块的角点设计 标高 ;四、交叉口缘石平曲线;交叉口缘石平曲线半径;交叉口缘石平曲线半径;五、交叉口视距;视距三角形的绘制;六、交叉口的设计与布置;六、交叉口的设计与布置;第二节 信号控制平面交叉;交叉口的交通分析;二、平面交叉口拓宽渠化设计;二、平面交叉口拓宽渠化设计;2.渠化的作用;3.设计渠化岛应遵循的原则;4.拓宽渠化设计原则;高峰小时一个信号周期进入交叉口某进口道的左转车辆多于3或4pcu,应增设左转专用车道 右转车辆多于4pcu，应增设右转专用车道 采用多相位信号控制的平交路口，应增设专用转向车道 根据交叉口形状、交通量、流向和用地条件设置交通岛 ;三、交叉口进口专用车道设计;进口道专用左转车道的设置方法; 2.进口道专用右转车道的设置方法;三、交叉口进口专用车道设计;四、行人交通组织;3.人行横道设置要求;第三节 环行平面交叉;三、环行平面交叉口改善安全的原因; ☆环形交叉口能使驾驶员的注意力更加集中 ☆行人过街时只需