毕业生设计王霞霞.docx

昆明理工大学津桥学院 毕业设计（论文） 题 目 公路改扩建项目的旧路利用途径的研究 系 部 建筑工程系 专 业 水利水电工程 年 级 2012级 学生姓名 王霞霞 学号 201216056135 指导教师 张林洪 日 期 2016年4月25日 昆明理工大学津桥学院毕业设计论文 开 题 报 告 题 目 公路改扩建项目的旧路利用途径的研究 系 部 建筑工程系 专 业 水利水电工程 年 级 2012级 学生姓名 王霞霞 学号 201216056135 指导教师 张林洪 日 期 2016年4月25日 课题研究目的、意义，该课题在国内外的研究现状及发展趋势： 八、九十年代以前我国公路建设多以新建为主，在原有道路上进行拓宽、改建的工程比较少。“十一五”以来，随着经济社会的高速发展，早期建设的高速公路车流剧增，干线公路路网建设达到高潮,为满足人们生产生活的需求，我国面临大量的道路需要改扩建问题。然而道路改扩建施工中路基可能出现的问题有很多，关系着道路的正常使用。所以本课题将要系统的研究与总结道路改扩建施工中对旧路利用问题及相关技术对策。 我国对于道路改扩建施工中路基可能出现的纵向接缝、新路基的失稳以及路基翻浆等问题习惯采用地基夯实处理，也可采用粉喷桩复合地基处理措施，然后台阶开挖保证新老路基的整体稳定性，并在交界处铺设土工格栅增强抗拉性。对于新路基的填料则使用优质填料保证新路基的沉降减小，也可通过新路基的压实度提高来减小新旧路基的差异沉降。 国外因为在最初公路建设时规划较为合理，所以需要道路改扩建的工程也比较少。但是，从国外指导规范和个别案例中，我们可以吸取一些宝贵经验。日本对于软土地基不均匀沉降控制进行了多方面的研究，在道路改扩建施工中，对于原有双车道保留，作为改扩建后的一个方向车道，在不远一侧新修道路作为另一方向车道。此时原有修筑的路堤已经完成固结沉降而处于稳定，而由于拓宽路堤的影响，老路堤也倾向于新路堤一侧沉降，导致老路堤路表平整度下降，路面开裂。推荐采取的措施一般有：通过在原有路堤外侧路肩处竖向打入一定深度的板桩，使新拓宽路堤的沉降隔离在板桩处，以起到消除由于新路堤的沉降给老路堤带来的连带沉降影响；或通过在新路堤地基部分设置挤实砂桩、石灰桩等复合地基来减小新路堤的沉降量，最终达到减小老路堤的影响；以及通过在新填路堤地基处打入预制桩来减小新路堤的沉降。美国对于强度较低、固结时间长的软弱地基上进行道路改扩建，但路基容许施工期限很短(12-18个月)，为保证路堤施工的稳定性并减小工后不协调变形，采取了多项工程措施。总体来说，国外通过合理的规划尽量避免拓宽所带来的新老路基结合问题，当确实需要进行拓宽时，采取了各种措施减小新老路基结合的不良影响。主要措施包括：避免新老路面的结构差异，在新老路基间设置沉降隔离桩，处治地基，结合部加筋和结合部边坡处理，轻质路堤等。但对新老路基结合的病害及形成机理缺乏系统、深入的阐述，也没有建立相关的设计理论。课题主要内容、研究方案及预期目标： 预期目标： 本论文针对道路改扩建施工中路基可能出现的问题，分析问题产生的原因并有针对性的提出解决措施。为公路改扩建工程提供技术基础，并为以后的道路改扩建施工中路基可能出现的问题提供解决措施参考。具体研究内容如下： 1.新旧路基交界处纵向裂缝产生的原因处理措施； 2.路基与其他建筑物连接处的问题及过渡段处理； 3.道路改扩建后路基翻浆产生的原因及处理措施； 4.新路基整体失稳及提高新路基的整体稳定性的措施；课题进度计划： 1.对论文题目分析并列出论文提纲（1天） 2.查找论文相关资料（14天） 3.对资料进行分析整理与归纳（14天） 4.进行初稿编写（7天） 5.对初稿进行修正最终定稿（14天)完成课题所需的条件及落实措施： 所需条件：道路改扩建相关资料、地基处理资料、路基设计资料、边坡防护资料老师的指导，电脑。 落实措施：本人通过在学校电子阅览室及图书馆查找到论文需要的资料；老师多次耐心指导；电脑自备。主要参考文献、资料： 1.刘建坤，曾巧玲，侯永峰，等.路基工程[M].北京：中国建筑工业出版社，2006. 2.邓学钧.路基路面工程[M].北京：人民