3-4交通运输布局和其对区域发展的影响.ppt

第三章;1.举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式  2.结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对区域发展的影响;1．交通运输是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现_________的过程。 2．作用：是连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。 3．主要方式：_____、 _____、 _____、 _____和_____。;1．五种主要的交通运输方式比较;水路运输;2．交通运输与城镇分布 (1)古代，水运地位重要，大城市多在河流沿岸发展起来。沿河设城是我国南方城市布局的一般规律。 由于政治、经济和军事的需要，古代政权还注重道路的建设，使一些城市由陆地交通发展起来。如丝绸之路沿线的城市。;(2)铁路的修建，带动沿线地区社会经济的发展，促进了一些城市的崛起和繁荣。如石家庄、郑州、株洲、怀化等的兴起，与其____________的区位密切关联。 (3)一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响。如扬州、济宁、聊城等运河沿岸城市的兴衰。;3．交通运输与聚落空间布局 (1)古代，我国北方聚落往往在陆路干道附近形成，南方聚落临水分布。随着交通运输方式的改变，铁路和公路的兴建，聚落沿铁路线和公路线发展。 (2)我国北方地区，地形平坦开阔，聚落布局多呈______状，形态比较规整，道路呈棋盘状。南方地区，河网密度大，聚落沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈___状。;2．交通运输方式及布局的变化对聚落形态的影响 ;1.交通运输对于商业布局的影响主要是通过____和____来实现的。 2．商业中心和商业网点;商业中心是地区和城市的物资_____中心和综合服务中心。通常位于区域的核心位置，交通便捷，这样有利于商品的运输和销售，也有利于人流的集散。商业中心之下有许多商业网点，商业网点由若干商店组成，多散布于居民区或广大农村。 与商业网点相比，商业中心对交通运输的要求更___。;3．交通影响商业网点的密度;4.交通运输的发展对商业布局的影响 (1)随着高速公路的大规模建设，许多商业集聚在??速公路与城市的结合部。 (2)随着集装箱运输和_____________的发展，出现了各种类型的专业化市场、超市、连锁店等。;(3)随着城市交通的改善，人们的出行范围扩大，一些多功能的大型购物休闲中心应运而生。 (4)电子计算机、互联网技术的发展，使商业网络的组织形式发生显著变化。;3．图示交通运输对商业网点的影响 (1)图示交通运输对山区商业网点的影响 ;(2)图示交通运输对商业网点分布位置的影响 ;一、铁路、公路建设的区位因素 ;区位 因素;区位因素;二、交通运输点的区位分析 港口、航空港、车站等是客货流集散地，是完成交通运输过程的重要环节，是交通运输网中的点。不同的交通运输点的区位因素不同，下面以港口、汽车站、航空港为例加以说明：;;;选址要求;三、河流与城市区位 世界上大河的两岸，常常分布着大大小小的城市，从我国城市发展来看，大多数城市都是沿湖、沿河、沿海发展起来的，沿河设城是我国南方城市布局的一般规律。;区位 类型;【真题1】 (2011·天津)下图2010年卫星拍摄的京津地区夜景照片，从中可以看到所示城区的(　　) A．空间形态、道路格局 B．耗能状况、商业区分布 C．空间结构、经济水平 D．人口密度、功能区分布;【真题2】(2011·北京)下图是利用地理信息技术制作的某城市中心城区月交通事故次数示意图。读图，回答(1)～(2)题。;(1)该图的制作与应用借助于(　 　) A．遥感技术获取道路网信息，测定监测点分布 B．全球定位系统确定事故的位置，预测交通流量 C．地理信息系统查询事故频次，分析出警最优路径 D．数字地球技术，实现道路与监测点的互换 (2)根据图中交通网络，可以推断该城区(　　 ) A．甲地是城市中心商务区所在地 B．乙地适宜建大型地面停车场 C．对外联系主要通道在西北方向 D．商业网点密度东部大于西部;【思维过程】 第(1)题，遥感技术只能显示瞬时交通状况，全球定位系统只能做到对事故地点的准确定位，两者属于数据的采集系统。根据题干可知，该图为“某城市中心城区月交通事故次数示意图”，事故次数的统计是地理信息系统工作的范畴，故选C。 ;（接上）第(2)题，交通事故频发地主要集中于城市交通干道上，从图中可以看出大致呈环状分布，可初步推断，该城市交通事故频发地主要为城市的主要环线交通快速通道和主要放射状快速通道、普通道路的交叉点上。甲地位于环线，非市中心，也非中心商务区，排除A；乙地为市中心，地价昂贵，不适宜建大型停车场，排除B；对外联系的通道呈放射状，东、西较密集，