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黄河中上游济经区
黄河中上游经济区;内蒙古中西部;山西物流经济布局;山西简介;山西经济; 全省经济建设与社会发展取得新成就。2011年全省GDP实现11000亿元，财政总收入突破两千亿元大关，达到2100亿元，农民人均纯收入突破3000元，达到3665.7元，增长15.2%。;山西交通;发展现状; 三：就是物流信息化体的进展。目前山西省1300多户运输服务企业，山西物流信息网每天发布信息6万亿条，注册企业上万家，每天发布全国物流信息达26万个，物流现代化水平不断提高。
四：物流业对外开放卖出新步伐。招商引资政策不断完善，物流业已列入外商投资领域，山西物流领域逐步成为外资最干感兴趣领域之一，山西省物流业生处于发展阶段，与发达国家沿海省区比有很大差距。
;存在问题;发展优势; 陕西省物流;;;;;;;陕西物流存在的一些问题;河南省情; 2.接近原料地与消费地的双向优势 东南沿海地区的工业中心具有靠近消费地的优势，西北开发地区的工业中心具有靠近原料地的优势，而河南在接近原料地方面优于东南，在接近高收入、高消费地方面优于西北。
本地区丰富的自然资源及接近原料供给地，巨大的市场潜力及接近高收入、高消费的消费地，这种双向优势有利于发展物流中心及配送中心，并有望成为全国乃至国际物流系统的重要基地。;3.四通八达的交通运输网
我国多条交通大动脉贯穿中原，刺激了区域内交通运输网的形成和发展，特别是铁路运输比东南沿海还要发达，纵贯南北的有京广、京九、焦柳铁路干线.横贯东西的有陇海等铁路干线。陇海线是欧亚大陆桥的组成部分，京九线是内地与香港联系的通道。河南的省会郑州被誉为中国铁路的“心脏”，拥有亚洲最大的铁路编组站。另外有多条南北和东西向的国道公路及高速公路通过河南，整个河南高级与次高级的公路里程占全国近10％。如果在该区域适当建设一些以集散型、中转型为主的物流中心及储存型、流通型、流通加工型为主的配送中心，并逐步形成物流系统及网络，将有利于充分发挥大批量干线直达运输优势，减少运输通过量，降低物流成本，提高服务水平，增加附加值，加快郑州、洛阳、商丘、???乡、漯河等经济中心城市建设，使其对本经济区域及周边经济区域形成强大的吸引力。; 青海的生态环境 ;*气 候;青海经济发展及内在的矛盾 ;;谢谢观赏
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