磁悬浮列车发展.docVIP

 PAGE \* MERGEFORMAT 12 磁悬浮列车资料 TOC \o 1-3 \h \u  HYPERLINK \l _Toc15429 磁悬浮列车资料  PAGEREF _Toc15429 1  HYPERLINK \l _Toc20976 第一章 大连永磁悬浮列车  PAGEREF _Toc20976 1  HYPERLINK \l _Toc10615 1.1 磁悬浮样车“中华01号”  PAGEREF _Toc10615 1  HYPERLINK \l _Toc29049 1.2 磁悬浮样车“中华06号”  PAGEREF _Toc29049 2  HYPERLINK \l _Toc9503 第二章 以色列磁悬浮“空中汽车”  PAGEREF _Toc9503 5  HYPERLINK \l _Toc16606 第三章 日本磁悬浮列车  PAGEREF _Toc16606 8  大连永磁悬浮列车 中国大连永磁悬浮列车技术是中国自主知识产权的原始创新技术。其低速暗轨磁悬浮技术验证车“中华01号”和高速吊轨磁悬浮技术验证车“中华06号”，分别于2004年10月22日与2005年5月13日由新华社向全世界公布取得的成就。 1.1 磁悬浮样车“中华01号” 2004年10月22日，中国首辆拥有完全自主知识产权的磁悬浮样车“中华01号”，在大连磁谷科技研究所一条56米长的轨道上运行成功。 图1.1 “中华01号”样车 “中华01号”暗轨永磁悬浮列车样车长10.3米、宽3.12米、高2.86米， 设计时速110公里，设计载客32人。 1.2 磁悬浮样车“中华06号” 2005年5月13日，大连磁谷科技研究所继“中华01号”暗轨磁悬浮技术验证车成功运行后，又研制出了一最新成果——“中华06号”轻型吊轨磁悬浮技术验证车。 图1.2 “中华06号”样车 这种轻型吊轨磁悬浮设计时速可达400公里，车长9.6米、宽1.65米、高1.87米。载客10人，设计小时运客8万人。 图1.3 “中华06号”原理模拟机 图1.4 “中华06号”车门及导轨 图1.5 “中华06号”列车仪表盘 以色列磁悬浮“空中汽车” 建设理念：将地面交通提升到空中，利用磁悬浮技术，打造一个小型化、个人化的交通运输系统，将从根本上解决困扰人类的交通拥堵问题。 这条500米长的空中环线由美国加州skyTran兴建，地点在以色列宇航工业园内。该项目预计在2015年年底投入运行。 图2.1 以色列磁悬浮“空中汽车” 一条长500米的高架轨道已经在以色列航空工业公司园区投入建设，商业网络也将同时跟进，向以色列首都特拉维夫延伸。虽然单轨可能看起来像一个复古的创作，已经在很多领域被应用的磁悬浮技术将再次派上用场，但这个未来的空中汽车将使用最先进的技术，将可容纳两个人的吊舱悬挂在磁道。 图2.2 “空中汽车”导轨及车体 整个系统由电脑控制，未来可以实现智能手机订票，将为人类提供快速、安全、便捷经济的新出行方式。该系统速度可达70km/h。如果能够成功实现商用，速度将提升到240km/h，票价预计5美元（32元）。 图2.3 “空中汽车”车室内 第三章 日本磁悬浮列车 图3.1 日本“L0系列”磁悬浮列车 JR东海在山梨磁悬浮测试中心公开亮相的磁悬浮列车，包括有着约15米长“鼻子”的车头和5节编组的乘客车厢，最高时速500公里。 山梨磁悬浮试验线载人行驶在1997年11月突破了500公里的时速。1999年4月达到552公里，作为最快的磁悬浮列车被载入吉尼斯世界纪录。2003年12月将最高纪录改写为581公里，并一直保持在吉尼斯纪录中。2013年8月引进L0系列车后又开始了新一轮试验。 图3.2 列车及导轨 图3.3 日本新型磁悬浮列车“L0系列”车头 新型列车车身呈方形，车内空间较为宽敞，更具???用性。 图3.4 日本新型磁悬浮列车“L0系列” 据报道，日本JR东海公司在山梨县内4.8公里的磁悬浮试验线上进行了行驶试验。日本磁悬浮列车时速破600公里，刷新世界纪录。 图3.5 “L0系”超导磁悬浮列车 图3.6 “L0系”超导磁悬浮列车车体 山梨磁悬浮试验线今后将转为运营线路，作为磁悬浮中央新干线使用，最高速度定为每小时505公里。