江苏省高速公路2001年沥青面层施工技术回顾与建议.docVIP

江苏省高速公路2001年沥青面层施工技术回顾与建议作者：赵亻黾?韩…????文章来源：网友推荐????点击数： 86????更新时间：2005-11-6???? １　概况网易江苏省高速公路２００１年沥青路面施工长度计２８２.３４ｋｍ，绝大部分下面层和全部中面层和上面层均为２００１年施工。 中、下面层用集料全为石灰岩集料，个别标段填加了少量河砂，不加抗剥离剂。沥青为进口ＡＨ－７０号石油沥青。上面层用粗、细集料为玄武岩集料，部分标段采用了辉绿岩集料，未掺加天然砂。胶结料分别采用了进口ＡＨ－７０石油沥青和国内改性的ＳＢＳ改性沥青，填加了氨类抗剥离剂，以提高沥青与矿料的粘附性能。 填料全部采用石灰岩磨制的石粉，亲水系数在０.６～０.８之，回收粉尘不再用于拌制沥青混合料，全部弃掉。ＳＭＡ－１３还采用了进口优质木质素纤维。 针对沥青路面面层施工而修订的《江苏省高速公路沥青下面层和中面层施工指导意见》、《江苏省高速公路沥青上面层ＡＫ－１３Ａ型和ＳＭＡ－１３型路面施工指导意见》和《江苏省高速公路改性沥青ＡＫ－１３Ａ型和ＳＭＡ－１３型路面施工指导意见》，对提高沥青面层施工水平，确保沥青面层的质量起到了积极的指导作用。２　２００１年沥青路面面层施工所采取的新技术措施 为提高沥青路面面层的施工技术水平，２００１年沥青面层施工采用了一些新的技术措施。２.１　提高原材料部分指标的技术标准，加大原材料质量检测频率(１)粗集料：石料压碎值从不大于２８％提高到不大于２４％，进场粗集料每５００Ｔ检测一次。(２)细集料：砂当量控制在不小于７０％，小于０.０７５ｍｍ颗粒含量宜不大于１２.５％，细集料线２００Ｔ检测一次。(３)填料：亲水系数从小于１提高到应小于０.８，每５０Ｔ检测一次。(４)沥青：含蜡量从规范规定不大于３.０％提高到不大于２.０％；薄膜加热试验后１５℃的延度不小于１０ｃｍ；动力粘度(６０℃)不小于１８０Ｐａ.Ｓ。针入度、延度、软化点三项指标规定每年沥青检验一次，并留样备检。 路用集料实行市场准入制，省高指检测中心和省高指委托有关单位不定期的对原材料质量进行飞行检查。２.２　增加面层厚度，优选沥青混合料结构类型 为适应超重车辆的行驶，将中面层厚度从５ｃｍ增加到６ｃｍ；为提高沥青面层的均匀性，使面层厚度与沥青混合料集料的公称最大粒之比，中、下面层不小于２.６，上面层不小于３.０。下面层厚７ｃｍ，为改进型的ＡＣ－２５Ｉ型；中面层６ｃｍ，为改进型的ＡＣ－２０Ｉ型；上面层４ｃｍ，为ＡＫ－１３Ａ型或ＳＭＡ－１３型。并铺筑了近３０ｋｍ的Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ路。２.３　加大压实功能，提高压实度标准 为加大沥青面层的压实功能，压实标准采用双指标控制，以马歇尔试件密度为标准的压实度从不低于９６％提高到不小于９８％；以最大理论密度与标准的压实度不低于９３％，即路面空隙率控制在３％～７％范围内。比国外标准２％～８％上、下限范围各缩小了一个百分点。２.４　全面提高面层的均匀性，大大减少面层的离析针对施工中面层离析主要采取了如下技术措施：(１)采用了沥青面层结构厚度与沥青混合料集料公称最大粒径之比不于２.６～３.０类型的沥青混合料；(２)局部调整矿料设计配比，适当增加中等颗粒的比例，严格控制沥青混合料的矿料级配，使其误差在规定范围内；(３)沥青混合料拌和必须均匀；(４)防止沥青混合料在装车和运输中发生离析；(５)采用两台摊铺机梯队推铺，避免摊铺机模横向布料过宽而发生离析，做好纵向接缝，前面摊铺机的铺面边缘应为斜面，不摊成垂直面。(６)注意摊铺机接料斗的操作程序，每车料摊铺后是否拢料应以不发生离析为原则，但每车卸料时，摊铺机料斗刮料器上应尚有一定厚度混合料时即卸料；卸料时汽车车箱应渐渐提升，不可一次提升到顶；(７)摊铺机应调整到最佳状态；熨平板和夯锤的激振强度应适宜，使铺面达到８０％～８５％的压实度，各块熨平板的激振强度应均匀一致；(８)摊铺机的螺旋布料器内沥青混合料的充满度应均匀一致，并应将布料器用沥青混合料埋至２／３以上；(９)每天起步前熨平板应预热至８０～１００℃以上，螺旋布料器内均匀布满沥青混合料以后再起步。２.５　严格进行沥青混合料配合比设计 对于每台沥青混合料拌和机，都严格按目标配合比设计、生产配合比设计和试拌试铺等三阶段做好沥青混合料配合比设计，首次采用改进的ＡＣ－２５Ｉ型级配和改进的ＡＣ－２０Ｉ型级配，小于４.７５ｍｍ部分较规范值偏粗，在规范中值偏下，以提高混合料嵌挤作用。２.６　适当提高沥青用量 为提高沥青面层的密水性能，改善路面的粘结性和对水的稳定性，沥青混合料的施工油石比较设计油石比一般增加０.１～０.２个百分点。２.７　提高沥青混