11998（GS684玻璃）.doc

科威特标准 海湾标准 1:1998 684:1997 道路车辆 试验方法-安全玻璃光学性质 科威特国工业部  道路车辆 安全玻璃-光学性质试验方法 ICS:43.040.60 GSMO理事会批准日期 ：1418（H）-06-14（1997-10-15） 政府公报出版日期 ： 本标准实施日期 ： 海湾标准 GS 684/1997 前言 海湾合作委员会标准化与测量组织（GSMO）已采用了国际标准化组织颁布的国际标准ISO 3538/1978“道路车辆-安全玻璃-光学性质试验方法”。 该国际标准的文本已经翻译成阿拉伯语，经过一些修改（省略了第4条）已经批准为海湾标准。 海湾标准 GS 684/1997 道路车辆 安全玻璃-光学性质试验方法 范围和适用领域本标准说明有关道路车辆安全玻璃的安全要求的光学试验方法，包括各种类型的玻璃或组成玻璃的其他材料。 补充参考2.1 GS 183/994 “用国际橡胶硬度标度确定橡胶硬度”。2.2 海湾标准“道路车辆-安全玻璃-词汇-第1部分”草案。 试验条件除非另有规定，应当在以下条件执行试验：温度 ：（20±5）℃压力 ：860-1060mbar*相对湿度：（60±20）％ 透光试验4.1 试验目的本试验目的是确定安全玻璃是否具有某个正常的透光性。4.2 使用设备4.2.1 光源包括一个白炽灯，其中所含的灯丝呈平行管状1.5mm×1.5mm×3mm。白炽灯端子电压是这样，其色温（2856±50）K。该电压要稳定在1/1000之内。用来检查电压的仪器应当有足够的准确性。 —————— * 1 mbar＝100 Pa＝100 N/m2。 海湾标准 GS 684/1997 4.2.2 光学系统，包括一个焦距至少是500mm的透镜，并且该光学系统可以根据色差进行修正。透镜的通光孔径不得超过f/20。调整透镜和光源之间的距离以获取一个充分平行的光束。插入一个光阑，限制光束直径到（7±1）mm。该光阑在离光源较远的一边，其位置距透镜100±5mm远。测量点应当从光束中心开始。4.2.3 测量设备。接收装置具有相对光谱敏感度，与CIE（国际照明委员会）标准的亮视觉测光仪的相对光谱发光效率基本一致。接收装置的敏感表面外覆一层扩散介质，并且表面至少是光学系统散发的光束横截面的两倍。如果使用的是积分球，球体的孔径至少是光束平行部分的横截面的两倍。接收装置和相关的指示仪器的线性度应当等于或优于标度有效部分的2％。接收装置定位在光束轴的中心。 4.3 步骤 调整接收装置的反应显示仪器，在光路中不插入安全玻璃时，显示仪器显示100刻度。光不落到接收装置上时，显示仪器读数为0。 把安全玻璃放在光阑和接收装置之间，离接收装置的距离大约是接收装置直径的5倍，调整安全玻璃的方向，使光束的入射角等于（0±5）°。测量安全玻璃上的正常透光性，对于测量的每个点，读取显示仪器上显示的刻度数n。正常透光性T r等于n/100。 4.4 结论表述安全玻璃上任意一点的正常透光性T r的确定要符合上述方法要求。 5．次生影像分离试验5.1 试验目的本试验的目的是确定原象和次生象之间的角距。5.2 适用领域认可的有两种类型的试验： 海湾标准 GS 684/1997 - 靶标试验- 瞄准望远镜试验如果适合，这些试验可以用作批准场合、质量控制或产品评估。5.3 靶标试验5.3.1 设备在通过安全玻璃观察被照明靶标时使用本方法。靶标设计应当这样，让试验以简单的“Go-No Go”为基础执行。靶标最好是以下一种形式：a） 被照明的“环形”靶标，其外径D对着在x米位置某个点上的n个弧分的角（见图1-a），或者b） 被照明的“环形加点”的靶标，其尺寸是这样，D是从该点边缘上某点到该圆形（对着在x米位置某个点上的n个弧分的角）内侧最近的点之间的距离（见图1-b）。这里：n＝次生象分离的限值；x＝从安全玻璃到靶标之间的距离（不超过7m）；D＝值通过公式：D＝x tan n计算。被照明的靶标包括一个约300mm×300mm×150mm的光盒，光盒前部非常方便地用玻璃蒙上不透光的黑纸或用亚光黑漆涂层构成。盒内侧用亚光白漆涂层。也可以使用适宜的其他形式的靶标，如图4所示。也可以用投影系统替代靶标系统，然后在显示屏上观察所获取的图像，这也是可行的。5.3.2 步骤在合适的台架上安装安全玻璃成一个设计的倾角，这样就能在通过靶标中心的水平面上进行观察。光盒应当在黑暗或半黑