浅谈危险货物运输[高益民].pptVIP

浅谈道路危险货物　　　　　　　运输的安全管理;★摘 要;关 键 词;;一、道路危货运输的危险性;;京沪高速公路淮安段液氯泄漏事故 ;;抢险人员穿着防化服进入现场;泄漏现场空中不断喷出碱性水幕，以防止氯气扩散。;将槽罐车浸入碱性水溶液中;.液氯物理性质:; ;一夜之前麦田还是绿色的，但是经过几个小时的氯气“浸泡”，绿色的小麦已变成可以收割时的颜色，金黄一片。 ;领导高度重视;事故原因分析;“移动炸弹”的多头管理 ; 淮安市政府一官员称，从山东济宁到江苏淮安事发地点，全程数百公里，沿途至少有3个收费站，其 中在京沪高速公路苏鲁两 省交界处有1个计重收费 站。这些收费站都没有拦 住这辆超载车，这辆“移 动炸弹”不仅上路了，而 且还上了高速公路。; 2、危 险 货 物;3.危货运输事故的特点;4、危险货物运输管理的重要性 ; （4）、危险货物绝不能与普通货物混装，不同于一般普通货物运输,必须加强管理 ；;2010年苏225线危货车侧翻烧毁事故现场;2010年苏225线危货车侧翻烧毁事故现场;2010年苏225线危货车侧翻烧毁事故现场;2011-2-21苏225线危化品散落泄露事故现场;2011-2-21苏225线危化品散落泄露事故现场;2011-2-21苏225线危化品散落泄露事故现场;2011-2-21苏225线危化品散落泄露事故现场;二、我县危货运输市场情况;四 家 危 货 运 输 企 业; 存在的问题： 一是安全责任认识不到位； 二是车辆安全管理不到位； 三是从业人员管理不到位； 四是制度落实不到位。 ;危货运输管理中存在的问题 ; 2、危险品运输市场经营主体仍存在着“多、小、散、弱”的特点，缺乏有影响力的，能够主导行业发展的大型运输企业。;3、 车辆产权不清晰，存在隐性挂靠现象 　　 《道路危险货物运输管理规定》中的第八条第一款第一项要求：“自有专用车辆5辆以上”。挂靠车辆在运输前、运输中、运输后的安全检查都疏　 　　　　　　　　　　　　　于管理，给危货运输安　　　 　　　　　　　　　　　　　全埋下了事故隐患。企　　　 　　　　　　　　　　　　　业重收费、轻管理，安　　 　　　　　　　　　　　　　全责任不能保证落实到 　　　　　　　　　　　　　位。 ;4、? 市场监管还不配套 　　特别是由于危险货物运输物品的多样性以及对环境要求高的特殊性，运政稽查部门在暂扣车辆后，存在着保存难、处罚难等一系列的问题。? ;6、 无证经营和超越许可事项从事危险货物运输的现象依然存在 　　从近几年我们的路检路查中发现，有个别普通小货车（面包车）车主缺乏法律意识，违规运送民用液化气；个别驾驶员心存侥幸，在空车回程中用普通货车运输危险化学品等现象时有发生。;危货运输安全管理工作措施;2、严把危货运输经营资质准入关。 严格履行“三把关一监督”的职责，尤其把好危货运输经营资质准入关，从源头上杜绝安全隐患产生。 ;3、加大安全生产隐患排查治理工作力度。 进一步加强危险货物运输安全管理，落实危险货物运输安全监管责任；对发现的隐患要落实整改责任单位和责任人员，限定整改期限，确保整改到位；;4、落实“七项管理制度”。 GPS监控制度 、车辆月查制度 、安全学习制??? 、“一卡两包”制度 、例检制度 、车辆停放制度 、车辆维修制度。 ;5、 对危货运输企业，进行安全监督检查制度 　　 每月深入企业实地安全检查不少于1次； 每一次动态监管的情况都要详实记载，并留存档案。不断强化企业安全生产主体责任，以及行业安全监管职责。 ;三、危货运输安全管理的几点想法 ;;; 一是定期组织企业从业人员开展安全教育培训，提高从业人员的安全意识和操作技能；; 二是 “有应急预案、有组织协调机构、有处置措施、有设备器材和物资” 。通过应急救援演练，不断提高安全生产事故应急处置能力。; 后 记