三峡工程运行初期上游引航道通航水流条件研究.pdfVIP

第 卷 第 期 长 江 科 学 院 院 报 2 4 3 Vol .24 No .3 年 月 2 0 0 7 6 Journal of yangtze river scientific research institute Jun . 2 0 0 7 文章编号： （ ） 1001!5485 2007 03!0064!04 三峡工程运行初期上游引航道通航水流条件研究 陈 辉1 ，赵 岚2 ，刘珊燕1 ，杨 伟1 （ 长江科学院 水力学研究所，湖北 宜昌 ； 长江水利委员会 综合管理中心，武汉 ） 1 . 443002 2 . 430010 摘要：三峡工程运行初期，上游引航道通航水流条件受水库调度等因素的影响变得更加复杂。针对隔流堤漫顶后上 游引航道内通航水流条件的变化，通过水工模型及自航船模对上游的航道通航水流条件进行了试验研究。试验成果 表明：在通航条件下，在引航道内与口门区的水力学参数均能满足设计要求，船模船队航行上下行均较顺畅。 关 键 词：三峡工程；通航水流条件；上游引航道 中图分类号： 文献标识码： U641 .1 A 三 峡 枢 纽 在 运 行 初 期，在隔 流 堤 漫 顶 条 件 隔流堤漫顶后（水位超过 ），随着水位的 150 m 下［ ］，上游引航道隔流堤内外水流相连，通航水流 增长：在距升船机闸首（下同） 以上航段，流 1 1 500 m 条件变得更加复杂。为了探明三峡枢纽在正常运行 速略有减小；在距闸首 航段，由于主 1 500 #500 m 期隔流堤漫顶后，上游引航道及口门区的通航水流 流左移，引航道内缓流加强，流速有增大趋势；在距 条件的变化以及船闸充水和库水位涨落对通航水流 闸首 航段，水流从隔流堤顶向外溢流， 500 #180 m 条件的影响，本文作者在 年淤库地形条件下 随着水位的抬高溢流现象减弱，由于受枢纽泄洪影 30 + 2 进行了水工模型试验研究。 响，此溢流流向均指向泄洪闸，流向偏角至闸首逐渐 增大，变化范围右 ；在闸前 ，当流量不 40 #90 180 m 超过 ／ 时，表层水流间有时表现为向左运 坝前河势及流态