技术交底2013选编.doc

PAGE  PAGE 15 哈尔滨高速公路管理处2013年养护工程项目 技 术 交 底 (K73+317——K74+390) 黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司 二○一三年七月 技 术 交 底 参加人员：工程股，综合办，内业组，试验室 及其他所有技术人员 交底内容：马上就要开始2013年的养护工程施工了这次组织大家进行技术交底和统一学习一下今年我项目的施工要求和有关的技术要求。 今年我项目部承揽的哈尔滨高速公路管理处2013年养护工程项目，主要是加筋挡土墙加固路基土方和防护工程的施工任务，大家要严格的按照施工工艺进行施工。 首先对原地面进行复测，在复测的过程中控制好点位，对所有现有的点位进行栓桩，保证整个施工期点位完整，直到交工结束。并且做好原始记录，为地基处理和变更提供数据支持。 一、路基清表施工 施工前，应对图纸提供的弃土方案进行现场核对，如有疑问，应及时处理，沿线弃土堆的设置应符合图纸要求和《公路路基施工技术规范》的相关规定。 在路基开挖前，项目部向监理工程师提交开挖工程断面图，监理工程师审批后方可开挖。 在路基挖方开始之前修建临时排水设施。 按照设计基地标高、宽度、长度处理，同时进行报验，合格后进行下道工序施工。 二、路基借土的开挖 （1）取土场的设置，应参照设计提供的资料和现场调查确定，并提出取土的施工方案。只有对取土场挖深并进行充分论证，适合取土后，方可进行开挖。 （2）在取土场取土时，应考虑排水问题，不得使作业面积水。 （3）取土坑原地面如系不适宜种植也不宜作填料的土均应废弃处理；如系耕地种植土，应先挖出堆置一边，待取土坑取土完毕后将坑底整平，坑边整理成坡地，再覆盖原种植土。 （4）取土坑应有规则的形状，坑底应设置纵横向坡度和完整的排水系统。取土时不得使作业面积水。 （5）取土坑应在路线可视范围外。 三、路基填方施工 1、施工前准备 （1）施工前准备工作：进行技术交底与图纸会审，完成原材料检测及控制指标的检测和建立。恢复中心桩，合理配备人员、机械设备。 （2）试验路段施工：正式填筑前应先进行试验段施工，以便积累各种有关指标和数据，指导以后路基施工。试验段长200m，依据试验确定如下数据指导施工: 合理的压实机械组合； 最佳碾压遍数和碾压方式； 碾压时的最佳含水量； 最佳松铺系数与铺筑厚度。 2、压实与试验 在路堤填筑前，填方材料应每5000m3或在土样变化时取样。进行颗粒分析，液限和塑限，有机质、易溶盐含量和击实试验，用重型击实法确定土的最佳含水量及最大干密度。用重型压路机进行碾压。 3、路基填土 （1） 路基填土采用逐层填筑，分层压实的方法 （2）每层填料铺设的宽度，应超出每层路堤的设计宽度30厘米以保证所修路基削坡后的路基边缘有足够的压实度。 （3） 每层填筑碾压完成后需严格自检后，经监理工程师检测合格后方可进行下层填筑。 （4）在压实时含水量应控制在最佳含水量±2%范围内。 （5）填筑碾压 采用自卸汽车配合推土机填筑，自卸汽车定额卸土，推土机及平地机辅助人工整形刮平，然后用履带推土机或压路机稳压1-2遍，使土体内的密度疏松不均处得到均匀压实，然后平地机刮平，在达到试验段确定的最佳含水量后，用压路机碾压适应的遍数，碾压应由边部向中间碾压，特别要注意路肩的压实。为保证路基的压实度，填方路堤单侧超宽30cm，一并压实，最后削坡至设计宽度。 （6） 检测：自检合格后，报请监理工程师抽检，抽检合格后，方可进入下一道工序。 4、桥涵头路基填筑 一般路基填筑：第一层填筑应距桥涵构造物50-100m，下一层填筑应相对前一层向内缩进1-2m，同时在每层填筑前应做与路线走向垂直的粘土包边。待桥涵构造物前可进行回填施工时，将包边土层层切除，挖成台阶，在桥涵处画上每层填筑厚度或定上标尺，以保证填筑厚度。层层填筑压实，采用设计要求的材料。 5、特殊路基处理 四、防护工程施工 1、防护施工方案及过程 ①、施工放样 依据设计文件放样横、竖梁的位置，与设计文件有出入的地方要合理布置，特别注意边坡边角处的放样。保证横、竖梁的顺畅性及整体线型的圆顺性。测量放样过程中及时做好护桩工作，以便后期准确使用。测量放样后，经测量监理工程师认可后方可进行坡面挖方施工。 ②、坡面挖方施工 施工前先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。对相邻级边坡间的平台要做整平夯实处理，同时要保证一定的单向纵坡，以保证平台水沟的稳定性及排水顺畅性。根据放样后的横、竖梁位置，采用小型机具配合人工挖方。对不稳定的挖方槽底及坡面要做换填夯实处理。同一级边坡挖方顺序是：由上之下，一步到位，槽底密实平顺，禁止超挖。 ③、片石砌筑施工 Ⅰ砌体采用挤浆法分层分段进行砌筑。分段位置设在沉降缝处，分层水平砌缝大致水平