第五章--运输保险剖析.ppt

第五章 货物运输保险;第一节 有关保险的一般概念;二、保险的基本原则;最大诚信原则 告知 保证 补偿利益原则 为了使被保险人不利用保险合同获得非法或额外利益 可保利益原则 被保险人与处于海上航行或运输风险中的保险标的具有利害关系。 保险事故发生时必须具有可保利益;近因原则 引起海上损失有多种原因且各个原因之间的因果关系尚未中断的情况下，对海上损失的发生起支配作用的，直接促成结果的，或一直有效的原因。 1）致损原因只有一个 2）致损原因有多个，且相互独立： 例：货物先被雨淋，而后遭到海水浸泡 3）致损原因多个，连续发生，有因果关系： 例：由于恶劣气候导致皮草被海水浸泡，皮草腐烂，熏坏烟草;案例;第二节 海上风险、损失与费用; 损失;全部损失：;实际全损;推定全损;共同海损;共同海损成立的条件;单独海损;案例分析1;案例分析2;费用;第三节我国海运货物保险合同条款 ;平安险承保的范围; 有A,B两条船舶各载运着货物在航行中相撞，双方各有过失，各负责一半的责任，相撞后A船身损失2万元，货物损失4万，B船身损失6万，货物损失8万 A船：承担自身损失 2万（-） B船赔给他的损失 1万（+） 赔给B船船身损失 3万（-） 赔给B船货损失 8万（-） B船偿还它给B货损失的一半 4万（+） 偿还B船给A货赔款的一半 2万（-） A根据“船舶互撞条款”获得B船赔款一半2万（+） A实际承担自身损失1万，赔给B船船身损失3万，赔给B货损失4万 B船：承担自身损失 6万（-） A船赔给他的损失 3万（+） 赔给A船船身损失 1万（-） 赔给A船货损失 4万（-） A船偿还它给A货损失的一半 2万（+） 偿还A船给B货赔款的一半 4万（-） B根据“船舶互撞条款”获得A船赔款一半4万（+） B实际承担自身损失3万，赔给A船船身损失1万，赔给A货损失2万 ; A货： B船赔给他的损失 4万（+） 根据“船舶互撞条款”将B船给它的赔款一半偿还给A船 2万（-） A货实际自己承担损失2万 B货： A船赔给他的损失 8万（+） 根据“船舶互撞条款”将A船给它的赔款一半偿还给B船 4万（-） B货实际自己承担损失4万 ;案例分析3;水渍险=平安险+自然灾害引起的P.A.;3、一切险;（二）附加险;（三）责任起讫范围;（四）除外责任;第四节、伦敦保险协会海运货物保险条款;一、ICC（A）;二、ICC（B）;三、ICC（C）;责任范围 ;四、协会货物战争险条款 1、承保范围： 战争、内乱、革命、叛乱、造反或由此引起的内乱，或交战国或针对交战国的任何敌对行为 捕获、拘留、扣留、禁制或扣押，及这些行为的后果或者方面的企图 遗弃的水雷、鱼雷、炸弹或其他遗弃的战争武器 2、除外责任? 与ICC（A）的“一般除外责任”和“不适航、不适货除外责任”大致相同 3、注意： “海盗行为未列入” 强调“遗弃的” 4、保险期限 “水面负责”;五、协会货物罢工险条款 1、承包范围 罢工者、被迫停工工人或参与工潮、暴动或民变人造成的损失和费用 任何恐怖主义者或任何人处于政治目的采取的行动造成的损失和费用 2、注意： 承保由于罢工引起的直接损失，间接损失不保 战争险除外不保 3、除外责任： 与ICC（A）的“一般除外责任”和“不适航、不适货除外责任”大致相同 六、恶意损害险条款;第五节 买卖合同中的保险条款;二、保险金额和保险费的计算;例题1;例题2;三、保险单据;2、保险凭证（Insurance Certificate） ;四 、保险索赔;四、 保险索赔;2、损失通知和货损检验;五、合同中的保险条款;案例分析;案例分析;案例分析;案例分析;案例分析;案例分析;案例11： 1980年6月，我方M进出口公司P国政府机构投标，获得中标。签订了买卖合同。主要条款如下： M向P国供应电缆X桶、CIF某目的港口，价款为27.3万美元，其中90％信用证支付，余10％待货到目的地收货人仓库后，经查验无误再付清