[名校联盟]加气站安装管理运行技术交流文件.pptVIP

加气站安装管理运行技术交流文件;主要内容;一、加气站基本常识;CNG站的分类;常规加气站;常规站的五大系统框架图;常规站（母站）的工艺流程图;天然气母站;天然气母站;常规站（标准站）;天然气子站;常规子站（采用机械式压缩机）;液压子站（不需储气装置）;子站站工艺流程（机械式）;第二部分加气站的基本设备天然气进行预处理的必要性;天然气的脱硫;硫化氢的毒性;CNG站的脱硫方法;大型的脱硫厂及脱硫剂;CNG加气站设备;调压计量撬作用：紧急切断、过滤、调压、计量设备组成：紧急切断阀、过滤器、调压器、流量计、阀门、仪表等设备有国产和进口。主要安全控制点：防泄漏、防部件失灵。;缓冲、回收系统作用：缓冲脉动的气体，使压缩机每一个行程都满负荷工作。设备组成：缓冲罐、回收罐污水罐。缓冲罐、回收罐属压力容器，在安装施工过程中需??当地技术监督局的监检（需办告知），安全防范：防泄漏、防超压及安全附件失效（安全阀、压力表）。;压缩机作用：对天然气增压，使之满足车用的压力要求。安全防范：防泄漏、防高压、防超压、防机械损伤。;往复式压缩机的结构型式;;咏杠韦任磺讫硅埔睡康儿枕镊滚傀碟甜膳悉语贾卸晶努吟愿他竖酒叼香臣加气站安装管理运行技术交流文件加气站安装管理运行技术交流文件;立式压缩机;卧式压缩机;压缩机的基本概念;单级：被压缩气体进入工作腔内完成一次气体压缩称为一级。显然，双作用气缸两侧用于相同压缩目的，应算做一级。相应只需要一级就能达到压力提升目标的压缩机则称为单级压缩机。 多级：一台压缩机的进、排气压力相差较大时，可能需要若干级才能满足压力提升的要求，这称为多级压缩机。 天然气汽车加气站所使用的压缩机都是多级压缩机，一般有2～6级。 列（单列、多列） 水冷、风冷、混合冷却：气体、气缸、润滑油温度升高，都需要进行冷却。 有油、无油润滑： 注油来减小磨擦，有油润滑压缩机洁净度要求高、压缩气体遇到润滑油就会产生 爆炸（氧气压缩机），活塞环与气缸之间就只能干磨擦了，这称为无油润滑压缩机。 应用滚动轴承并用润滑脂润滑时，才称为全无油润滑压缩机。 ;压缩机的工作原理;;压缩机的主要零部件;压缩机的安全保护;压缩机的运行;脱水装置;后置式高压脱水;前置式脱水装置（低压脱水）;顺序控制盘;储气瓶组;储气井;压缩机的维保1;压缩机的维保2;压缩机的监护;压缩机的维护保养;保养的内容;常见故障及排除的方法1;常见故障及排除方法2;常见故障及排除方法3;常见故障及处理方法4;设备的选型;如何选压缩机1;如何选压缩机2;如何选压缩机3;如何选压缩机4;如何选压缩机5;如何选压缩机6;如何选压缩机7;如何选压缩机8;如何选压缩机9;如何选择脱水装置;如何选储气装置;加气站安装过程中的注意事项及建议;一、图纸会审;施工资质审查;设备、安装材料的检查及安装;3、设备就位及安装3.1.设备的吊装就位应当请当地具有吊装资质的单位进行，保证人员及设备的安全。3.2.设备吊装就位后应测量水平偏差，3.3.立式设备安装就位后应检查垂直度3.4.根据设计施工图纸要求确定设备管口方位，尽量便于安装和管线走向美观。3.5.设备经初校后进行二次浇注，待养护期满后再进行精校，合格后紧固地脚螺栓。各项工作完成经检验人员检验合格后做好记录，并经业主和监理签字确认。;管道安装;3.5高压管采用弯管机冷弯或煨弯时，弯曲半径应大于管径的5倍，弯曲后的管道不得有裂纹，不得有过烧、分层等缺陷，不宜有皱纹，弯管合格后需经无损检测合格，并做好记录。 3.6管道直管段上两对口中心距离要求：公称直径大于或等于150mm时，不能小于150mm，公称直径小于150mm时，不能小于管子外径。 3.7焊缝距离弯管起点不应小于100mm。 3.8环焊缝距支、吊架不小于50mm。 3.9不得在焊缝边缘开孔。 3.10管道安装允许偏差为DN≤100mm时为2L/1000最大50mm，DN≥100mm时为3L/1000最大80mm。 3.11管道与管道、法兰连接前应处于自由状态，不应强行组对。 3.12安装阀门、法兰螺栓孔小于8孔时，应安装防静电的跨接线。 ;管道的试压;吹扫的要求;电气系统的安装;安装过程中的注意事项和建议;3、不锈钢管与管道支架之间应垫入不锈钢或氯离子含量不超过50PPm的非金属片。 4、奥氏体不锈钢管道在安装完毕经检验合格后焊缝应进行酸洗钝化处理，钝化后应清洗干净。 5、高压管道安装完毕后应进行固定，以减小震动。 6、不同管径的管道在进行对焊时建议尽量采用异径管连接，但材质必须相符。 7、高压管道系统中的高压球阀建议尽量采用球头连接，以保证安全。 8、采用卡套连接的高压管建议采用高精抛光不锈钢管，且公差控制在±0.08mm内。 9、奥氏体不锈钢制作弯管后可不进行热处