机动车辆驾驶员起重机司机指挥司索安全复审考试复习题.doc

PAGE  PAGE 21 机动车辆驾驶员起重机司机指挥司索安全复审考试复习题 企业内机动车辆驾驶员复审考试复习题 一、判断题：（对的打√号，错的打×号） （ ）车辆经过十字路口时应做到“一慢、二看、三通过”。 （ ）检查燃油箱油量可以用火照明，以示油量准确。 （ ）车辆起步时，应查看周围是否有人或障碍物的情况下，然后先起步，后鸣号。 （ ）油罐车起火，可以用水扑救，既能灭火又能冷却。 （ ）特种作业人员包括厂内机动车辆驾驶员。 （ ）车辆根据需要应配备随车灭火器。 （ ）限于厂内行驶的车辆，不得用于载人。 （ ）发动机电子控制系统大致可以分为进气系统、燃油系统、点火系统和控制系统4个部分。 （ ）出车前、作业中、收车后的检查称为驾驶员的“三检”。 （ ）出入厂房、仓库大门，车速不得超过10km／h。 （ ）机动车辆在道口、桥梁、隧道等地段可以倒车或调头。 （ ）在牵引其它车辆时不准超车。 （ ）叉车视情况可以超负荷作业。 （ ）严禁用蓄电池车顶推其它车辆。 （ ）加注燃油前，发动机必须熄火。 （ ）蓄电池车可以装运易燃、易爆物品。 （ ）叉车严禁横跨坡道行驶和在坡道上转弯。 （ ）车辆维护应贯彻“预防为主、定期检查、强制维护”的原则。 （ ）一级维护由驾驶员负责实施。 （ ）车辆在坡度上起步或通过困难路面时应选择高速挡。 （ ）走合期里程不少于1000公里。 （ ）每辆机动车只准拖带1辆，牵引索的长度须在5—7米之间。 （ ）路面宽度7米以上的道路，应画中心线，实行分道行车。 （ ）在结冰、积雪、积水的道路最高行驶速度不得超过10km/h。 （ ）每辆机动车只准牵引1辆挂车。 （　）电气失火应首先切断电源，使用干粉灭火器灭火效果好。 （ ）缺乏安全技术教育，违反操作规程，是企业内运输事故原因之一。 （ ）三种灭火的方法是窒息法、隔离法、冷却法。 （ ）紧急制动应为手制动和脚制动同时制动。 （ ）恶劣天气能见度在5米以内或道路最大纵坡在６%以上，能见度在10米以内时，应停止行驶。 （ ）机动车辆在空载情况下，不允许拖带载重挂车。 （ ）车辆由原方向行驶改变为反方向行驶，称为调头。 （ ）机动车辆在冰雪路上行驶，轮胎上应装有防滑链。 （ ）不同品种规格的制动液可以混用。 （ ）汽油中不允许有机械杂质和水分，因为它们对使用的危害性很大。 （ ）新车、大修车在磨合期，只要不超载就可以拖带车辆。 （ ）装运易燃、易爆、剧毒等危险物品的车辆必须用货运汽车运输，禁止用汽车挂车及其他机动车运输。 （ ）安全工作就是发现事故的隐患，并根除其隐患。 （ ）驾驶员离车时，应拉紧手闸、切断电路、锁好车门。 （　）车辆进入库房后，应检查未熄灭的火种和切断电瓶电源。 （ ）进入易燃易爆区域的机动车辆，必须装设火星熄灭器。 （ ）驾驶员出现疲劳在客观上表现为感觉迟钝、动作不协调、不准确等。 （ ）车辆电气设备仅有供电设备组成。 （ ）严禁用货叉举升人员从事高处作业。 （ ）货叉举起后，货叉下严禁站人。 （ ）更换制动液时，应注意清洁，防止污染制动液。 （ ）柴油机的排放污染物主要是碳烟，还散发异味。 （ ）同一桥上的车轮应装用同型号的轮胎。 （ ）车辆驾驶员素质的高低是能否避免车辆运输作业中发生事故的重要因素。 （ ）根据所用燃料不同，发动机分为汽油发动机和柴油发动机。 （ ）破坏横向稳定性的力主要是牵引力。 （ ）在最高与最低转速之间，调速器起作用。 （ ）柴油机排出的碳烟是汽油机的数十倍，所以碳烟是柴油机排放污染的主要有害成分之一。 （ ）库房内外应有醒目的安全标志及消防设施。 （ ）汽车使用的汽油是第一级易燃品，柴油是第三级易燃品。 （ ）降低车速可以防止车辆滑溜。 （ ）蓄电池车是通过换向开关来变换车辆的前行和后退。 （ ）拖带制动器失灵的车辆须用硬牵引。 （ ）驾驶车辆时，必须携带驾驶证、行驶证和安全帽。 （ ）高速急转弯易发生车辆倾翻事故，所以急转弯时，应低速慢转。 （ ）换挡的实质是选择变速器不同的传动比，使驱动车轮获得相应的转矩和转速。 （ ）挡位越低传动比越大，作用到驱动车轮的转矩增大，而车速降低。 （ ）二级维护检测项目共有十三项。 （ ）二氧化碳灭火器每年测量一次，当小于原重量的9/10时，应充气。 （ ）汽油机的排放污染物主要是一氧化碳、氮氧化物等。 （ ）轻柴油按凝点分为10号、0号、－10号、－20号、－35号、－50号共6个牌号。 （ ）汽油中不允许有机械杂质和水分，因为它们对使用的危害性很大。 （ ）蓄电池车可以在有易燃、易爆物品的场所内工作。 （