大专汽车使用性能与检测试题.ppt

第一章 概述;;;一、国外汽车检测技术发展概况 20世纪50年代 故障诊断与性能调试的单项检测技术、和设备。 60年代初 美国的发动机分析仪、英国的点火系故障诊断仪和道路 试验速度分析仪等 60年代后期 非接触式车速仪、前照灯检测仪、车轮定位、排气分析 仪等。 70年代以来 汽车检测诊断、数据采集处理自动化，建立了检测站和 检测线。 ;二、国内汽车检测技术发展概况 20世纪60年代 开始研究汽车检测，研发了气缸漏气量检测仪、点火正时灯 等检测仪器。 70年代 研制了制动试验台、发动机综合检测试验台、汽车综合检验 试验台等。 80年代 研发了汽车制动试验台、侧滑试验台、轴重仪、速度试验台等 在大连市建立了国内第一个汽车检测站 三、我国汽车综合性能检测技术发展方向 1、汽车检测技术基础规范化 2、汽车检测设备智能化 3、汽车检测管理网络化;一、检测参数 是供检测用的，表征汽车、总成及机构技术状况的量。 检测参数包括 1、工作过程参数，2、伴随过程参数，3、几何尺寸参数 二、检测参数标准 1、 标准类型包括 国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四类。 2、 检测参数标准的组成 由初始值、许用值、极限值组成 3、检测参数表准的制定或修正 既要有利于汽车技术状况的提高，又要以经济状况为基础，进行综合考虑 ;三、诊断周期 是汽车检测的间隔期，以行驶里程或使用时间表示 1、制定最佳检测周期应考虑到因素 ?汽车技术状况，?汽车使用条件，?经济性 2、最佳检测周期 二级维护前10000～15000km范围内;第二章 汽车综合性能检测站基础知识; 汽车综合性能检测站是综合运用现代检测技术、电子技术、计算机应用技术、对汽车实施不解体检测、诊断的企业。 一、综合性能检测站的任务 （1）依法对营运车辆的技术状况进行检测； （2）依法对车辆维修竣工质量进行检测； （3）接受委托，对车辆改装（造）、延长报废期及其相??新技术、 科研鉴定等项目进行检测； （4）接受交通、公安、环保、商检、计量、保险和司法机关等部门、 机构的委托，为其进行规定项目的检测。 ;二、检测站的类型 (1)按服务功能分类，检测站可分为安全检测站、维修检测站和综合性能检测站三种。 (2)按检测线的自动化程度分类，检测站可分成手动式、半自动式和全自动式三种类型。 (3)按职能分类，可分成A级站、B级站和C级站三种类型 A级站：能全面承担检测站的任务。 B级站：能承担在用车辆技术状况和车辆维修质量的检测。 C级站：能承担在用车辆技术状况的检测。 ;三、检测站的工艺布局 有双线综合式、单线综合式和工位综合式。 布局都应遵循合理、科学、适用的原则，从而满足汽车综合性能检测的需要。 四、汽车综合性能检测站的工位设置 （1）按汽车安全检测线的工位进行布置 （2）按汽车性能检测项目进行工位布置 ;五、各工位设备及检测项目 ;六、检测工艺路线 ;一、计算机控制系统的组成及功用 组成；有硬件和软件 硬件由计算机和辅助设备组成 软件由检测程序、数据采集程序、数据库等。 二、计算机控制方式 有集中控式、接力式和分级式等控制方式。 1、集中式，由主控制电脑单独完成。 2、接力式，由各工位测控电脑完成。 3、分级式，分二级分布控制方式，一级为测控工位控制，由各工 位上的测控电脑完成，二级为管理级 ;第三章 汽车动力性能检测; 从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发，汽车动力性主要应由汽车的 最高车速、汽车的加速能力和汽车的最大爬坡度这三个方面的指标来评定 一、汽车的最高车速 汽车的最高车速是指汽车以厂定最大总质量状态在风速≤3m/s的条件下，在干燥、清洁、平坦的混凝土或沥青路面上，汽车能够达到的最高稳定行驶速度，用表示单位为㎞/h。 二、汽车的加速能力 汽车的加速能力是指在行驶中迅速增加行驶速度的能力。通常用汽车加速时间来评价。加速时间是指汽车以厂定最大总质量状态在风速≤3m/s的条件下，在干燥、清洁、平坦的混凝