广石化100万吨连续重整选编.ppt

;1 概述 中国石化广州分公司100万吨/年连续重整装置首次采用国内自行开发、具有自主知识产权的超低压连续重整成套技术，属中国石化集团公司“十条龙”科技攻关项目。由洛阳石化工程公司负责工程设计，系统配套工程由中元设计院承担。装置于2007年10月26日开工建设，2009年 l月 15日实现中间交接，全面交付生产转入投料试车，2009年4月12日重整反应投料并产出合格的重整汽油，装置开车一次成功。到目前为止已连续运行13个月。;2 装置技术特点 （1）预加氢单元采用全馏分加氢工艺，反应系统采用氢气循环流程。为保证再生后催化剂的活性及减少环境污染，催化剂再生采用器外再生工艺。系统补充氢来自于PSA 装置。分馏部分采用汽提塔“二塔合一” 的流程，汽提塔塔底油作为重整进料。预加氢催化剂采用抚顺石油化工研究院研制、抚顺催化剂厂生产的FH-40B催化剂。;（2???重整单元采用国内LPEC具有自主知识产权的超低压连续重整工艺。重整催化剂采用石油化工科学研究院研制、湖南建长催化剂厂生产的 PS-VI催化剂。重整生成油主要作为芳烃抽提原料，其中一部分作为汽油调和组分，并富产大量纯度较高的氢气。重整系统平均反应压力为 0.35 MPa，氢油分子比为2.5。反应器采用两两重叠布置，反应器内构件采用向心流动型式，物流为上进下出(中心管下流式) 。混合进料换热器采用法国进口焊板式换热器。 ;（3）催化剂再生单元由一套与反应部分密切相连又相对独立的设备组成，实现催化剂连续循环和再生。再生器氯化区的含氯气体单独抽出与再生气体混合碱洗脱氯，而不直接进入烧焦区，可以减少再生器的氯腐蚀。烧焦区循环气体经过换热冷却及干燥脱水后实现“干、冷”循环，即进入再生器的循环气含水量低，减缓催化剂的比表面积降低速率，延长催化剂的寿命。闭锁料斗布置于再生器上方，利用再生器上部的缓冲区作为闭锁料斗的高压区，实现“新型无阀输送”。 ;催化重整石脑油加氢部分流程简图;催化重整重整反应部分流程简图;催化重整再接触部分流程简图;催化重整分馏部分流程简图;催化重整催化剂连续再生部分流程简图; ;装置运行性能 为考核装置的运行能力、催化剂性能及包括能耗在内的各项技术经济指标，2009年9月底对催化重整装置进行了首次标定，装置处理量和产品质量技术指标均达到了攻关目标。在随后的高负荷、高苛刻度运行中，装置逐步暴露出再生器中心网破损、碱洗系统设备腐蚀严重等问题。2010年4月再生系统进行消缺，更换再生器中心网及部分设备更新改造。2010年5月4日～9日装置进行第二次标定。标定结果表明，国产连续重整工艺的各项技术指标及产品质量均达到设计要求，全面超过项目攻关目标。 ;;4 存在问题 ⑴ 再生器中心网问题：再生器中心网在2009年开工初期由于烧焦气氧分析仪的监测不准导致损坏，后经修补好重新投用。在2010年1月份，该中心网再次出现破损，导致系统有跑剂的现象。2010年4月底再生系统消缺检修，中心网更换为新的国产中心网。该国产中心网在装置标定期间，能满足再生系统安全运行的要求，由于投用时间短，性能质量还待进一步的考验。;; ⑵催化剂的流动问题：再生系统自2009年装置开工初期开始，二反四反底部催化剂料腿存在流动不畅的现象。经过技术攻关之后，催化剂的流动问题基本得到解决。但由于二反下部料斗的密封气控制阀副线阀内漏，该阀由于与第二反应器油气系统直接相连，没有条件切出更换。由于密封气量过大，二反底部料腿催化剂的流动仍然不是很顺畅；另外，2010年5月份再生系统更换新的国产中心网后，该中心网为单筒结构，原来的为双筒结构。中心网更换后，再生器内烧焦区催化剂的流动同样存在流动困难的问题。通过改变与调整再生器的各项控制参数，情况有很大的改善，问题能否彻底解决，有待进一步的观察。 ;a、开工初期系统粉尘较多，影响催化剂的正常流动； b、反应器底部的密封气压差不稳定，影响催化剂流动。 c、催化剂料腿管径可能偏小（DN50），催化剂流动不畅，容易堵塞。; ⑶ 重整催化剂氯含量偏低问题：再生烧焦循环气干燥器M307由于设计的问题，干燥后气体远达不到预期的效果，使再生循环气中水含量偏高，催化剂上的氯流失较多，导致催化剂氯含量偏低（约0.9％），限制了催化剂活性的最佳发挥。当干燥器M307改造后正常使用时，催化剂氯含量将回到正常值。 ;5 结论： ⑴ 装置在设计工况的100%及115%负荷下，C5+液收、芳烃产率和纯氢产率、催化剂磨损以及能耗等各项技术指标均达到或超过催化剂保证值及设计值，并全面超过项目攻关目标。 ⑵ 国产PS-VI重整催化剂具有高活性、高选择性和低积???速率的特点，完全可以满足装置生产的需求