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汽车文化长廊 图片素材库 东莞市汽车技术学校 2013年3月  汽车文化长廊序言  卡尔-本茨先生(1844-1929)  戴姆勒先生(1834-1900)  我们不需要去编造一个动听的故事—自从 1886 年我们就书写 了历史!而任何悠久的历史和丰厚的文化都源自那一时代人们想法 和对事件的看法。在这里，就让我们穿越时空，回到历史的记忆里， 看一看在这段漫长岁月里的一个个充满传奇的故事，一段段辉煌的 历史，以及包含在其中的无数个永恒的经典。同时，也请您记住这 些伟大的名字—卡尔·本茨、戈特利布·戴姆勒、威廉·迈巴赫、享利·福 特……，并给予他们最为崇高的敬意！正是因为他们对汽车的痴迷 甚至是疯狂的追求，才改变了我们的生活，改变了整个世界！ 第 2 页   1  1886 年，德国的卡尔·\u26412X茨设计制造出第一辆以汽油为动力的三轮汽车。该车装 有卧置单缸二冲程汽油发动机。发动机参数为：150 mm 冲程，785 毫升排量，0.89 匹马 力，15 公里/小时车速。该车前轮小，后轮大，发动机置于后桥上方，动力通过链和齿轮 驱动后轮前进。电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮齿轮齿 条转向和制动手把。 2 1886 年，戴姆勒把他于 1872 设计的四冲程发动机安装在他为妻子 43 岁生日而购 买的马车上，创造了第一辆戴姆勒汽车。该车采用单缸水冷式汽油发动机，排量为 469 毫升；功率为 0.85kw；转速为 900r／min；后置式、两速传动，装有摩擦离合器，后轮 驱动，用转向杆转向。 第 3 页   3  1886 年，安装在第一辆戴姆勒四轮汽车上的单缸水冷式汽油发动机，排量为 469ml；缸径为 70 mm；冲程为 120 mm；功率为 0.85kw；转速为 900r／min。 4 1889 年，由戴姆勒制造的钢轮汽车在巴黎世界博览会上首次亮相，同时，她也是 世界上第一辆采用了双缸发动机和齿轮变速箱（滑动小齿轮的四速齿轮变速器）的车辆， 这种齿轮变速箱的原理一直被沿用到今天。此外，这辆轿车的冷却系统也特别值得注意， 冷却水流过车架，这一巧妙的设计便于发动机更好地散热。发动机的缸径为 60 mm，100 mm 冲程，565 毫升排量，最大功率 1.5 马力（920 转）；最高时速为 22 km/h。 第 4 页   5  1889 年，第一辆以标致命名的汽车问世。这一年，标致研制成功齿轮变速器、差 速器。并在 1891 年首先采用前置发动机后轮驱动。1891 年摩擦片式离合器也在法国开发 成功。 6 1893 年，本茨研制成功了性能先进的“维克托得亚”牌汽车。该车采用的转向节转 向装置在当时是一项划时代的革新，这一发明使卡尔-奔驰成功地解决了车辆转弯时的转 向问题。直到今天，所有汽车的转向系统仍然是按照这个原理运行的。并且从那个时候 起，车轮已经开始使用实心橡胶。该车具体参数为：发动机缸数：1150 mm 缸径；165 mm 冲程：2915 毫升排量：3.7 kw 的最大功率（700 转时）；35 km/h 的转最高时速。 第 5 页   7  1894 年到 1900 年间，德国奔驰公司生产的维洛牌(VELO) 小客车。该车首先开始 采用橡胶充气轮胎。装有密闭箱式变速器、万向节传动轴和伞齿轮主减速器。采用单缸 发动机； 1050 毫升排量； 1.5 马力的功率； 40Km/h 的最高时速；重量为 280Kg。注意 其散热器已经有了现代汽车散热器的雏形。 8 1898 年 12 月 24 日，在法国巴黎马特高地陡峭的勒比克大街上，寒风凛冽，顺 着一群旁观者怀疑的目光望去，一辆模样怪异的名叫“微型车”的新车爬行在大街上， 这就是世界上第一辆雷诺汽车。 第 6 页   9  1898 年，欧宝最早的 Lutzman 牌汽车是一种 3.5 马力单缸发动机敞篷车，这也是 世界上最早的汽车之一。 10 1902 年，历史上第一辆被命名为“简单”的梅赛德斯汽车(Mercedes－Simplex)。功 率为 35 马力，有 3 个脚踏板（左边是离合器，中间是万向刹车，右边是传动刹车）。司 机右手边有两根长长的手柄，外侧是手刹柄，内侧是排挡杆。同年，戴姆勒获得了“梅赛 德斯”法定使用权，并将“梅塞德斯”作为其新的商标。 第 7 页   11  1903 年，以戴姆勒的公司主要投资人埃米尔 ·耶利内克女儿的教名“梅赛德斯 Mercedes”命名的小客车投产，其前置发动机有 35 匹马力，有前车灯、挡风板。双门 5 座位敞逢车造型更加接近现代轿车的特征。另外，比原来更轻、动力更大的引擎、更长 的轴距、更低的重心，大大提高了公司的商业地位。