超临界汽轮机铸钢件渗透检测中常见错误操作的分析及纠正.pdfVIP

实践经验 ２０１ ６ 年 第 ３８ 卷 第 ６ 期 收稿日期:２０ １ ５-０ ６-２０ 作者简介:丁 海(１９８５－),男,助理工程师,主要从事无损检测 工作. 通信作者:丁 海,E-mail:onzheroad＠１ ６ ３．com. DOI:１０．１ １ ９ ７３/wsj c２０ １ ６０６０ １ ９ 超临界汽轮机铸钢件渗透检测中 常见错误操作的分析及纠正 丁 海 (三鑫重工机械有限公司,常州 ２ １ ３ １ ４８) 摘 要:介绍了大型超临界汽轮机铸钢件渗透检测过程中,检测人员常见的错误操作方法,分 析了这些错误操作方法可能带来的严重后果,并且给出了相应的正确操作方法. 关键词:渗透检测;分析;汽轮机 中图分类号:TG１ １ ５．２８ 文献标志码:B 文章编号:１ ０００-６ ６ ５ ６(２０１ ６)０６-００７ ７-０２ Analysis and Correction of Common Wrong Operation in the Penetration Testing of Cast Steel for Supercritical Steam Turbine DING Hai (Sanxin Heavy Industry Machinery Co．,Ltd．,Changzhou ２ １ ３ １ ４８,China) Abstract:This paper describes the dye penetrant testing process for large supercritical steam turbine castings, elaborates some common erroneous penetration operation method by testing personnel and tells the possible serious consequences of penetrant flaw detection caused by the wrong operation method．Finally it shall point out the correct penetration testing method． Key words:Penetration testing;Analysis;Steam turbine １ 问题的提出 渗透检测是五大常规检测方法(超声检测、射线 检测、磁粉检测、渗透检测、涡流检测)之一.按照渗 透剂所含染料成分、渗透剂去除方法和显像剂类型, 渗透检测分若干种类[１];其中,溶剂去除型着色法在 超临界铸钢件的渗透检测中最为常见.为方便叙 述,文中的渗透检测均指的是此种方法. 在进行铁磁性零件表面检测时,虽然渗透检测 的检测效率及灵敏度不如磁粉检测,但对于某些超 临界汽轮机铸钢件(如喷嘴室)来说,特定部位“流 道”不允许磁化,而只能进行渗透检测;又例如某些 主要阀门阀体(主汽阀、调节阀),内腔深而窄,即使 加长触头也无法接触所有内腔位置,因此也只能进 行渗透检测;此外,由于汽轮机铸钢件形状复杂多 变,一些死角位置也无法方便地进行磁粉检测,而渗 透法可以对这些区域进行检测. 由于上述种种原因,在汽轮机行业的表面检 测中,渗透检测占有一定的比例,发挥着不可替代 的作用[５]. 虽然,渗透检测工艺并不复杂,操作相对简单; 但是,由于某些渗透检测人员思想轻视而忽略细节 问题,常常会出现违反渗透检测技术要求,甚至操作 方法完全错误的问题. 笔者介绍了汽轮机铸钢件实际渗透检测中常见 的错误操作方法及其可能带来的严重后果,并且给 出了相应的正确操作方法. ２ 常见错误操作及纠正 在整个汽轮机铸钢件渗透检测流程中,对于大 部分操作要领,检测人员还是能够熟知的.常见的 几种错误主要出现在理解标准与规范、选择检测时 ７７ 丁 海:超临界汽轮机铸钢件渗透检测中常见错误操作的分析及纠正 ２０１ ６ 年 第 ３８ 卷 第 ６ 期 机、渗透剂去除方法、喷涂显像剂、观察和记录等几 个环节中[３]. ２．１ 熟悉标准 渗透检测前,操作人员务必要熟读标准,特别要 熟记验收规范.渗透检测后,对发现的缺陷图像,要 判断缺陷种类,并根据缺陷所在位置、缺陷种类和大 小,依据标准确定不同的类别和等级. 要注意的是:并非有了缺陷,就一定要进行处 理,渗透检测质量验收标准中规定了不同种类缺陷 的最大允许尺寸;故,有些缺陷,在一定尺寸范围内 是允许存在的.如果有了缺陷,就去处理,则大大增 加了制造成本,并拖延交货期. ２．２ 选择检测时机 对于有延迟裂纹倾向的高合金钢汽轮机铸件, 检测人员应在焊接 ２４ h 后再进行渗透等相关检 测[４].如在焊接后立即进行检测,则不易发现延迟