沥青路面RPS3000抗车辙解决方案.docVIP

PAGE  PAGE - 10 - ****改造工程 RPS3000抗车辙沥青混合料改性 解决方案 中交路通科技发展有限公司 2011年4月 ****改造工程 RPS3000抗车辙沥青混合料改性解决方案 一、前言 ****改造工程起于K321+200，止于K333+200全长12公里，路面宽度11.5米，原路面为沥青混凝土结构。由于该路段交通量大，大车和超重车多，该路段经过多年运营，该路段出现不同程度的路滑、车辙及裂缝病害（如图），为恢复路面使用功能，拟采用铣刨加铺技术进行路面进行改造处理，现就该路段在重车作用下为提高路面抗车辙能力进行混合料改性，提出采用交通部最新研究成果“塑胶抗车辙改性剂”的解决方案。 二、沥青路面变形及产生车辙的机理分析 1、沥青路面车辙的危害及影响 沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等优点，因此在我国各级公路建设中被广泛使用。但随着我国社会经济和交通运输的快速发展，客货运量迅速增加，道路交通流量迅猛增大，特别是重载车辆的增多和高压轮胎的使用，交通流的渠化，车辙已成为我国公路沥青路面的主要病害之一。 车辙出现后严重影响到路面的使用和服务质量，其表现为： ⑴ 路表面过量变形，影响路面的平整度； ⑵ 轮迹处沥青层厚度减薄，削弱了面层及路面结