底基层技术交底选编.doc

岚济路日照界至临沂段大中桥路面工程 第八合同段 底基层施工技术交底 岚济路日照界至临沂段大中桥路面工程 第八合同段项目经理部 2008年5月20日 一、施工前的准备工作 1、人员 确保合同主要人员到场以满足施工需要。各岗位人员全部到位，并都经过了岗前培训和技术交底，实行定岗定责，责任到人，操作人员熟练，各项工作准备充分并实行挂牌上岗。 ２、机械设备 水泥稳定砂掺碎石混合料的拌和用WDB600型拌和设备已调试完毕，该拌和设备额定生产能力为600t/h；PY180平地机1台，2台RP951稳定土摊铺机已进场检修完毕，运转良好，自卸汽车15辆已全部进场。振动压路机、胶轮压路机，运转良好，其他附属机械全部进场，检修完毕。 3、试验、检测器具 用于底基层施工的试验仪器和质检设备已到位。 4、配合比及原材料 我项目部在监理工程师的旁站与指导下，根据公路工程试验规程、施工技术规范及招标文件的要求，底基层配合比试验已完成并且配合比已批复，底基层试验段总结报告也已批复，碎石采用马厂湖石料厂产石灰岩碎石，砂采用沭河沙，水泥采用兴华水泥厂生产的32.5级缓凝水泥，配合比为：2 -3cm碎石 ：1-2cm碎石：0.5-1cm碎石：砂：=28：17：25：30，水泥外掺4%，最大干密度 为2.27g/cm3， 最佳含水量为4.7%，底基层用水泥、砂、碎石等原材料已进场并经检测合格。 5、其它 导线点、水准点重新校核，中线已恢复，边桩放样完毕，试验段路槽已验收合格；组织有关人员对底基层施工和管理技术要点进行认真的学习和培训，做到人人心中有数，为以后的正常施工奠定了良好的基础。 二、施工工艺 34cm水泥稳定砂掺碎石底基层，采用厂拌法，下底基层采用装载机与平地机配合，上底基层采用摊铺机两层连续摊铺。 1、准备下承层 路槽经验收合格后，施工前下承层要彻底清扫并提前12小时洒水，要保持层面湿润。并且在摊铺前稳压一遍，使表面密实。在摊铺开始后如表面干燥则要及时洒水。 2、测量放样 （1）、用全站仪恢复中桩，每10米设一桩，根据水泥稳定砂掺碎石底基层的宽度放出边桩。 （2）、进行水准测量，每10米一个断面，测定出挂线基准??高程，根据基准点距中桩距离，确定每个基准点与设计高程之差，所算数据用于挂线。下底基层碾压完毕后，立即进行水准测量，为上底基层摊铺挂线提供依据。 （3）、挂线 根据以往施工经验下底基层松铺系数按1.18，上底基层松铺系数按1.24控制，挂线组依据测量组成果，计算摊捕厚度乘以松铺系数(并考虑摊铺机预留高度)，挂出路面两侧基准线。 （4）外侧采用3mm钢绞线,由一端钢柱固定,另一端由紧线钳紧固,中间固定钢钎悬臂桩每侧每10米支撑,以防止中间下垂而影响平整度。 （5）内侧采用摆设可调式三角支架支撑6m长铝合金杆作为摊铺基线，通过两边拉线确定中间铝合金高度。拉线时注意放样线要拉紧，根据以往的经验，受放样线挠度的影响，中间在确定铝合金杆高度时，应相应的增加3-5mm。 （6）两层同时摊铺时，挂线所用的钢桩长度为90cm左右，以便于上底基层挂线的再利用；钢桩的固定位置距下底基层边缘20cm。 3、培路肩 为了控制宽度和保证边部混合料能够被充分压实，采用在外边部打土坝。首先根据图纸计算出左右边线的位置，在边线外边部打土坝并夯实，土坝的高度与混合料的压实厚度相同，这样既能保证边部的压实度，又能保证混合料的摊铺宽度。 4、混合料拌和 采用WDB600稳定土拌和站集中拌和，拌和设备经检测能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备性能良好。 开始拌和前，取料场上有代表性试样，测定各种材料的含水量，根据配比计算各种材料用量，拌和时严格按照施工配合比上料，拌和时的含水量按略大于最佳含水量的1%左右控制，使混合料运到施工现场摊铺后，碾压时含水量接近最佳含水量。 拌和站额定产量为600t/h，施工时根据施工情况控制拌和产量，在拌和场各料斗配备1~2名工作人员，时刻监控下料情况，并以人工辅助料斗下料，并随时剔除超粒径石子，避免卡堵现象。安排专人负责检查是否有花料及结团，及时清理料仓 拌和现场安排一名试验员随时取样检测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录； 根据天气、材料含水量变化等情况，及时调整用水量，确保混合料的含水量均匀，在向水泥罐中注水泥时，要停止拌合，待水泥罐装完毕后再开机。 5、混合料的运输 混合料拌好后，存入储料斗，待储料斗储满后，再装入运输车厢内，按前、后、中挪动装料，以减轻或避免混合料 根据摊铺机的摊铺能力、拌和机的拌和能力及运距，并略有富余等，综合确定运输车辆的数量，混合料的运输采用15T以上自卸汽车，拟用15部汽车，如果不能满足则相应增加车辆。 每辆运