电阻点焊缺陷分析及控制_论文（论文）.docVIP

PAGE   PAGE \* MERGEFORMAT 3 重庆科技学院毕业设计论文 目录 (此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 重庆科技学院 毕业设计（论文） 题 目 汽车车身点焊焊接缺陷控制研究 院 （系） 冶金与材料工程学院 专业班级 焊接技术及自动化2009-01 2012年 6 月 8 日 注 意 事 项 1.设计（论文）的内容包括： 1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作） 2）原创性声明 3）中文摘要（300字左右）、关键词 4）外文摘要、关键词 5）目次页（附件不统一编入） 6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论 7）参考文献 8）致谢 9）附录（对论文支持必要时） 2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。 3.附件包括：任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）。 4.文字、图表要求： 1）文字通顺，语言流畅，书写字迹工整，打印字体及大小符合要求，无错别字，不准请他人代写 2）工程设计类题目的图纸，要求部分用尺规绘制，部分用计算机绘制，所有图纸应符合国家技术标准规范。图表整洁，布局合理，文字注释必须使用工程字书写，不准用徒手画 3）毕业论文须用A4单面打印，论文50页以上的双面打印 4）图表应绘制于无格子的页面上 5）软件工程类课题应有程序清单，并提供电子文档 5.装订顺序 1）设计（论文） 2）附件：按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）次序装订 3）其它 学生毕业设计（论文）原创性声明 本人以信誉声明：所呈交的毕业设计（论文）是在导师的指导下进行的设计（研究）工作及取得的成果，设计（论文）中引用他（她）人的文献、数据、图件、资料均已明确标注出，论文中的结论和结果为本人独立完成，不包含他人成果及为获得重庆科技学院或其它教育机构的学位或证书而使用其材料。与我一同工作的同志对本设计（研究）所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 毕业设计（论文）作者（签字）： 年 月 日 重庆科技学院毕业设计论文 摘要  = 1 \* ROMAN I 摘 要 焊接是汽车工业中应用最广泛的装配连接方式，点焊因其技术可靠、成本低、效率高及方法简单等优势成为轿车车身装配的主要连接手段。典型轿车自车身由300—500个薄板冲压件焊接而成，焊点数多达3000—6000个。然而在点焊焊接过程中受焊接参数变动、网压波动、工艺规范、焊接回路阻抗变化等因素的影响，容易在点焊接头中出现各种缺陷；如未熔合与未焊合、缩孔、裂纹、烧穿、喷溅和压痕过深等。焊接缺陷的存在将直接影响焊接结构的可靠性，而车身的强度在很大程度上取决于焊点质量，车身制造质量也直接影响整车的安全性和使用寿命。本文分析点焊缺陷产生的原因，并研究相应的解决办法。汽车车身生产是批量生产，如果焊件的点焊焊接缺陷到了总装流水线上装配时才被发现，需要进行补焊、补漏、校正，变形，影响流水线的作业进度，因此消除焊接缺陷，保证整车的质量有着实际的意义。 关键词：电阻点焊 点焊缺陷 整车质量 重庆科技学院毕业设计论文 目录 目 录  TOC \o 1-3 \h \z \u 摘要  = 1 \* ROMAN I 1 绪论  PAGEREF _Toc326846177 \h 2 1.1汽车车身装焊工艺  PAGEREF _Toc326846178 \h 2 1.1.1汽车车身焊装的常用方法  PAGEREF _Toc326846179 \h 2 1.1.2.汽车车身装焊流程  PAGEREF _Toc326846180 \h 2 1.2电阻点焊在车身生产中的应用  PAGEREF _Toc326846181 \h 3 1.3本课题研究目的及意义  PAGEREF _Toc326846182 \h 5 2 点焊原理  PAGEREF _Toc326846183 \h 7 2.1点焊的基本概念  PAGEREF _Toc326846184 \h 7 2.2点焊焊接循环分析  PAGEREF _Toc326846185 \h 7 2.3点焊的工艺参数  PAGEREF _Toc326846186 \h 8 2