承台砼浇筑施工作业指导书.docVIP

宁安铁路二环路特大桥混凝土浇筑作业指导书 中国路桥工程有限责任公司 第 页 南京－安庆城际铁路工程NASZ-5标 二环路特大桥承台混凝土 施工作业指导书 编制： 审核： 批准： 中国路桥工程有限责任公司宁安铁路工程指挥部第一项目分部 二0一0年四月 1.目的 为规范宁安高铁改建线承台混凝土浇筑施工，特制订本作业指导书。 2.工程概况 全桥共22个承台，主要工程数量为：C30混凝土：1193.02m3，Ф22钢筋2941.48kg，Ф20钢筋25440.33kg，Ф16钢筋20561.96kg，Ф12钢筋4750.68kg，钢筋网879kg。 3.引用标准与规范 a. 《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005） b. 《安全生产法》 c. 《建设工程安全生产管理条例》 d. 《铁路工程岩土分类标准》 e. 《桩基检测规程》 f. 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005） g 《铁路混凝土工程施工质量??收补充标准》（铁建设[2005]160号） r 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）  TOC \o 1-3 \h \z \u g. 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175） k. 《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB1596） l. 《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425） m. 《混凝土拌合用水》（JGJ63） n. 《铁路混凝土用骨料碱活性试验方法快速砂浆棒法》（TB/T2922.5） o. 《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426） p. 《铁路混凝土工程预防-骨料反应技术条件》（TB/T3054） 4. 工艺流程图 承台施工工序流程见图。 承台及扩大基础施工流程图 5.施工要求 5.1混凝土浇筑 5.1.1钢筋的布置、立模验收合格后，进行浇筑混凝土。 5.1.2熟读施工工艺，明确结构分层的浇筑顺序和钢筋的预埋及混凝土保护层厚度的控制措施。 5.1.3据承台尺寸大小确定必要的降温防裂措施。 5.1.4控制混凝土的拌合质量，在浇筑过程中每30cm一层，逐层浇筑一次性完成承台的混凝土浇筑。 5.1.5混凝土采用罐车输送，吊斗直接入模浇筑的浇筑方式，如条件允许也可采用溜槽的方式浇筑混凝土。陆地承台混凝土浇筑第一层采用从中间到四周浇筑的顺序，但绝不允许一罐车混凝土在承台一侧浇筑完毕，应相互对称浇筑，以防混凝土流向一侧对承台侧模造成压力，致使涨模和位移的危险。第二层往上采用从四周到中间浇筑的顺序。 5.1.6在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣密实。 5.1.7将桩头上松动的混凝土块、泥浆清洗干净并采取防水措施，按有关规定填写检查记录且满足《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）中7.7.2条、7.7.3条、7.7.4条的规定。 5.1.8仔细检查钢筋、模板、支架、预埋件的紧固程度保护层垫块的位置、数量等并指定专人做专项检查。 5.2混凝土的振捣 混凝土浇筑过程中应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实，振捣方式宜插入式振捣器垂直振捣，其移动间距不宜大于作用半径的1.5倍且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离，每一振点的振捣时间宜为20～30s.振捣以“快进慢出”为指导思想，振捣应不停的“快进慢出”绝不允许直插式振捣器停留在一定高程工作几秒或几分钟，也不允许用直插式振捣器间接或直接拖拉混凝土，以免混凝土发生离析。以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面浮浆，防止过振漏振。浇筑完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面。振动棒避免碰撞钢筋、模板，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。混凝土凝结初期，混凝土内外温差过大，会产生混凝土表面不均匀的收缩沉降致使表面产生裂纹，混凝土浇筑完后，应及时收面，第一次收面的第一编要用木抹子（木抹子大约长20～30cm，宽8～10cm）找平、提浆、把混凝土顶面的碎石晃动压平，第二编用铁抹子收面，把混凝土浆抹平，时隔30min左右再抹第二次，抹第三次时应掌握混凝土的水分含量，用手指肚在混凝土表面上轻轻一按，混凝土表面的水泥浆稍有轻轻的阻力即可，第二、第三次的收面工序和第一次相同，后应立即进行覆盖养护。 5.3混凝土的养护 5.3.1混凝土养护期间，混凝土内部最高气温不宜超过65℃，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大与15℃，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃. 5.3.2自然养护 5.3.2.1在混凝土浇筑完毕后应对混凝土进行保水潮湿养护，养护时间不得少于7天。 5.3.2.2混凝土强度达到1.2MPa以前，不得